[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.395
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
street | Post: 374828 - Date: 09.06.12(18:49)
Maximusua Пост: 374824 От 09.Jun.2012 (18:25)
Охладить через радиатор, ума много не надо. Каждый в состоянии
сам это попробовать. Речь ведь о другом, сложнее но эффективнее.
Тут нужен совет и не только, а ты заладил - негодится мол.

Где и когда я такое заладил? Деда испросил возражений. Возражаю. Пытаюсь аргументировать.

Пока Деда Ваня еще рассказывает - слушай внимательно !

Ты , видать писатель.... Пока ещё он ничего конкретного по трубе не рассказал. И в отличии от тебя, я у него даавнооо спрашивал об энтим.
И в отличии от тебя , я ещё и читатель. Поэтому , исходя из того , что только что прочитал, Дед и не расскажет. В лучшем случае кивнёт незаметно.

Предложил бы чего по удешевлению
или упрощению.

Трубы или твоей мороки с девяткиным радиатором?
По трубе не предложу ничего, не размышлял над этим ибо уже вижу , что мне этого за доступные средства не одолеть. Болгаркой и сваркой с трубой не достаточно будет побеседовать.
А по радиатору я уже предложил. Надо праильный радиатор. И , по крайней мере до наступления морозов, нет проблем.

_________________
Главное в мелочах
street | Post: 374829 - Date: 09.06.12(19:00)
СНК Пост: 374823 От 09.Jun.2012 (18:18)

А на приличной мощности сколько этот циклон отведет? Скажем на 2000-3000 об/с?

А подумать? Чем сильнее в него будет дуть , тем больше отведёт.
Тут впору думать как оно себя на холостых вести будет. Не всё же время попрёшь на весь газ.
То исть от тот клапанок..., про который Дед обмолвился... Им ведь надо управлять.

_________________
Главное в мелочах
- Правка 09.06.12(19:12) - street
Maximusua | Post: 374832 - Date: 09.06.12(19:22)
street Пост: 374828 От 09.Jun.2012 (18:49)
.... В лучшем случае кивнёт незаметно......

Косоглазый я , из-за этого кивки лучше замечаю.
Та-а-а-к чта-а-а (как говорит Шкаф) все класс !

СНК | Post: 374833 - Date: 09.06.12(19:26)
street Пост: 374829 От 09.Jun.2012 (19:00)

А подумать? Чем сильнее в него будет дуть , тем больше отведёт.
Тут впору думать как оно себя на холостых вести будет. Не всё же время попрёшь на весь газ.
То исть от тот клапанок..., про который Дед обмолвился... Им ведь надо управлять.


Вот именно, подумать. Он же тепло во внешнюю среду рассеивает.

Про клапанок можно прочитать в описании трубы Ранке.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
street | Post: 374834 - Date: 09.06.12(19:27)
Maximusua Пост: 374832 От 09.Jun.2012 (19:22)

Косоглазый я , из-за этого кивки лучше замечаю.


Вот и чудненько. Желаю удачи!
И без сарказма, от души. Я только за если у кого-то получиться достойно.

_________________
Главное в мелочах
- Правка 09.06.12(19:31) - street
street | Post: 374835 - Date: 09.06.12(19:29)
СНК Пост: 374833 От 09.Jun.2012 (19:26)
Он же тепло во внешнюю среду рассеивает.


И чего? Атмосфера планеты не справиться с теплом твоего моторчега?
Теплообмен-то не через тело трубки.

_________________
Главное в мелочах
Maximusua | Post: 374836 - Date: 09.06.12(19:30)
СНК Пост: 374833 От 09.Jun.2012 (19:26)
Про клапанок можно прочитать в описании трубы Ранке.

Читано Серега ! Не один раз..........
А приладить как, пока не приснилось..........

Kasper | Post: 374863 - Date: 09.06.12(21:14)
я думаю можно поэксперементировать с трубкой в заводских условиях, запитать ее от системы сжатого воздуха и померять градусниками что да где происходит. сложность для меня только одна, на машине особенно на которой постоянно ездишь это проверить очень сложно, наверно проще было бы тогда достать подобный двигатель и на тележку с колесам его примастырить, а выхлопной тракт на нем полностью настроить, определиться с размерами и все такое. а когда закончу то можно и на машину мастить. финансы финансы как это все сложно....

_________________
Думать, привилегия умных!
Maximusua | Post: 374866 - Date: 09.06.12(21:31)
Kasper Пост: 374863 От 09.Jun.2012 (21:14)
....финансы финансы как это все сложно....

Не грусти ! С финансами ты бы этим не страдал ! Та-а-а-к шт-а-а-а {С)Шкаф, нет худа без добра !!!

GDN | Post: 374879 - Date: 09.06.12(23:06)
Не самый простой вариант, но надежный и эффективный - самопальные тепловые трубки. Если не в первом контуре, то во втором. Не уверен, правда, что капиллярного давления хватит. Интеркулеры будут курить в сторонке. Материалом капиляра может служить точильные камни и медь осажденная большим током (пористая). Теплоносителей уйма - начиная с газа, заканчивая водой. Конечного варианта нет, только идея.

dedivan | Post: 374905 - Date: 10.06.12(12:21)
GDN Пост: 374879 От 09.Jun.2012 (23:06)
- самопальные тепловые трубки.

А это зачем? У нас теплоноситель уже есть готовый- выхлопные газы.
Задача отобрать у них тепло и отвести.
Отвод только один вариант отдачи - воздушной атмосфере.
Причем если надо охладить до конденсации, значит надо охлаждать
ниже 100 градусов. А тут действуют законы теплообмена.
Обычный жигулевский радиатор рассеивает до 10 квт.
Если у нас движок 50 квт на валу , то в тепло переходит 100 квт,
для его рассеивания нужно 10 жигулевских радиаторов.
Представляешь себе авто с решеткой из 10 радиаторов перед ним?


_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 374907 - Date: 10.06.12(12:35)
dedivan Пост: 374905 От 10.Jun.2012 (12:21)
Если у нас движок 50 квт на валу , то в тепло переходит 100 квт,
для его рассеивания нужно 10 жигулевских радиаторов.
Представляешь себе авто с решеткой из 10 радиаторов перед ним?

Но максимальное количество СО2 нам нужно на ХХ, когда движок выдает минимальную мощность. Можно пользовать штатную систему охлаждения.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Kasper | Post: 374908 - Date: 10.06.12(12:38)
так Деда ты так и не ответил на мой вопрос по Ранке. там где клапан спуска-регулятор горячих газов, там ведь газы должны стремительно выходить, а их центра у холодного конца с гораздо меньшей интенсивностью потому как в середине вихря есть разряжение. по постам ранее нам нужно подавать 90 процентов выхлопа. а где их взять если с горячего конца давление выше то игазов о туда уйдет больше?

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 374909 - Date: 10.06.12(12:42)
Kasper Пост: 374908 От 10.Jun.2012 (12:38)
а где их взять если с горячего конца давление выше то игазов о туда уйдет больше?

Ну так если там щелочка узкая- куда они денуться?
Вот этой щелкой и регулировать то что нам нужно.
Я про этот конус и говорю- он и конус и регулирующий клапан.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 374911 - Date: 10.06.12(12:46)
СНК Пост: 374907 От 10.Jun.2012 (12:35)
Но максимальное количество СО2 нам нужно на ХХ,

Это как?
Нам надо наполнить цилиндры, допустим литровый движок,
4 цилиндра, на каждом обороте один из них работает на вдох
на 400 об/мин надо 100 литров в минуту а на 4000 об/мин уже 1 тыс литров.


_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | 513 | 514 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 395

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.222 сек