[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.399
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Maximusua | Post: 375420 - Date: 12.06.12(19:35)
Обороты пока не гоняю туда сюда , не получается. Стабильно сначала
работал на примерно 1300 (это холостые) период импульсов датчика
оборотов 45 мс. Сейчас дошел до 30 мс.
В процессе работы меняю количество выхлопа и воздуха (по своему
пониманию) и вижу вот такое

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 12.06.12(19:38) - Maximusua
Maximusua | Post: 375421 - Date: 12.06.12(19:36)
dedivan Пост: 375419 От 12.Jun.2012 (19:27)
Сразу заводится?

КАК ЧАСЫ !!!


Maximusua | Post: 375423 - Date: 12.06.12(19:40)
Стремлюсь получить то что на последней осц.
Вопрос, правильно ли стремлюсь Деда Ваня ?

- Правка 12.06.12(19:42) - Maximusua
dedivan | Post: 375426 - Date: 12.06.12(20:10)
главное чтоб крутилось при этом

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 375429 - Date: 12.06.12(20:17)
Maximusua Пост: 375420 От 12.Jun.2012 (19:35)
период импульсов датчика
оборотов 45 мс. Сейчас дошел до 30 мс.

Обороты сами растут?

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 375433 - Date: 12.06.12(20:32)
dedivan Пост: 375429 От 12.Jun.2012 (20:17)
Обороты сами растут?

Растут. Уменьшаю и газами вывожу выше. Хлопотно это ,
без автомата. Три вентиля сантехнических, и две заслонки.
Пытаюсь сообразить что главное в этом хозяйстве а что
второстепенное . Есть ньюансы...........

dedivan | Post: 375434 - Date: 12.06.12(20:39)
Это правильно.

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 375435 - Date: 12.06.12(20:53)
dedivan Пост: 375434 От 12.Jun.2012 (20:39)
Это правильно.

Спасибо ! Это все к тому чтоб циклон с клапаном делать если
не один раз так хоть два три а не многократно. Для меня
освоить механические премудрости тяжело и трудоемко очень. Вот и
наблюдаю. Терпение еще есть !

dedivan | Post: 375438 - Date: 12.06.12(20:57)
Надо глядеть вокруг- можно готовое найти.
Что то похожее есть у автомаляров например.
В коровнике должно быть тоже.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 12.06.12(20:58) - dedivan
Maximusua | Post: 375451 - Date: 12.06.12(22:50)
Совсем выпустил из виду, температура коллектора непосредственно у цилиндра 180-200.

Kasper | Post: 375453 - Date: 12.06.12(23:10)
Вот любителям карбюраторов посвящается! познавательно


_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 375484 - Date: 13.06.12(11:19)
Maximusua Пост: 375451 От 12.Jun.2012 (22:50)
температура 180-200.

Это отличный результат.
Вот около него и держись.

_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 375487 - Date: 13.06.12(11:33)
Maximusua Пост: 375451 От 12.Jun.2012 (22:50)
Совсем выпустил из виду, температура коллектора непосредственно у цилиндра 180-200.

Это на какой мощности?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Maximusua | Post: 375493 - Date: 13.06.12(11:57)
СНК Пост: 375487 От 13.Jun.2012 (11:33)
Это на какой мощности?

Это без нагрузки пока. Надо вывести обороты на 3000 чтоб
нагрузка прицепилась, а это пока не получается. При увеличении
оборотов (от 2000 на которых стабильно) , дергается сильно от
перебоев при нормальной искре. Вот сейчас пытаюсь понять
причину. По осциллографу пока не вижу качество смеси. Вернее
вижу но не понимаю. Вот выйду на стабильные 3000, тогда
нагружу и все точнее померяю. Потерпи маленько Серега, уже
вроде не долго осталось !

СНК | Post: 375495 - Date: 13.06.12(12:02)
Да мне чего терпеть-то, я ничего не делаю.
Это тебе терпения и успехов.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 399

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.174 сек