[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.422
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Artem | Post: 392204 - Date: 18.09.12(12:29)
Kasper Пост: 392194 От 18.Sep.2012 (11:53)
очень большие помехи на все...
Подарите мне инжекторную машину, и я проведу все необходимые эксперименты.
Если есть у кого такая возможность.

то есть с фильтром пока еще вопрос открыт?
а если питание на зажигание брать с независимого аккумулятора? как думаешь общая земля всё равно даст помехи?

Еслиб кто-то здесь мог заниматься спонсорством, наверно не парились бы на счет экономии... Хотя на скажем ОКУ думаю смогли бы насобирать, только не ясно наверно будет применимость решений на одной машине для всех ЭБУ и датчиков...
Мысль только одна - стремиться к какому-то приемлемому уровню помех, которые бы не повлияли на любы мозги... но тут пока не спалишь наверное тоже не поймешь

СНК | Post: 392206 - Date: 18.09.12(12:35)
Artem Пост: 392167 От 18.Sep.2012 (08:09)
Какие-то работы готов с удовольствием сделать сам, например могу залить фторопластом "литьевым" (не Ф-4, а Ф-2, который растворяется в кетонах - в ацетоне), потом вакуумировать... Переделеть штекера, разъёмы, сделать и проложить "косу", установить крепления под капотом для блоков. Сварка, резка, формовка, токарные работы - не проблема...
-это к вопросу "базового" набора или к указаниям "при установке требуется обработка напильником"


Блин, везет же..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 392208 - Date: 18.09.12(12:37)
Artem Пост: 392201 От 18.Sep.2012 (12:16)

"stage2" с собственным ЭБУ - немного другая задача и более индивидуальная/эксклюзивная


Родной ЭБУ выдает опережение, которое не нужно, и даже вредно.
Так что либо его перепрошивать либо свой ЭБУ на зажигание.

А предложение по свечному трансу - резонное, но технология уже
не наколенная. И драйвер там не из магазинных транзисторов.
Это даже китайцам пока не по силам.

_________________
я плохого не посоветую
Artem | Post: 392211 - Date: 18.09.12(12:45)
СНК Пост: 392206 От 18.Sep.2012 (12:35)
Блин, везет же..

да как сказать.. я к примеру осциллограф видел в глаза несколько раз... поэтому с чем работаем, то и знаем...

Artem | Post: 392216 - Date: 18.09.12(12:57)
dedivan Пост: 392208 От 18.Sep.2012 (12:37)
Родной ЭБУ выдает опережение, которое не нужно, и даже вредно.
Так что либо его перепрошивать либо свой ЭБУ на зажигание.

согласен, штатные карты УОЗ не для благородных целей. Даже если штатаный мозг не шьется, то можно обмануть датчик - шкив покрутить относительно колена, в результате мозг будет думать что щас к примеру -10, а на самом деле 0... Это конечно "полумера" вместо полноценной настройки... у меня беспроблемно углы меняются в строну запаздывания на 6 градусов (EcuEdit через OBD по k-Line адаптеру).

Kasper | Post: 392218 - Date: 18.09.12(13:00)
про подарите мне машину я понял что все просто в сторонке стоят....
мне можно хоть ланоса, после дтп, помятого или еще что нибудь, главное чтоб его можно было на колеса поставить, и я мог на нем передвигаться...
я продам свою таврию, и на какие то эксперименты денег хватит или на ремонт подаренной машины. руки не из жопы растут, так что я даже полностью перебирал себе мотор, любых трудностей не боюсь...

А мое видение универсального решения таково,..
блок катушек зажигания размешается где удобно, от него силиконы хорошего качества и одинаковой длинны идут к свечам, в одном блоке один транс с ключом.
размещать удобно хоть на рядной шестерке хоть на V8.
отдельно блок питания преобразователя 24-36в. и отдельно блок микропроцессора.
к нему идут сигналы от штатных датчиков, и линия связи с сервисным контроллером в салоне.

_________________
Думать, привилегия умных!
СНК | Post: 392349 - Date: 18.09.12(22:28)
Artem Пост: 392169 От 18.Sep.2012 (08:27)

Еще интересует размеры трансов... у меня диаметр "свечного колодца" 22мм...


Прикидки, как сделать насвечник есть, но нету подходящих сердечников.
У меня на ETD39 cделано.

Вот трансик на 1 или 2 канала и преобразователь.
Жалко ты далеко, мне токарка, формовка и сварка нужны.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Maximusua | Post: 392354 - Date: 18.09.12(22:40)
СНК Пост: 392349 От 18.Sep.2012 (22:28)
...Вот трансик......

Серега ! А длинну импульса смотрел ?


СНК | Post: 392356 - Date: 18.09.12(22:44)
Еще не ставил.. я ж говорил - заливать надо компаундом.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 392357 - Date: 18.09.12(22:50)
СНК Пост: 392349 От 18.Sep.2012 (22:28)

Прикидки, как сделать насвечник есть, но нету подходящих сердечников.


Насвечный- это вообще все по другому- это типа транс Теслы с сосиками
в драйвере.

А в трансике у тебя с электростатикой все против учебника.
Надо было приделать здоровые боковые щечки к каркасу и трубки крепить на них прямо вверх- по снимку. И концы не плющить а закруглять шариками штоб не сифонило с острых углов.

И текстолит прошьет на раз-два. То есть не на раз как бумагу,
а сначала его разогреет в местах где острые углы фольги ....

Ну и вдобавок коса в первичке сожрет половину импульса.

Ты смотри старые картинки с печаткой- там первичка транса тютелька в тютельку соеденина с ключом и кондером питания.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 18.09.12(23:02) - dedivan
СНК | Post: 392360 - Date: 18.09.12(22:59)
Ладно, деда, в следующий раз сделаю по учебнику..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
andy8mm | Post: 392362 - Date: 18.09.12(23:09)
dedivan, можно изменить заказ?
Нанозажигалку для Хонды одноцилиндровой 4-ех тактной?
Движок Honda GX 390, есть видео как собирать-разбирать, есть вариант с электростартером. У Михалыча по скайпу смогу на ходу проконсультироваться и в Затоку свозить к Роману, там сейчас 1 кВт по 2,30грн. почти 0,3 бакса)
Скажи есть смысл присмотреть генератор с инвертором, что бы постоянно
на максимальных оборотах не работал или с осушителем вылезут сложности.
Сразу начать с машины я не осилю, настроить сложное дело.
А генератор бате на даче пригодится, интересная мысль электродырчик сделать по лесу гонять.

dedivan | Post: 392363 - Date: 18.09.12(23:11)
Тут вот даже такая мелочь- поставил товарищ его вертикально
а не положил- один вывод первички пошел вдоль сердечника-
и замучался со звоном в первичке.
Ну и вдобавок вольт 200 потерял от импульса.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 392366 - Date: 18.09.12(23:18)
dedivan Пост: 392363 От 18.Sep.2012 (23:11)
Тут вот даже такая мелочь- поставил товарищ его вертикально
а не положил- один вывод первички пошел вдоль сердечника-
и замучался со звоном в первичке.
Ну и вдобавок вольт 200 потерял от импульса.


:)
Это моя самая первая проба пера..
200 вольт я потерял, когда один вывод трансика пустил рядом с сердечником.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 392373 - Date: 18.09.12(23:35)
Шифруешся?

А, теперь вижу - Canon EOS 1000D Firmware Version 1.0.3

_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | 534 | 535 | 536 | 537 | 538 | 539 | 540 | 541 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 422

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.235 сек