[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.414
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Aspirant1 | Post: 381542 - Date: 19.07.12(10:45)
Дед Иван извини за флуд в этой ветке!
Предложили за нормальную цену газ 66 в субботу едем смотреть, можно ли ему что-нибудь придумать чтоб расход уменьшить?
Про форумhttp://www.gaz66.ru/forum3/index.php вкурсе

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
dedivan | Post: 381551 - Date: 19.07.12(11:52)
Это не флуд- самая больная тема у всех.
А с шишигой надо к Нижнему перебираться жить- тут и запчасти от чайковского движка - на 92 перейдешь, или у нефтезавода 80й нечаянно купить можно- это основное сырье- и гонят его как и раньше по трубам .....
Ну или попробовать наноискровку- но я не пробовал в таком варианте.
Только обратный- с 92 на 80 хорошо идет.
Чисто теоретически за счет
много искр можно ускорить сжигание и при небольшой степени сжатия.
Но это надо пробовать с нуля- со всеми приборами- и температуру смотреть и состав выхлопа.
Интересная задача.
Тем более эти шишиги счас задарма отдают.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 19.07.12(11:55) - dedivan
СНК | Post: 381606 - Date: 19.07.12(17:56)
Деда, как то быстро немцы освоили технологию..

http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2012/07/19/1734982 Mercedes-Benz S-класса – 3,2 л бензина на 100 км пути

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
listattt | Post: 381622 - Date: 19.07.12(20:57)
СНК Пост: 381606 От 19.Jul.2012 (17:56)
Деда, как то быстро немцы освоили технологию..

http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2012/07/19/1734982 Mercedes-Benz S-класса – 3,2 л бензина на 100 км пути

Ты малость не внимательно читал... он гибридный...
Раньше я приводил статью про джип мерседес... так вот у него двигатель объёмом 3 литра мощность 275 и крутящий момент 550... и всё это дело потребляет 6,5л БЕНЗИНА в городе, без всяких гибридов...
Статья была ещё год назад

medved | Post: 381756 - Date: 20.07.12(17:24)
Да-а-а, ностальжи, да и только

Могучая «Шишига» -http://shans-auto.ru/articles/1031-moguchaya-shishiga ...
Кто трудился в геологических экспедициях, служил в армии,
работал на грузовиках в сибирской тайге и северной тундре,
точно знает — лучше ГАЗ-66 нет!
Вот она легендарная «Шишига», как ласково зовут шоферы 66-ой,
— уверенно берет крутые подъемы и спуски, каменные развалы
и вязкие трясины, зыбучие пески и глубокие броды, ни грязь,
ни вода, ни беспощадные погодные условия ей не страшны!

Это выдающееся детище советской автомобильной промышленности выдержало 35 лет в массовом производстве, экспортировалось во многие страны мира, в 1966 году было удостоено золотой медали на выставке «Современная сельскохозяйственная техника» в Москве, золотой медали на международной ярмарке сельскохозяйственной техники в Лейпциге 1967 года, а в апреле 1969-го ГАЗ-66 первым из советских автомобилей получил государственный Знак качества. Всего 66-ых было выпущено почти миллион. Многие ли изделия наших заводов могут похвастаться таким послужным списком?!

И что помогло «Шишиге» добиться такого широко признания?

Конечно, долгая, кропотливая работа специалистов ГАЗа в тридцатые годы, в тяжелые годы Великой Отечественной войны и в послевоенное время.

Именно их — великих русских конструкторов Андрея Липгарта, Виталия Грачева, Александра Просвирнина, Петра Музюкина, Григория Вассермана и многих других мы должны благодарить за прекрасные технические решения, реализованные в этом автомобиле.

...
— действительно, расход «не подарок», хотя конструкторов 66-го эта тема в годы холодной войны вообще мало интересовала, не ставило КПСС таких задач. На 100 км — 25 литров, если по дорогам общего пользования, 30—40 литров — на пересеченной местности.
...

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 20.07.12(17:35) - medved
medved | Post: 381759 - Date: 20.07.12(17:47)
И ещё немножко о Могучей «Шишиге»

http://www.4x4info.ru/prototypes/shishiga.html ...
На сегодняшний день многие любители трофи-рейдов
обратили свое внимание на легендарный грузовик.
Претерпевая массу изменений, ГАЗ-66 и сегодня
покоряет бездорожье на всех широтах от Арктики до тропиков.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
street | Post: 381767 - Date: 20.07.12(19:27)
medved Пост: 381756 От 20.Jul.2012 (17:24)

Кто трудился в геологических экспедициях, служил в армии,
работал на грузовиках в сибирской тайге и северной тундре,
точно знает — лучше ГАЗ-66 нет!

http://tomsk.fm/watch/59730

_________________
Главное в мелочах
medved | Post: 381783 - Date: 20.07.12(22:50)
= = street-381767,http://tomsk.fm/watch/59730 = =

street, а поконкретнее, сразу представить инф-у можно?
А то, я что-то на том сайте не пойму, что смотреть-то нужно,
уважь пояснением, если считаешь свою ссылку информативной.

Или каждый при своём мнении остаётся
- у тебя стакан наполовину пуст,
а у меня он наполовину заполнен.





- Правка 20.07.12(22:53) - medved
listattt | Post: 381815 - Date: 21.07.12(11:19)
зацените, мужики.
установка по производству топлива из мусора... цена литра топлива 4 копейки.

loban | Post: 382184 - Date: 24.07.12(10:25)
Интересная статьяhttp://polyus.clan.su/publ/sekretnye_materialy/iskat_li_demona/5-1-0-21
Об этом долго не писали. А точнее, не решались писать. Представьте себе ученого, который пришел в редакцию научного журнала и сказал: «Я изобрел вечный двигатель!» И не только сказал, но и показал его в действии. Абсурд, сказали бы вы, тут что-то не так, надо разобраться! Оттого и ученые временили с публикацией. Пока не нашли объяснения. А произошло вот что. Американские физики Л. Брэдли и Г. Кусва проводи ли очередную серию опытов. В камере, газ из которой откачан до давления в сотни раз меньше атмосферного, вызывали электрический разряд и наблюдали за показаниями приборов.

Такие камеры очень напоминают ламповые диоды. На электроды — анод и катод— подается напряжение от конденсаторной батареи в несколько десятков киловольт. Газ между электродами при этом «пробивается» — молекулы диссоциируются на атомы, а атомы ионизируются, распадаясь на положительно заряженные ионы и электроны. Электроны, повинуясь действию на них электрического поля, движутся к аноду, а ионы в противоположную сторону — к катоду.

Если газ достаточно разрежен и «трение» частиц друг о друга невелико, то кинетическая энергия свободно ускоряющихся в электрическом поле электронов и ионов при падений на электроды равна произведению величины их заряда (Е) назначение напряжения (U), приложенного к диоду. За единицу энергии можно взять не эрг или джоуль, а более удобную для расчетов величину — электрон-вольт. Один электрон-вольт — это энергия электрона прошедшего разность потенциалов 1 вольт. Стало быть, если электрон прошел разность потенциалов 20 киловольт, то его энергия равна 20 килоэлектрон-вольтам.

Так должно быть согласно правилам физики. Американские экспериментаторы подали на электроды напряжение 20 киловольт, и вдруг... Ионы вместо положенных им 20 достигли энергии 2 тыс. килоэлектрон-вольт! Было чему удивиться! В сто раз больше! Куда «смотрит» закон сохранения энергии? Но и это не все удивительное. Двигались ионы не к катоду, как полагалось бы, а к аноду. Как тут не вспомнить знаменитого «демона» Максвелла, придуманного английским физиком для демонстрации одного термодинамического парадокса. Уж не демон ли в самом деле спрятался где-то между анодом и катодом, останавливал тяжелые ионы на их праведном пути, устремляя в обратном направлении да еще с энергией, в десятки раз большей?.........

street | Post: 382189 - Date: 24.07.12(11:02)
medved Пост: 381783 От 20.Jul.2012 (22:50)
= = street-381767,http://tomsk.fm/watch/59730 = =

street, а поконкретнее, сразу представить инф-у можно?
А то, я что-то на том сайте не пойму, что смотреть-то нужно,

Смотреть нужно ролик Top Gear - через озеро на багги и снегоходе
Шишига - штуковина хорошая, правда подустарела чуток.

_________________
Главное в мелочах
medved | Post: 382311 - Date: 25.07.12(14:57)
= = street-382189... Шишига - штуковина хорошая, правда подустарела чуток. = =

Да, street, благодарю, конечно время штука неумолимая,
а мир естественно не стоит на месте, и сейчас
универсальная Шишига конечно уже поодстала чуток от "новых веяний".
Но всему своё место в жизни.
И в прошедшем времени эта лошадка нас здорово выручала.




andy8mm | Post: 382547 - Date: 27.07.12(08:57)
loban Пост: 382184 От 24.Jul.2012 (10:25)
Интересная статьяhttp://polyus.clan.su/publ/sekretnye_materialy/iskat_li_demona/5-1-0-21 ... Американские физики Л. Брэдли и Г. Кусва проводи ли очередную серию опытов. ...
Что-то долго к этим физикам идет Курчатов "О возможности создания термоядерных реакций в газовом разряде", Москва, 1956 год.

- Правка 27.07.12(16:57) - andy8mm
yurok | Post: 385355 - Date: 11.08.12(16:29)
АУ! Че тема заглохла?
Или "Что делать русскому обществу ради возрождения Руси" круче?

roman-uhf | Post: 385374 - Date: 11.08.12(18:05)
А заглохла потому, что условий, благоприятно совпадающих, чтобы продолжать эту тему, у большинства форумчан - практически нет. А те, кто этим занялся практически - тоже не многостаночники и встречают практические трудности в тех вопросах, которые у них были "слабее" изначально.
У меня нет проблем реализации электроники, механики и всего прочего, но есть ограничения по свободному времени и самое главное - нет пока места, где можго было бы этим заняться.
Вопрос со временем стал уже полегче. Теперь осталось решить вопрос с местом. Надеюсь, что в начале осени решу и его, и тогда и приступлю к реализации этой темы на базе жертвенного четырёхтактного генератора, благо их у моего друга в наличии - пару контейнеров, самых разных моделей...;)
Так что "Кто сказал, что земля умерла?
Нет, - она затаилась на время."(ВСВ).

_________________
www.wingedsign.com - Здесь можно найти материалы по моему оригинальному тепловому двигателю (близко к Стирлингу), а несколько позднее, так-же и по другим моим конструкциям.
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | 527 | 528 | 529 | 530 | 531 | 532 | 533 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 414

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.260 сек