[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.443
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 395383 - Date: 04.10.12(16:20)
stasis2 Пост: 395376 От 04.Oct.2012 (15:48)
и свеча - разрядник от трубки отличается только конструкцией , а не принципом действия .
_____________
Увеличить мощность ренгена на свечке можно только увеличив силу тока наверное.
поднять напругу излуение будет более жёстким


Ой как все запущено в той теме.
В ренгеновской трубке - ВАКУУМ. Там нет РАЗМНОЖЕНИЯ- ЛАВИНЫ электронов.
В разряднике ток на порядки больше чем в трубке.
Отсюда и ренгену тоже на порядки больше.

И они еще нам в носу запрещают ковырять...?

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 04.10.12(16:22) - dedivan
dedivan | Post: 395455 - Date: 04.10.12(23:07)

Конкретно въюноше по кличке "уличный" -



Ты теперь понял, почему говорят- не мечи бисер перед свиньями?


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 04.10.12(23:08) - dedivan
stasis2 | Post: 395590 - Date: 05.10.12(17:05)
В разряднике ток на порядки больше чем в трубке.
Отсюда и ренгену тоже на порядки больше.

Так ты расскажи строителям рентгеновского оборудования , мол устаревший у них способ получения рентгена , свечку вкрутили да и фсё...
Если в свечке так всё хорошо с рентгеном , чё едем то так хренова ?
Кстати ты прав перед поездкой надо заливать литр тока не в бензобак , а для сугреву зимой проканает
Печку включать не будем , и фары так и сэкономим литра 2 = кпд 200 процентов

dedivan | Post: 395596 - Date: 05.10.12(18:01)
Вон им как охота насвиньчать- хлебом не корми.

_________________
я плохого не посоветую
макс | Post: 395641 - Date: 05.10.12(22:23)
dedivan Вот ультрофиалетовый светодиод который использовали мои друзья в опыте на машине. Прирост в мощьности был очень неплохим!
http://alled.ru/uv-1.html

_________________
ЕСТЬ ПРОБЛЕМА? ДЛЯ МЕНЯ ЕЁ НЕТ! ЛИШЬ НАДО НАЙТИ ПРАВЕЛЬНЫЙ ПУТЬ!
Kasper | Post: 395644 - Date: 05.10.12(22:27)

макс

а как же его на движек влепили? светики очень бояться перегрева, помню что даже рекомендовали паять ИК светодиоды держа на колбе ватку смоченную спиртом, чтоб не перегреть!

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 395646 - Date: 05.10.12(22:29)
макс Пост: 395641 От 05.Oct.2012 (22:23)
ультрофиалетовый светодиод

И куда они его засунули?

_________________
я плохого не посоветую
макс | Post: 395649 - Date: 05.10.12(22:38)
Kasper Пост: 395644 От 05.Oct.2012 (22:27)

макс

а как же его на движек влепили? светики очень бояться перегрева, помню что даже рекомендовали паять ИК светодиоды держа на колбе ватку смоченную спиртом, чтоб не перегреть!

В том то и дело ч то я не в курсе, занимаюсь другими вопросами и своей работой. Вам лишь идею ихнюю (вероятно подсмотренную с интернета) тут выдал и ихний прирост на двигателе 1,4 моноинжектор порядка 4-7 лошадей. (проверено на автостенде) Сами они работают в автомастерской в Чите. Кстати вот этот пост я написал через два дня посте того как приехал с той стороны и почитал тут у вас ваши обсуждения. макс | Post: 394931 - Date: 02.10 (06:53)

_________________
ЕСТЬ ПРОБЛЕМА? ДЛЯ МЕНЯ ЕЁ НЕТ! ЛИШЬ НАДО НАЙТИ ПРАВЕЛЬНЫЙ ПУТЬ!
- Правка 05.10.12(22:44) - макс
vdm28 | Post: 395666 - Date: 05.10.12(23:29)
Может это совсем глупая идея но на впуск - у карбюраторных например можно светить через отверстие в крышке прямо внутрь карба.

dedivan | Post: 395669 - Date: 05.10.12(23:35)
vdm28 Пост: 395666 От 05.Oct.2012 (23:29)
Может это совсем глупая идея

Сам решай- у светодиода кпд максимум 40 процентов.
От 1 вт - 0,4 вт мощность излучения.
Теперь вернись на первые страницы и посмотри сколько нужно мощности
для ионизации.
Сравнил?


_________________
я плохого не посоветую
vdm28 | Post: 395674 - Date: 05.10.12(23:59)
dedivan Пост: 395669 От 05.Oct.2012 (23:35)
vdm28 Пост: 395666 От 05.Oct.2012 (23:29)
Может это совсем глупая идея

Сам решай- у светодиода кпд максимум 40 процентов.
От 1 вт - 0,4 вт мощность излучения.
Теперь вернись на первые страницы и посмотри сколько нужно мощности
для ионизации.
Сравнил?

нужно 400 светодиодов...

di_mon | Post: 395676 - Date: 06.10.12(00:10)
УФ светодиоды = деньги на ветер. Для ионизации нужен жесткий УФ как у бактерицидных ламп с длинами волн ниже 300 нм где то помнится . а УФ диоды годны только для загара впускного коллектора

di_mon | Post: 395677 - Date: 06.10.12(00:16)
дешевле и экономичнее будет такой озонять воздухhttp://www.lisma-guprm.ru/index.php?id=51&type=3&viewid=911 , если поглядеть на её КПД, то даже при её 39 Вт УФ излучения эффективность её будет в "100раз" лутше 400 светодиодов. Недостаток погаснет , пока не остынет не зажгется

макс | Post: 395689 - Date: 06.10.12(02:10)
У них под карбюратор отдельная трубка с колбы с "лампой" шла диаметром 20мм.


_________________
ЕСТЬ ПРОБЛЕМА? ДЛЯ МЕНЯ ЕЁ НЕТ! ЛИШЬ НАДО НАЙТИ ПРАВЕЛЬНЫЙ ПУТЬ!
dedivan | Post: 395711 - Date: 06.10.12(12:09)
Вот видишь как трудно понять основную идею?
Просто озонировать- тратить ту же энергию - в итоге выигрыша нет никакого-
эту энергию вырабатывать все равно надо. Топливо тратить.
А искра дает эту энергию- СЕ - сверх затраченной.

Вот ты почему им об этом сразу не сказал- а нам об них рассказываешь?

_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | 557 | 558 | 559 | 560 | 561 | 562 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 443

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.154 сек