[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.407
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 377945 - Date: 24.06.12(16:44)
Вообще идея конечно заслуживает внимания.
Если посмотреть на работу газовой горелки,
то можно заметить что внутри трубки горелки , где идет смешивание
газа с воздухом- горения нет.
Дело в том что для горения молекулы газа нужно возбуждать атомы
кислорода довольно сильно, и внутри трубки даже небольшой теплоотвод
на стенки трубки не дает развиться цепной реакции- не хватает энергии.
И только уже на свободе- причем на некотором расстоянии от трубки -
начинается реакция.
Для нас это означает что очень большая часть энергии газа уходит
на возбуждение- ионизацию кислорода.

Введение сюда халявной энергии от искры более чем оправдано.
Это позволит использовать для получения тепла большую часть энергии газа.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 377951 - Date: 24.06.12(17:11)
СНК Пост: 377590 От 23.Jun.2012 (09:01)
Мощность 1.2кВт, расход - 0.8л/ч

Вот незадача...........
Разница в два раза почти. Непонятно......

dedivan | Post: 377963 - Date: 24.06.12(18:13)
Ну а что ты хотел? У тебя движок в 10 раз мощнее,
ему даже на ХХ булками шевелить бензину больше надо.

А теоретически считай 400 грамм на полезный киловатт расход.
И то это вишь как по хитрому- не в литрах а в граммах.
Литры они от температуры меняются - а горят граммы.
На бензоколонках хитрая своя бухгалтерия.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 24.06.12(18:16) - dedivan
Maximusua | Post: 377986 - Date: 24.06.12(19:34)
dedivan Пост: 377963 От 24.Jun.2012 (18:13)
Ну а что ты хотел?

Помню что движек у Сереги тоже мощный , а нагружал он
его 1,2 КВт. Вот и .........
Есть у меня такой недостаток Деда Ваня, всегда сомневаюсь
правильно ли сделал, правильно ли понял.......

СНК | Post: 377999 - Date: 24.06.12(19:59)
Maximusua Пост: 377986 От 24.Jun.2012 (19:34)
Помню что движек у Сереги тоже мощный , а нагружал он
его 1,2 КВт. Вот и .........


Под капотом 150 л.с., в гараже..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Maximusua | Post: 378003 - Date: 24.06.12(20:05)
СНК Пост: 377999 От 24.Jun.2012 (19:59)
Под капотом 150 л.с., в гараже..

Издеваешся ?

СНК | Post: 378006 - Date: 24.06.12(20:09)
Нет, было желание поставить на него дедовскую искру.. машинка нравится, только расход не маленький.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Maximusua | Post: 378017 - Date: 24.06.12(20:41)
СНК Пост: 378006 От 24.Jun.2012 (20:09)
... только расход не маленький.

Так на такой и надо ставить ! Разница ощутимее будет !

СНК | Post: 378108 - Date: 25.06.12(10:45)
Между прочим, в плане практического применения..
150л.с. - это около 110кВт. Пусть будет 100кВт. КПД ДВС около 30%, соответственно 200кВт рассеиваем в окружающую среду. Я рисунок с потерями приводил чуть раньше. Получается около 100кВт рассеивает радиатор, а 100кВт идет вместе с выхлопом.

Получается - приблизительно 100кВт нужно рассеивать, чтобы охладить выхлоп.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
VVM | Post: 378404 - Date: 26.06.12(17:20)
СНК Пост: 378108 От 25.Jun.2012 (10:45)
Между прочим, в плане практического применения..
150л.с. - это около 110кВт. Пусть будет 100кВт. КПД ДВС около 30%, соответственно 200кВт рассеиваем в окружающую среду. Я рисунок с потерями приводил чуть раньше. Получается около 100кВт рассеивает радиатор, а 100кВт идет вместе с выхлопом.

Получается - приблизительно 100кВт нужно рассеивать, чтобы охладить выхлоп.

Эти 150л.с. используются редко и непродолжительно.

_________________
Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
VVM | Post: 378769 - Date: 28.06.12(12:20)
А почему бы не перейти с 12 вольтовой накачки на 500 вольтовую ?

_________________
Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
СНК | Post: 378772 - Date: 28.06.12(12:26)
VVM Пост: 378769 От 28.Jun.2012 (12:20)
А почему бы не перейти с 12 вольтовой накачки на 500 вольтовую ?

Накачка 24В.
При 12В слишком большие потери в первичке.
Для 500В нереально подобрать подобрать полевик с приемлемыми временами переключения.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
VVM | Post: 378788 - Date: 28.06.12(13:33)
СНК Пост: 378772 От 28.Jun.2012 (12:26)

Накачка 24В.
При 12В слишком большие потери в первичке.
Для 500В нереально подобрать подобрать полевик с приемлемыми временами переключения.

А промежуточные варианты (с напряжением) не рассматривались или что-то вместо полевика.
Ну , хотя бы для проверки теории наноискры импульсные лампы.
Тем более , что испытуемый движок - стационарный.

_________________
Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
- Правка 28.06.12(13:36) - VVM
dedivan | Post: 378790 - Date: 28.06.12(13:39)
Читай тему- тут все есть.

_________________
я плохого не посоветую
VVM | Post: 378792 - Date: 28.06.12(13:48)
dedivan Пост: 378790 От 28.Jun.2012 (13:39)
Читай тему- тут все есть.

Полгода читаю."Многобукв" , быстро читать не умею.
Вы бы в "шапку" скинули ссылку на схему, а то не сразу находишь предмет разговора.

_________________
Владимир \"2 процента людей — думает, 3 процента — думает, что они думают, а 95 процентов людей лучше умрут, чем будут думать\"
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 523 | 524 | 525 | 526 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 407

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.250 сек