[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.393
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 374749 - Date: 09.06.12(11:04)
Пока в холодную погоду пар валит как от паровоза.
Но это система охлаждает газы и выбрасывает лишнее тепло с водой.
Как будет если все охлаждать- не знаю.
Тем более это вряд ли реально. Тепловой кпд ДВСа всего 30 процентов.


_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 374770 - Date: 09.06.12(12:29)
хорошо Деда давай изобразим как то на рисунке пока что как все это происходит, а потом уже и чертеж получиться. я просто немного не понимаю картинки циклона, а эти трубки ранке для электронщика сложная штука


дело ясное что пыль прижимается к стенкам и сползает в низ, но у нас нет пыли в выхлопной, нам нужно отделить влагу... а вот я балбес пока писал и сам додумался, ты предлагаешь чтоб вода сама вниз сливалась, как пыль на картинке в ведро?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Думать, привилегия умных!
- Правка 09.06.12(12:34) - Kasper
andy8mm | Post: 374778 - Date: 09.06.12(13:08)


- Правка 09.06.12(14:49) - andy8mm
Kasper | Post: 374780 - Date: 09.06.12(13:25)
Энди- ну в чем дело? вместо того чтоб почитать про трубки Ранкехильша, ты нам тут фигню про дизель паришь? нафик вообще в этой теме нужны уводы от нашей главной темы? мы добиваемся эффекта только на бензине и только на стандартных двигателях!

http://andriuha077.narod.ru/cad/trh.html
Деда постарайся ответить на мой пост выше и на этот.

разделение потоков в трубке ранке позволяют существенно охладить поток в середине вихря, но подавать нужно хорошее давление, у нас его нет, мы ведь не собираемся ставить компрессор на выхлопную трубу.
но на выходе горячего потока мне кажется выход газа будет сильнее чем с холодного конца, а ты говоришь что нам нужно почти 90% выхлопа забирать обратно на вход.
и еще ты предлагаешь горячим концом вниз конструировать систему чтоб вода сама сливалась?

_________________
Думать, привилегия умных!
street | Post: 374783 - Date: 09.06.12(13:51)
Kasper Пост: 374780 От 09.Jun.2012 (13:25)
разделение потоков в трубке ранке позволяют существенно охладить поток в середине вихря, но подавать нужно хорошее давление, у нас его нет,

Здрасте..., его нет на выходе из глушака. Потому как от там уже в глушаке охладилось прилично.
С выходного коллектора посмотри на давление...


_________________
Главное в мелочах
- Правка 09.06.12(13:51) - street
dedivan | Post: 374784 - Date: 09.06.12(13:55)
Ну на выходном коллекторе давление не очень высокое,
но поток более скоростной- это главнее для циклона и ранке.

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 374786 - Date: 09.06.12(14:01)
Kasper Пост: 374780 От 09.Jun.2012 (13:25)
...Энди- ну в чем дело? .... мы добиваемся эффекта только на бензине и только на стандартных двигателях!.....

Привет Нахаленок ! Ты это, не обобщай. Лично я сплю и
вижу движок без бака для горючего. А по поводу охлаждения,
можно выслушать ВСЕ ЧТО УГОДНО ! Выбрать будет из чего !

СНК | Post: 374787 - Date: 09.06.12(14:04)
Было бы интересно сначала конденсировать воду, а потом испарять..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК | Post: 374790 - Date: 09.06.12(14:08)
Да в принципе и сливать не сложно.. более менее понятно.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Maximusua | Post: 374792 - Date: 09.06.12(14:16)
СНК Пост: 374787 От 09.Jun.2012 (14:04)
Было бы интересно сначала конденсировать воду, а потом испарять..

На коллектор ее окаянную ! Гляди и габариты поменьше будут.

dedivan | Post: 374793 - Date: 09.06.12(14:18)
Kasper Пост: 374770 От 09.Jun.2012 (12:29)
а потом уже и чертеж получиться. я просто немного не понимаю картинки циклона, а эти трубки ранке для электронщика сложная штука



Аналогично, шеф....
И с картинкой не все просто. Разработка не моя, а с ее продажей
пока сложности. Не хотят буржуи покупать без патентной чистоты.
А патентовать там нечего- все это давно известно.
Работают люди, может чего и получится у них.
Ну а потом уж и нам можно будет нарисовать не только картинки но и чертежи.


_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 374795 - Date: 09.06.12(14:23)
dedivan Пост: 374793 От 09.Jun.2012 (14:18)
Аналогично, шеф.........



dedivan | Post: 374796 - Date: 09.06.12(14:26)
Сама идея заслуживает обсуждения.
Начинаем с того, что на входе имеем горячую парогазовую смесь.
Надо отделить пар от газа.
Метод конденсации плох тем что - выделяется еще дополнительно тепло конденсации
которое надо будет сбрасывать теплоотводами, и жидкая вода в мороз не подарок.
Поэтому этот вариант сразу не рассматриваем. Есть возражения?


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 09.06.12(14:37) - dedivan
Maximusua | Post: 374797 - Date: 09.06.12(14:46)
dedivan Пост: 374796 От 09.Jun.2012 (14:26)
..... Есть возражения?

Нет Шеф !


andy8mm | Post: 374800 - Date: 09.06.12(15:01)
Нет Шеф !

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | 507 | 508 | 509 | 510 | 511 | 512 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 393

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.317 сек