[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.437
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Artem | Post: 394008 - Date: 27.09.12(10:54)
dedivan Пост: 393992 От 27.Sep.2012 (10:27)
Я могу только спросить их- не согласятся ли они развернуть производство нанозажигалок, и вот примерно прикинул цену
на которую они могут согласиться- порядка 2 т.
Но это пока ничего не значит- покупателями я вижу газели маршрутки.
А то что вы тут все написали- лишний раз подтвердило - дачнику это не нужно..... пока.

спортсмены интересуются..., цена 2к$ устраивает за комплект: мозг+блок+трансы
Так что спроси своих ребятишек на счет возможности изготовления...

ps Если честно, тему контроллера я шибко не читал, как его "шить"? Какой адаптер нужен и в какой среде/программе это делать надо?

СНК | Post: 394015 - Date: 27.09.12(11:24)
Смотри-ка, спрос появился..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 394016 - Date: 27.09.12(11:30)
Artem Пост: 394008 От 27.Sep.2012 (10:54)
спортсмены интересуются...,

Спортсменам дороже будет- у них не сотня газелей, где можно
размазать разработку-
а единичный продукт- мозги у каждого разные, и согласование
надо каждому отдельно разрабатывать.


_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 394017 - Date: 27.09.12(11:34)
Деда, а что ж ты бульбулятор в цену не включаешь?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Kasper | Post: 394019 - Date: 27.09.12(11:44)
я предлагал рабочий и самый выгодный для всех вариант.

поезд ушел.....

я уже вкладываю деньги в ремонт машины. Другой перспективы нет

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 394022 - Date: 27.09.12(11:51)
СНК Пост: 394017 От 27.Sep.2012 (11:34)
Деда, а что ж ты бульбулятор в цену не включаешь?

Почему? Так и это обсудили- бурбулятор после наноискровки
дает меньший экономический эффект.
С 15 литров до 7- экономия 8 литров при цене 2 т.
А с 7 литров до 4 всего 3 литра экономии при цене пусть те же 2т.
Хотя может быть и еще дороже.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 27.09.12(11:55) - dedivan
Artem | Post: 394023 - Date: 27.09.12(11:55)
dedivan Пост: 394016 От 27.Sep.2012 (11:30)
Artem Пост: 394008 От 27.Sep.2012 (10:54)
спортсмены интересуются...,

Спортсменам дороже будет- у них не сотня газелей, где можно
размазать разработку-
а единичный продукт- мозги у каждого разные, и согласование
надо каждому отдельно разрабатывать.

без мозгов - уже неплохо... главное чтоб сигнал (от штатного эбу) блок понимал - тогда не вижу отличий в коммутирующей и высоковольтной части.
"полукомплект" почемубы не сделать?

redpas | Post: 394024 - Date: 27.09.12(11:56)
Kasper Пост: 394019 От 27.Sep.2012 (11:44)
Другой перспективы нет

её нет в принципе, не расстраивайся...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
stasis2 | Post: 394027 - Date: 27.09.12(12:03)
Редпас , отвечай уже -почему подогрев топлива должен привести к обеднению смеси ?
Плотность бензина не зависит вроде от температуры .
Может снижается его теплотворность ?


dedivan | Post: 394029 - Date: 27.09.12(12:13)
Artem Пост: 394023 От 27.Sep.2012 (11:55)
главное чтоб сигнал (от штатного эбу) блок понимал

Главное штатный ЭБУ обмануть, чтоб он не видел наноискровку,
и думал что все штатно, иначе -чекинжин и аварийное литье бензина.


_________________
я плохого не посоветую
redpas | Post: 394041 - Date: 27.09.12(13:19)
stasis2 Пост: 394027 От 27.Sep.2012 (12:03)
Редпас , отвечай уже -почему подогрев топлива должен привести к обеднению смеси ?
Плотность бензина не зависит вроде от температуры .
Может снижается его теплотворность ?

это почему это не зависит от температуры плотность? ещё как зависит. плюс возможны газовые пробки.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
street | Post: 394042 - Date: 27.09.12(13:27)
dedivan Пост: 393992 От 27.Sep.2012 (10:27)
покупателями я вижу газели маршрутки.


В свете последних лет выпуска... Ульяновский мотор - клондайк.

_________________
Главное в мелочах
shkaf | Post: 394043 - Date: 27.09.12(13:32)
Надо убрать приставку НАНО которая всех раздражает как черта ладан. И все успокоятся.
В обычном зажигании ведь не надо искра, а обычная медленая причем всего один раз на рабочий ход и двигатель прекрасно едет. А вы хотите не одну а с десяток на работчий ход. Накая вам щас разница нано не нано искра, важно чтоб успевала ЧИКАТЬ с паузами в 30мкс за рабочий ход поршня при любых оборотах вала.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Artem | Post: 394048 - Date: 27.09.12(13:56)
dedivan Пост: 394029 От 27.Sep.2012 (12:13)
Главное штатный ЭБУ обмануть, чтоб он не видел наноискровку

обман ЭБУ - в любом случае решаемо... для этого не требуется опыта в проектировании и изготовлении высоковольтной импульсной техники.
ЭБУ может показать ошибки:
1. пропуски зажигания.. так и не понял алгоритма изучаемых мозгов Denso и Bosh... вроде на лямбду завязка, поскольку только когда она выйдет в рабочий диапазон может (далеко не факт) вылезти ошибка - даже если 1 катушка из 4-х вообще не подключена...
2. неисправна катушка - в основном для случая, когда коммутатор "в мозге", что редкость.
3. выбросы/помехи выше предельного уровня обратно в бортовое питание - можно фильтры поставить, питание коммутатора брать не с мозга, а с аккумулятора (через обычное силовое реле, в качестве сигнала брать питание с мозга на систему зажигания), на клеммы аккумулятора прицепить стабилизатор на основе кондеров... - на моей машине, помеха была до 4 вольт после нестандартного коммутатора, катушек хонда-мото, замены свечей и ВВ проводов (ВВ цепь от катушек стала по 0,5Ом). Поставили фильтры, питание взяли не с мозга - помеха стала 20-25мВ.

Если готовые (в магазинах) фильтры не подойдут чтоб гасить помехи от наноискорки - включите их в комплект и полукомплект.. Если катушки двухвыводные и оставляем хотяб 1кОм в ВВ проводе, то и фильтры то не нужны вроде.

Итого: сложно решаемых проблем в эксплуатации нестандартного зажигания не вижу, если заблуждаюсь - поясните.

Artem | Post: 394052 - Date: 27.09.12(14:03)
shkaf Пост: 394043 От 27.Sep.2012 (13:32)
Надо убрать приставку НАНО которая всех раздражает как черта ладан. И все успокоятся.
В обычном зажигании ведь не надо искра, а обычная медленая причем всего один раз на рабочий ход и двигатель прекрасно едет. А вы хотите не одну а с десяток на работчий ход. Накая вам щас разница нано не нано искра, важно чтоб успевала ЧИКАТЬ с паузами в 30мкс за рабочий ход поршня при любых оборотах вала.

Слово нано, яб тоже заменил... но многоискровое короткоимпульсное зажигание с минимальной долей дугового разряда - тоже неудобный термин хоть и более правильный в данном случае

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | 542 | 543 | 544 | 545 | 546 | 547 | 548 | 549 | 550 | 551 | 552 | 553 | 554 | 555 | 556 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 437

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.171 сек