[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.454
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Maximusua | Post: 400035 - Date: 04.11.12(12:46)
dedivan Пост: 400011 От 04.Nov.2012 (08:02)
...сердечник от строчников не используешь?

Пробую попутно минимизировать габариты, тяжеловатый получается с большим сердечником.

Maximusua | Post: 400036 - Date: 04.11.12(12:47)
dedivan Пост: 400012 От 04.Nov.2012 (08:08)
Дело не в точности а в рабочей полосе....

Спасибо !

Forex | Post: 400037 - Date: 04.11.12(12:51)
andy8mm Пост: 400032 От 04.Nov.2012 (11:01)
Forex Пост: 400027 От 04.Nov.2012 (10:10)
Ну в том эксперименте было вроде не от сжатия. Мне другое обьяснение рассказали .
Расскажешь?


Не можу, не моё ...
(просили особо не трепаться. А в общих чертах можно)

_________________
Я следую за решением задач!
andy8mm | Post: 400048 - Date: 04.11.12(14:53)
Maximusua, такая мысль:
использовать оба карба, ставить последовательно, заслонки на одну тягу.
Родной сухой, без топлива.
Маленький вверху готовит смесь, родной далее регулирует смесь с балластом.
Получается мимо карбов ничего не проскочит.

Maximusua | Post: 400049 - Date: 04.11.12(15:01)
andy8mm Пост: 400048 От 04.Nov.2012 (13:53)
Maximusua, такая мысль:
использовать оба карба, ставить последовательно, заслонки на одну тягу.
Родной сухой, без топлива.
Маленький вверху готовит смесь, родной далее регулирует смесь с балластом.
Получается мимо карбов ничего не проскочит.

В ЭТОМ что то есть ! Надо досообразить ! Спасибо !

andy8mm | Post: 400050 - Date: 04.11.12(16:21)
Maximusua, Ресиверную частично надо гибкой сделать, тогда давление будет постоянным в районе атмосферного. Иначе бутыль может давление выхлопа накопить и потом вдует не контролируемо.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Maximusua | Post: 400051 - Date: 04.11.12(16:28)
andy8mm Пост: 400050 От 04.Nov.2012 (15:21)
...надо гибкой сделать....

Где то так !

Maximusua | Post: 400510 - Date: 08.11.12(21:39)
Хвастаться НЕЛЬЗЯ !!!
Забыл я об этом, и похвастался новым трансом до подключения......
Картина выплыла следующая:
- ключ 12NK90Z
- помогает ему BDW 94
- питание 24 V 2акка.
Это не первый транс, вроде уже отдаю себе отчет в том что делаю
и как, но сообразить что вижу, не получается. Сам не разберусь.
Деда Ваня ! Выручай !
На картинках увеличивается накачка на 1 мкс.
Что упустил - допишу.
Желтый - напр. на стоке.
Синий - напр. на резисторе 0,1 Ом, в истоке.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 08.11.12(21:44) - Maximusua
Maximusua | Post: 400521 - Date: 08.11.12(21:57)
Забыл - зазор в разряднике 5 мм.
И еще , состояние затвора при максимальной накачке.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 08.11.12(21:57) - Maximusua
Maximusua | Post: 400523 - Date: 08.11.12(22:03)
Звон на затворе вижу, не устраняется..........
Транс изготовлялся тщательнее всех предыдущих. Лаку не жалел.
Первичка 4,5 витка, вторичка - 90. Феррит EPCOS 39
Плата - копия предыдущих (рабочих).

Maximusua | Post: 400563 - Date: 08.11.12(23:48)
Первичка намотана в десять жилок очень тонкого неизвестного типа провода. На всякий случай сделал милиметровый зазор между витками.


andy8mm | Post: 400565 - Date: 09.11.12(00:14)
Неужели первичка?

Maximusua | Post: 400567 - Date: 09.11.12(00:27)
andy8mm Пост: 400565 От 08.Nov.2012 (23:14)
Неужели первичка?

Знать бы........
Судя по тому как входит в насыщение, то первичка вроде в норме. Без зазора так и есть. Вторичка намотана по леске и залита лаком в несколько слоев с просушкой, т.ч. тоже должна быть в порядке. Да и первичка пролачена в два слоя. И феррит хоть туго но в насыщение идет. Х.З. называется..........

andy8mm | Post: 400568 - Date: 09.11.12(00:34)
Значить ключик...
завтра полный комплект заберу - отступать не куда,
Позади Каспер нюхает пылюку!

Kasper | Post: 400569 - Date: 09.11.12(00:40)
я просто свернул в другое направление, пока вы буде по прежнему заезжать на бензоколонки, хоть даже и за литром, я буду кататься на воде, даже из лужи после дождя!

_________________
Думать, привилегия умных!
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | 567 | 568 | 569 | 570 | 571 | 572 | 573 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 454

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.151 сек