[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.4
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
roman-uhf | Post: 279913 - Date: 17.12.10(13:28)
-om- Пост: 279902 От 17.Dec.2010 (12:51)
Не делите ли вы шкуру, не то что не убитого, но даже не пойманного медведя.
Самое сложное будет не откорректировать УОЗ, а забеднить смесь в инжекторном варианте, на мой взгляд даже в двухтактниках придется менять главный жиклер, если эксперимент покажет положительный повторяемый результат.
Вопрос к Деду Ивану - почему отказался от "бинокля", его накачать энергией быстрее можно, тем более с таким полевиком?


Читать умеешь? А внимательно читать ? И кто тут спешит писать ?
----------------------------------

По делу:
ДедИван предлагает не вывести на режим детонации, а "принудительно жечь топливо" путём ионизации кислорода спец. искрой.
А по поводу коррекции времени открытия - это вполне реализуемо. У нас задача коррекции тайминга форсунок - на 10-30% от его штатного времени. В этом страшного нет. Сложнее с тем, как изменятся нагрузочные х-ки двигателя при таких изменениях. И не отклонятся ли значительно - графики коррекции в ЭБУ от реальности. Вот это - гораздо более сложный вопрос.
Правда есть у меня мысля - я присмотрел тут Бошевский стенд с катками и компом. Время пика техосмотров уже прошло и там практически пусто (за 100 гр диагностика, для сельской местности - неплохо).
Но прежде, чем туда ехать - надо серьёзно подготовиться + возможность быстрого отката на "фирмУ" - в случае, если понадобятся доработки.

_________________
www.wingedsign.com - Здесь можно найти материалы по моему оригинальному тепловому двигателю (близко к Стирлингу), а несколько позднее, так-же и по другим моим конструкциям.
dedivan | Post: 279914 - Date: 17.12.10(13:33)
Armton Пост: 279911 От 17.Dec.2010 (13:20)
Если сточную канаву обложить впитывающим материалом, ...?

Ой, да я про то, что горят они не хуже солярки....

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 279915 - Date: 17.12.10(13:37)
roman-uhf Пост: 279913 От 17.Dec.2010 (13:28)
И не отклонятся ли значительно - графики коррекции в ЭБУ от реальности.

Инжектор- это проще - все таблицы коррекции забиваются нулями, а время
открытия форсунок уменьшаем в 5 раз.

_________________
я плохого не посоветую
Artem | Post: 279916 - Date: 17.12.10(13:40)
dedivan Пост: 279915 От 17.Dec.2010 (13:37)
roman-uhf Пост: 279913 От 17.Dec.2010 (13:28)
И не отклонятся ли значительно - графики коррекции в ЭБУ от реальности.

Инжектор- это проще - все таблицы коррекции забиваются нулями, а время
открытия форсунок уменьшаем в 5 раз.

Заведётся? (на холоду оссобенно)

admin | Post: 279917 - Date: 17.12.10(13:42)
Литр на сотку реально, если бензин прогнать через топливный элемент и ток подать на электромотор.

_________________
... я тут Главврач.
roman-uhf | Post: 279918 - Date: 17.12.10(13:45)
Artem Пост: 279916 От 17.Dec.2010 (13:40)
dedivan Пост: 279915 От 17.Dec.2010 (13:37)
roman-uhf Пост: 279913 От 17.Dec.2010 (13:28)
И не отклонятся ли значительно - графики коррекции в ЭБУ от реальности.

Инжектор- это проще - все таблицы коррекции забиваются нулями, а время
открытия форсунок уменьшаем в 5 раз.

Заведётся? (на холоду оссобенно)


Должно заводиться. Мы палим топливо - принудительно. Это всё равно, что спичку держать под топливом всё время, пока оно горит/тухнет/горит ... и т.д.

_________________
www.wingedsign.com - Здесь можно найти материалы по моему оригинальному тепловому двигателю (близко к Стирлингу), а несколько позднее, так-же и по другим моим конструкциям.
val_128 | Post: 279919 - Date: 17.12.10(13:56)
dedivan Пост: 279707 От 15.Dec.2010 (17:03)
Это не только авто - это и генератор с расходом стакан горючки в сутки.
Я уже давно думал над этим. Тогда необходима экономия топлива свыше 90%, а ещё окупаемость, амортизация, обслуживание.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Armton | Post: 279921 - Date: 17.12.10(14:02)
dedivan Пост: 279914 От 17.Dec.2010 (13:33)
Armton Пост: 279911 От 17.Dec.2010 (13:20)
Если сточную канаву обложить впитывающим материалом, ...?

Ой, да я про то, что горят они не хуже солярки....


Считай уговорил
Двигатель я пока оставлю в покое, езжу мало, а в печку пристрою штуки три автомобильные свечки в горизонтальной плоскости под 120 град. Пока буду пристраивать с блоком питания проясниться.
Блин, опять гаечными ключами по морозу греметь складывается

СНК | Post: 279923 - Date: 17.12.10(14:09)
roman-uhf Пост: 279913 От 17.Dec.2010 (13:28)

ДедИван предлагает не вывести на режим детонации, а "принудительно жечь топливо" путём ионизации кислорода спец. искрой.


Детонация - это взрывное горение смеси, со скоростью больше определенной..

Тут видимо надо проверять - есть ли у двигателя датчик детонации? Будет ли он срабатывать на такое зажигание?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 17.12.10(14:19) - СНК
dedivan | Post: 279924 - Date: 17.12.10(14:10)
Armton Пост: 279921 От 17.Dec.2010 (14:02)
а в печку пристрою штуки три автомобильные свечки в горизонтальной плоскости под 120 град.


Автомобильные свечки- это для бензина.
Для канализации их маловато будет.
сли хочешь увидеть этот фокус- найди мужиков с плазморезом, и вот им
уже канализацию можно поджечь.
Они тебе раскажут про гафниевые катоды, что почем на час работы.
Вот тут надо уже включать думалку- как без них обойтись.

_________________
я плохого не посоветую
олег-джан | Post: 279925 - Date: 17.12.10(14:10)
а в печку пристрою штуки три автомобильные свечки в горизонтальной плоскости под 120 град


Автомобильная свеча не лучший вариант ввода искры в камеру сгорания...
я бы даже сказал-один их худших...
так как в печку можно ввинтить любую конструкцию-есть смысл
родить свою,эффективную конструкцию разрядника...
затея-вполне исполнима реально...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
dedivan | Post: 279926 - Date: 17.12.10(14:21)
Олег, мы с тобой прям как синхронные переводчики...

_________________
я плохого не посоветую
олег-джан | Post: 279927 - Date: 17.12.10(14:26)
мы с тобой прям как синхронные переводчики..


да уж....

Я к чему это,-сейчас пытаюсь не дорого обзавестись муфельной печуркой
не большой...желательно не нихромовой,чтобы за 1000 нагоняла
температуру...уже можно будет не только с фаянсом работать,а и с
настояшим фарфором...уже веселее будет-можно идеи обкатывать некоторые..

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
roman-uhf | Post: 279930 - Date: 17.12.10(14:31)
Ха ! А я как раз забрал (со старого дома) мой старый "вертикальный" муфель, в котором двадцать лет назад алюминий плавил

_________________
www.wingedsign.com - Здесь можно найти материалы по моему оригинальному тепловому двигателю (близко к Стирлингу), а несколько позднее, так-же и по другим моим конструкциям.
Alex7 | Post: 279932 - Date: 17.12.10(14:34)
Я правильно понял, у предложенного полевика STY16NA90 главная и нужная нам характеристика EAS Single Pulse Avalanche Energy?
А так бы возможно подошли STW15NK90 и STW18NM80


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 4

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.797 сек