26.11.20(04:09)
mob.skif.biz
Альтернативные источники жизни. Оставь свой мозг, сюда входящий.
dedivan Пост:
400011 От 04.Nov.2012 (08:02)
...сердечник от строчников не используешь?
Пробую попутно минимизировать габариты, тяжеловатый получается с большим сердечником.
dedivan Пост:
400012 От 04.Nov.2012 (08:08)
Дело не в точности а в рабочей полосе....
Спасибо !
andy8mm Пост:
400032 От 04.Nov.2012 (11:01)
Forex Пост:
400027 От 04.Nov.2012 (10:10)
Ну в том эксперименте было вроде не от сжатия. Мне другое обьяснение рассказали .
Расскажешь?
Не можу, не моё ...
(просили особо не трепаться. А в общих чертах можно)
_________________
Я следую за решением задач!
Maximusua, такая мысль:
использовать оба карба, ставить последовательно, заслонки на одну тягу.
Родной сухой, без топлива.
Маленький вверху готовит смесь, родной далее регулирует смесь с балластом.
Получается мимо карбов ничего не проскочит.
andy8mm Пост:
400048 От 04.Nov.2012 (13:53)
Maximusua, такая мысль:
использовать оба карба, ставить последовательно, заслонки на одну тягу.
Родной сухой, без топлива.
Маленький вверху готовит смесь, родной далее регулирует смесь с балластом.
Получается мимо карбов ничего не проскочит.
В ЭТОМ что то есть ! Надо досообразить ! Спасибо !
Maximusua, Ресиверную частично надо гибкой сделать, тогда давление будет постоянным в районе атмосферного. Иначе бутыль может давление выхлопа накопить и потом вдует не контролируемо.
andy8mm Пост:
400050 От 04.Nov.2012 (15:21)
...надо гибкой сделать....
Где то так !
Хвастаться НЕЛЬЗЯ !!!
Забыл я об этом, и похвастался новым трансом до подключения......
Картина выплыла следующая:
- ключ 12NK90Z
- помогает ему BDW 94
- питание 24 V 2акка.
Это не первый транс, вроде уже отдаю себе отчет в том что делаю
и как, но сообразить что вижу, не получается. Сам не разберусь.
Деда Ваня ! Выручай !
На картинках увеличивается накачка на 1 мкс.
Что упустил - допишу.
Желтый - напр. на стоке.
Синий - напр. на резисторе 0,1 Ом, в истоке.
- Правка 08.11.12(21:44) -
Maximusua Забыл - зазор в разряднике 5 мм.
И еще , состояние затвора при максимальной накачке.
- Правка 08.11.12(21:57) -
Maximusua Звон на затворе вижу, не устраняется..........
Транс изготовлялся тщательнее всех предыдущих. Лаку не жалел.
Первичка 4,5 витка, вторичка - 90. Феррит EPCOS 39
Плата - копия предыдущих (рабочих).
Первичка намотана в десять жилок очень тонкого неизвестного типа провода. На всякий случай сделал милиметровый зазор между витками.
Неужели первичка?
andy8mm Пост:
400565 От 08.Nov.2012 (23:14)
Неужели первичка?
Знать бы........
Судя по тому как входит в насыщение, то первичка вроде в норме. Без зазора так и есть. Вторичка намотана по леске и залита лаком в несколько слоев с просушкой, т.ч. тоже должна быть в порядке. Да и первичка пролачена в два слоя. И феррит хоть туго но в насыщение идет. Х.З. называется..........
Значить ключик...
завтра полный комплект заберу - отступать не куда,
Позади Каспер нюхает пылюку!
я просто свернул в другое направление, пока вы буде по прежнему заезжать на бензоколонки, хоть даже и за литром, я буду кататься на воде, даже из лужи после дождя!
_________________
Думать, привилегия умных!
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
