06.12.21(07:56)
mob.skif.biz
Альтернативные источники жизни. Оставь свой мозг, сюда входящий.
Разная весовая доля СО2 для разной мощности..
На ХХ 90% от объема цилиндра. Больше мощность - меньше СО2.
Или я опять туплю?
_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 10.06.12(12:57) -
СНК СНК Пост:
374913 От 10.Jun.2012 (12:54)
...Больше мощность - меньше СО2.
Серега ! А как это ? Ведь если менше СО2, тогда должно стать больше чего то другого. Или цилиндр не успевает наполняться ?
Кислород + бензин.
Количество бензина тем больше, чем больше требуемая мощность.
Бензин не будет гореть в СО2, ему нужен кислород.
Стехиометрическая смесь + СО2
_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
В обычном движке наполнение цилиндра меняется примерно в два раза.
Основной прирост мощности идет от оборотов.
Так и у нас - нельзя всю мощу получить при оборотахХХ- погнет весь движок.
_________________
я плохого не посоветую
чтото ваши рассуждения в тупик заводят,
давайте так, больше давим на гашетку выше обороты разумеется мы получаем большее количество выбросов чего бы то нибыло- воды, недогоревшего топлива, непрогеагировавшего кислорода.
на холостых оборотах мы заслонку не открываем, значит у нас рязряжение, это значит что мы тормозим двигатель вакумом создаваемым в коллекторе, а при большой нагрузке и при техже холостых оборотах мы полностью открываем заслонку, чем уравниваем давление и не тормозим двигатель разряжением. в следствии чего и выход газа выше потому как цилиндры более полно наполнены смесью и сильнее сжимают при движении к вмт.
_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan Пост:
374925 От 10.Jun.2012 (18:12)
В обычном движке наполнение цилиндра меняется примерно в два раза.
Спасибо Деда Ваня !
dedivan Пост:
374925 От 10.Jun.2012 (18:12)
В обычном движке наполнение цилиндра меняется примерно в два раза.
Основной прирост мощности идет от оборотов.
Так и у нас - нельзя всю мощу получить при оборотахХХ- погнет весь движок.
И во всех случаях - это стехиометрическая смесь?
_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Ну этож житейская ситуация- когда едешь в горку на неправильной передаче,
на низких оборотах- как хочешь дави на педаль- увеличивай наполнение- а все равно не едет.
То есть диапазон регулировки мощности от наполнения небольшой.
Поэтому если на малых оборотах 100 литров в минуту, из которых 10 - это горючая смесь, то при больших из 1000 литров смесь будет не 100 ну примерно 200 литров,
а 800 все равно нужен балласт.
_________________
я плохого не посоветую
СНК Пост:
374931 От 10.Jun.2012 (18:50)
И во всех случаях - это стехиометрическая смесь?
Почему? Там и обогащают и обедняют когда надо.
Но примерно в рамках- от 13 до 20.
_________________
я плохого не посоветую
Я не знаю как правильно высказатся.
Но из своего опыта (вероятно у меня такой двигатель был..)
На холостом ходу смесь должна быть как можно беднее, это конечно прибавит оборотов.
Поэтому тут надо не линейное изменение концентрации топлива, а точнее не всегда стехиометрическая смесь.
При нагрузки и без нее, должен действовать некий иной механизм.
Как точно это должно работать я не знаю.
Вот так (аттач) выглядит "поверхность регулирования" инжекторного компутера.
AlexSoroka Пост:
375313 От 12.Jun.2012 (10:11)
Вот так (аттач) выглядит "поверхность регулирования" инжекторного компутера.
Не запугаешь !!!
proggi Пост:
375223 От 11.Jun.2012 (21:29)
Как точно это должно работать я не знаю.
Дак этим алгоритмом как раз и отличаются разные движки разных фирм.
В момент резкого отрытия заслонки разрежение падает и меньше поступает бензина,
устраняют это дополнительным впрыском бензина через ускорительный насос.
В зависимости от предназначения авто- экономичное семейное или спортивно развлекательно престижное
одни поддерживают стехиометрию или обедненую смесь, а другие наоборот обогащают.
Используют тут тот момент, что при повышенной нагрузке поршень зависает в верхней точке,
увеличивается время , в течении которого может сгореть как обедненная так и обогащенная смесь.
Ну понятно что с богатой обороты быстрее нарастают, за счет увеличенного расхода топлива.
Тут как всегда- вам шашечки или ехать?
_________________
я плохого не посоветую
AlexSoroka Пост:
375313 От 12.Jun.2012 (10:11)
"поверхность регулирования" инжекторного компутера.
Это только по зажиганию. Есть еще по впрыску , причем у каждой фирмы их несколько- экономичный режим, спортивный, экологичный..
_________________
я плохого не посоветую
...читаю я всё это...
ребята, а может проверим сказку о том что "на воде можно"?
ну с бензином уже понятно что как "с голой пяткой на танки"... работа нужна не наколенная.
Так может упростим себе задачу? т.е. не играться на поле "бензин+воздух" а на каком-то другом "типа топливе" ?
Если вода может гореть от такой искры - так это вообще волшебно.
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
