[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.387
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Kasper | Post: 373656 - Date: 01.06.12(12:32)
dedivan Пост: 373655 От 01.Jun.2012 (12:25)
Да она вроде не вся зеленая- местами рыженькая.

интересно в каких еще местах кроме головы

200мкс думаю реально, сложно было проверить без давления да еще и форсунка бу. закисшая немного

_________________
Думать, привилегия умных!
- Правка 01.06.12(12:33) - Kasper
Maximusua | Post: 373658 - Date: 01.06.12(12:54)
Деда Ваня ! Отбираю примерно 80 % выхлопа. При нормальном охлаждении
(до окружающего воздуха) - МАЛО !

dedivan | Post: 373661 - Date: 01.06.12(13:15)
Maximusua Пост: 373658 От 01.Jun.2012 (12:54)
Отбираю примерно 80 % выхлопа. При нормальном охлаждении
(до окружающего воздуха) - МАЛО !

Это ты наверное погрячился.
У нас больше 60 процентов не получилось.
Слишком много тепла выходит на выхлоп.
Трудно его отделить.
Тут кстати для "теоретиков" непаханное поле.

_________________
я плохого не посоветую
AlexSoroka | Post: 373673 - Date: 01.06.12(15:14)
dedivan Пост: 373661 От 01.Jun.2012 (13:15)
Слишком много тепла выходит на выхлоп.
Трудно его отделить.


ничего не трудно - "радиатор саллоный от печки" - через него подавать выхлоп - как раз будет вам охлаждение и выравнивание "ударов", такой себе "два в одном": и дроссель потока газа и охладитель.

Я не в курсе какое там сечение по трубкам - если мало - то надо хоть обычный "змеевик" из трубки (медь, от кондиционерных трубок сплит-систем). Или тупо две "от печки" поставить.

street | Post: 373674 - Date: 01.06.12(15:34)
AlexSoroka Пост: 373673 От 01.Jun.2012 (15:14)
dedivan Пост: 373661 От 01.Jun.2012 (13:15)
Слишком много тепла выходит на выхлоп.
Трудно его отделить.


ничего не трудно - "радиатор саллоный от печки" - через него подавать выхлоп - как раз будет вам охлаждение и выравнивание "ударов", такой себе "два в одном": и дроссель потока газа и охладитель.

Серийно применяется. Не для выхлопа, для впуска.
Впускной объём охлаждается, тем самым уплотняется, тем самым, больше азота влазит в рабочий объём.

Или тупо две "от печки" поставить.

Основной охлаждения М412. Диаметр впускного-выпускного патрубка сопоставим с таковым у глушителя. Материал - медь.

_________________
Главное в мелочах
- Правка 01.06.12(15:37) - street
СНК | Post: 373675 - Date: 01.06.12(15:41)
Ёпт! Чем дальше в лес, тем толще партизаны..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
street | Post: 373677 - Date: 01.06.12(15:51)
Да ну....
Я с начала ветки тут поглядываю. Это было ясно изначально. Лень листать , искать пост... Просто народ первоначально на поджиг завёлся. Интересно ить...


_________________
Главное в мелочах
СНК | Post: 373679 - Date: 01.06.12(16:36)
dedivan Пост: 373661 От 01.Jun.2012 (13:15)
Это ты наверное погрячился.
У нас больше 60 процентов не получилось.
Слишком много тепла выходит на выхлоп.
Трудно его отделить.
Тут кстати для "теоретиков" непаханное поле.

Может, выхлоп брать только после глушака?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК | Post: 373682 - Date: 01.06.12(17:13)
Вообще, какой-то ЕВРО-Х предусматривает охлаждение выхлопа с помощью тосола. Видать, у буржуев нанозажигание уже есть.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
GDN | Post: 373713 - Date: 01.06.12(20:49)
Тут уже предлагал кто-то испаритель вместо карба. Так вот... ему подогрев нужен, а то, бензин там замерзает

СНК | Post: 373736 - Date: 01.06.12(23:03)
Kasper Пост: 373539 От 31.May.2012 (17:34)
карбюратор на генераторе похож на карбюратор от бензопилы тоесть микро карбюратор по сравнению с машинным, а для наших проделок нужен НАНОкарбюратор! и где такой взять? поэтому лучще моновпрыска перспективы не вижу

Бульбу посередке карба воткнуть - уменьшить сечение для проходящего воздуха.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Kasper | Post: 373752 - Date: 01.06.12(23:56)
СНК Пост: 373736 От 01.Jun.2012 (23:03)
Бульбу посередке карба воткнуть - уменьшить сечение для проходящего воздуха.

нее тогда жиклер нужно уменьшать топливный полюбому.

я думаю проще сделать так, машина в среднем берет 6-7 литров бенза на 100км а мопед китайский 1-2л на 100км.
так вот не проще ли взять карб от мопеда для машины а недостающую часть заполнить обраткой?

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 373792 - Date: 02.06.12(09:43)
Kasper Пост: 373752 От 01.Jun.2012 (23:56)
не проще ли взять карб от мопеда для машины а недостающую часть заполнить обраткой?


Вот уже правильный ход мысли
Сравни с тем , что раньше говорили- взять маленький карб ДЛЯ ОБЕДНЕНИЯ
Маленький карб на большом движке наоборот - обогатит смесь.
Поток воздуха большой- разрежение он создаст большое, бенз побежит ручьем.
И вот теперь не надо выбрасывать старый большой карб- через
него пустить обратку - она создаст нормальное , рабочее для данного
движка разрежение.
а заслоночки объединить по простому.

_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 373957 - Date: 03.06.12(17:02)
чувствую тут нужно создавать тему для КБЭешников, по тем вопросам которые ну очень просты, для того чтоб лишний раз не отвлекать добрых и честных.

Буратино, ну вот зачем задавать этот вопрос? чтоб похвастаться или наоборот?

ну неужели с самого начала ветки не понятно что для работы с этим видом искры и накачки необходим не только осциллограф хороший а еще и щуп высоковольтный, которым не страшно в первичную цепь влезть, и померять что там происходит!
смысл задавать вопрос если тебе в один голос скажут а ты сядь осциллографом померяй, а ты что ответищь? а у меня нет щупа.... нет денег спаяй его себе сам, есть 300грн так купи профессиональный 1х100 и будет тебе счастье.

а вовторых хоть обыскрись, нужно знать порог насыщения, время горения, и напряжение пробоя, этого без щупа ты не знаещь, вот и простой ответ ты уложил свой полевик, потому что его пробило высоким напряжением по первичной стороне, а работал он какое то время пока аваланч его выдерживал, потм кристал нагренся и все!!!

_________________
Думать, привилегия умных!
Kasper | Post: 373967 - Date: 03.06.12(18:40)
у полевиков база изолированна, в виде конденсатора ты его зарядил полевик открылся вот и все наука, а кристалл настолько маленький что успеет перегрется от пиковых нагрузок так быстро что даже основной корпус не успеет тепло отвести.

тебе точно нужен раздел для начинающих.
там тебе еще раскажут что полевики бывают поддельные.
и что они вообще не могут работать в нашей схеме.
и на будущее. купи щуп покажи то что на первичке транса при искре.
вот тогда и получишь дельный совет что у тебя с трансом или накачкой не так.

_________________
Думать, привилегия умных!
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | 503 | 504 | 505 | 506 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 387

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.175 сек