[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.447
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
[ссылка] Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
[ссылка] 2. Электрон-2 часть
[ссылка] 3. Электрон-3 часть
[ссылка] 4. Кольцегранная модель строения атома.
[ссылка] 5. Горение-1 часть.
[ссылка] 6. Горение-2 часть.
[ссылка] Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Maximusua | Post: 399151 - Date: 27.10.12(18:21)
dedivan Пост: 399150 От 27.Oct.2012 (19:18)
Полевичок накрылся? Или китаец?

STW 18 NK 80 Z . Судя по маркировке - фирменный. А такая картина появляется периодически. Вот и подумал что пробивает.

dedivan | Post: 399156 - Date: 27.10.12(18:54)
Сигнал тока непонятный- откуда такой большой?

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 399159 - Date: 27.10.12(19:01)
dedivan Пост: 399156 От 27.Oct.2012 (19:54)
Сигнал тока непонятный- откуда такой большой?

Нижний луч - управляющий импульс, а всплески наводка от искры.

dedivan | Post: 399162 - Date: 27.10.12(19:16)
Понятно, но лучше ток смотреть- сразу бы увидел где пробой
в трансе или полевике.

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 399166 - Date: 27.10.12(19:29)
dedivan Пост: 399162 От 27.Oct.2012 (20:16)
Понятно, но лучше ток смотреть- сразу бы увидел где пробой
в трансе или полевике.

Припаивать брусочек лень. Сменю транзистор если не изменится тогда мотаю транс

andy8mm | Post: 399168 - Date: 27.10.12(19:35)
dedivan, почему пробой в трансе от пробоя в полевике нельзя отличить?

dedivan | Post: 399169 - Date: 27.10.12(19:37)
Лучше сразу транс тока сделай.
Колечко 20 , соточку витков , один ом нагрузка-
Это будет эквивалент 0,01 ома.
И втыкать его можно в цепи под напругой.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 399170 - Date: 27.10.12(19:38)
andy8mm Пост: 399168 От 27.Oct.2012 (20:35)
нельзя отличить?

Можно, только надо ток посмотреть.

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 399182 - Date: 27.10.12(21:00)
dedivan Пост: 399169 От 27.Oct.2012 (20:37)
Лучше сразу транс тока сделай.
Колечко 20 , соточку витков , один ом нагрузка-
Это будет эквивалент 0,01 ома.
И втыкать его можно в цепи под напругой.
Есть вопросы:
1. феритовое колечко заизолировать-однозначно.
2. соточку витков - каким проводом лучше мотать? В один слой реально?
3. концы провода припаять к "кубику" в 1 Ом.
4. колечко надеть на ножку истока полевика.
5. полевик в паиваем в схему.
6. этот челенджер может быть многоразовым - из двух половинок колечко? (бред наверно, витки спадут...)
Если щелку прорезать Дремель-нано и щелку вставкой?

andy8mm | Post: 399183 - Date: 27.10.12(21:12)
dedivan, вариант по нанозажигалке для бензогенераторов будет?
Для инверторных это наверно нельзя реализовать - сдохнет электронная схема инвертора, так?

dedivan | Post: 399205 - Date: 28.10.12(08:52)
andy8mm Пост: 399182 От 27.Oct.2012 (22:00)
Есть вопросы:

Да по всякому можно.
Чуть лучше, чуть хуже- работать все равно будет.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 399206 - Date: 28.10.12(08:53)
andy8mm Пост: 399183 От 27.Oct.2012 (22:12)
- сдохнет электронная схема

Попробовать надо. Че гадать- сдохнет, значит туда ей и дорога.

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 399228 - Date: 28.10.12(10:54)
dedivan Пост: 399206 От 28.Oct.2012 (08:53) ...
Попробовать надо. Че гадать- сдохнет, значит туда ей и дорога.
ДедаВаня, скажи с каким геной интересней попробовать?
На 2кВт интересны, что для дома в самый раз.
1. Honda EU20i(могут в параллель работать)
2. KIPOR IG2000
3. HYUNDAI HY 2000Si
4. NiK PG 2700i (2,2кВт)
5. SDMO iNEO 2000
Соберемся и оплатим в Нижнем модельку если дашь согласие.

Мне нравятся с двигателем Honda GX390 "Eternus SF5600"
[ссылка] это почти четвертушка от жигулёнка.


dedivan | Post: 399279 - Date: 28.10.12(17:17)
А они чем то отличаются друг от друга?

_________________
я плохого не посоветую
proggi | Post: 399419 - Date: 30.10.12(07:49)
Ну где там вечняк то?
А то только ищют и литра на сотню так никто и не получил(((

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | 563 | 564 | 565 | 566 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 447

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт