[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.461
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
[ссылка] Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
[ссылка] 2. Электрон-2 часть
[ссылка] 3. Электрон-3 часть
[ссылка] 4. Кольцегранная модель строения атома.
[ссылка] 5. Горение-1 часть.
[ссылка] 6. Горение-2 часть.
[ссылка] Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
JohnZ | Post: 402008 - Date: 24.11.12(16:05)
dedivan Пост: 402005 От 24.Nov.2012 (15:43)
Maximusua Пост: 401994 От 24.Nov.2012 (15:24)
, толи еще пол витка убрать...... ,

Вот ведь как народ запутали с этими веберами и теслами.
Раньше поле измеряли в ампервитках и сразу понятно-
хочешь залезть в насыщение - либо ток увеличивай либо витки.
Я для себя справочную табличку держу именно в ампервитках.

ДедаВаня, а можно по-подробней с этого места, и ... твою табличку глянуть ?

Удачи !

dedivan | Post: 402010 - Date: 24.11.12(16:22)
Счас глянул- не, там бардак, к ней надо целую книжку писать
чтоб понятно было постороннему.
Там и витки насыщения, и потери от частоты и запасаемая энергия
и отдельно для режима транса и дросселя ....
Легче все с новья начать.
Вот и начни.

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 402012 - Date: 24.11.12(16:37)
dedivan Пост: 402005 От 24.Nov.2012 (15:43)
.....либо ток увеличивай либо витки....

по току ключ не пускает, по виткам - вторичку хочется
поменьше т.е. надо побольше вольт на виток набрать.
Вот отсюда и пыжусь.

Forex | Post: 402013 - Date: 24.11.12(16:39)
побольше вольт на виток набрать.

Не наберёшь ...

Maximusua | Post: 402015 - Date: 24.11.12(16:45)
Forex Пост: 402013 От 24.Nov.2012 (16:39)
Не наберёшь ...

Брысь ! Не гавкай !

Forex | Post: 402018 - Date: 24.11.12(17:16)
А всё равно не наберешь ..
Об насыщение обламаешся ..

Maximusua | Post: 402020 - Date: 24.11.12(17:30)
Forex Пост: 402018 От 24.Nov.2012 (17:16)
Об насыщение обламаешся ..

Золотую срединку найдем, наберем, и как...........

Maximusua | Post: 402044 - Date: 24.11.12(20:50)
dedivan Пост: 401996 От 24.Nov.2012 (15:29)
Да это некритично......

Запомнил, когда то был разговор о короткой и длинной
накачке, вот и .........Уже успокоился ! Спасибо !

andy8mm | Post: 402052 - Date: 24.11.12(21:58)
В копилку бы чего положить, подсобите?
[ссылка]

listattt | Post: 402205 - Date: 26.11.12(15:39)
Ну что, Деда, признавайся в ауди ниву продал?

[ссылка]

dedivan | Post: 402207 - Date: 26.11.12(15:45)
Maximusua Пост: 402012 От 24.Nov.2012 (16:37)

Вот отсюда и пыжусь.


Я уж думал может чего напутал старый- проверил еще разок
разные сердечники- с керном от 12 до 17 мм диаметром
нет, все правильно - входят в насыщение примерно от 30 авит.
При 6 вит первички- 5 ампер
При 4 витках - 8 ампер

Или ты пробуешь с одним витком в первичке?
Тогда я знаю почему больше 400 вольт у тебя не получалось.
Скорость изменения магнитного потока ограничивает эдс.
А скорость не бесконечна в феррите. Хочешь получить эдс больше-
размазывай поток- по большему сечению сердечника.

Для сравнения- у ТДКС сечение сердечника примерно 1 кв.см
а в бинокле 10 кв.см.
Отсюда и разные максимальные эдс с витка.

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 402208 - Date: 26.11.12(15:45)
дык
[ссылка]

rezoner | Post: 402223 - Date: 26.11.12(19:34)
Эх, дедиван! Надо было слоган "Литр на сотню" за собой застолбить.

Maximusua | Post: 402224 - Date: 26.11.12(19:36)
dedivan Пост: 402207 От 26.Nov.2012 (15:45)
...примерно от 30 авит....

Вот лучший из пяти. Больше на весь рынок не было. Но по два
зеленых. Не спорил и не торговался, ребята синие, замерзшие,
трясущиеся. Может когда и мне посочувствует кто, когда понесу
все что приволок назад. Транс на верх первички еще не
перекинул, некогда.........


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 26.11.12(19:38) - Maximusua
Maximusua | Post: 402225 - Date: 26.11.12(19:40)
Это при 4.5 витков первички.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | 574 | 575 | 576 | 577 | 578 | 579 | 580 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 461

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт