[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.383
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 372537 - Date: 25.05.12(09:57)
Кварц - это ловушка для всех помех. Переключай на внутренний RC.
И про сон не забывай. А то меня что то смущает твоя прошивка от ридико.


_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 372540 - Date: 25.05.12(10:10)
dedivan Пост: 372537 От 25.May.2012 (09:57)
Кварц - это ловушка для всех помех. Переключай на внутренний RC.
И про сон не забывай. А то меня что то смущает твоя прошивка от ридико.

Уже переделываю !

andy8mm | Post: 372687 - Date: 26.05.12(00:17)
Maximusua , как дела с жиклёром?

Maximusua | Post: 372766 - Date: 26.05.12(16:21)
andy8mm Пост: 372687 От 26.May.2012 (00:17)
Maximusua , как дела с жиклёром?

Их несколько ! Один запаял наглухо, в другой проволоку потолще а в третий кусок сала ! И гляди уже не кипит ! Но еще много берет. Давлю дальше. Благо уже краска не горит , можно дыркать долго!

Maximusua | Post: 373199 - Date: 28.05.12(20:57)
Всем "И ТАК ПОЙДЕТ" , - не пойдет !
Кто решил игнорировать "обезвоживание" выхлопа, - обезвоживайте......
Вода заливает карбюратор.........

dedivan | Post: 373204 - Date: 28.05.12(21:22)
Смотри пылесосы водяные, там простой фильтр воды.
В принципе обычный циклон, но есть тонкие нюансы.

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 373208 - Date: 28.05.12(21:48)
dedivan Пост: 373204 От 28.May.2012 (21:22)
Смотри пылесосы водяные, там простой фильтр воды.
В принципе обычный циклон, но есть тонкие нюансы.

Спасибо Деда Ваня ! А то канистра 20л. - сплошной кошмар.
Бульбенит так что превратилась в обогатитель. Ни дырочки
на трубке , ни сетка мелкая не спасают. Газа много, гонит
воду в трубу. А ньюансы как то раскусим !

- Правка 28.05.12(21:48) - Maximusua
Буратино | Post: 373243 - Date: 29.05.12(01:55)
Прошу совета. Продолжаю экперементировать. Добился вот такого результата. правда без нагрузки

А тут уже на эмитере КТ972.Уже задний фронт загнулся. А присоеденю еще 973 и полевик он вобще загнется. Может в эмитере поставить больше сопротивление?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 29.05.12(02:01) - Буратино
dedivan | Post: 373246 - Date: 29.05.12(05:46)
Нагрузки нет.
Поставь 50 ом с плюс12 на эмиттер.
И в базе похоже у тебя нет 50 ом на землю.
И импульсы очень чвсто- это ни один полевик не выдержит.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 29.05.12(05:49) - dedivan
СНК | Post: 373253 - Date: 29.05.12(07:53)
Maximusua Пост: 373208 От 28.May.2012 (21:48)
Спасибо Деда Ваня ! А то канистра 20л. - сплошной кошмар.
Бульбенит так что превратилась в обогатитель. Ни дырочки
на трубке , ни сетка мелкая не спасают. Газа много, гонит
воду в трубу. А ньюансы как то раскусим !

Ньюансы - это зимний подогрев?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 373254 - Date: 29.05.12(08:04)
Это не самое страшное.
Нужно постоянное давление держать.
Иначе трудно потом смешать с воздухом в нужной пропорции.
Для газовщиков это не проблемма, а вот электронщикам все сновья....

_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 373304 - Date: 29.05.12(17:19)
Как я понимаю, давление выхлопа зависит от оборотов. И нам нужно, чтобы независимо от давления выхлопа получалась смесь СО2 и воздуха в нужной пропорции. Причем чем больше обороты - тем меньше требуется СО2.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 373308 - Date: 29.05.12(17:32)
Чем больше обороты- тем больше и воздуха и СО2.
Принцип смешивания как у газосварки- сначала редукторами приводят
давление из баллонов к одинаковому и потом смешивают через простые смесители.
Цилиндр сам засосет сколько ему нужно, но до этого воздух и балласт
надо привести к одному давлению, тогда их отношение будет определяться только
диаметрами дырок подачи.
Если не приводить- то там очень сложная газодинамика.
Например выхлопные пойдут навстречу воздуху, если у них давление больше.
Или наоборот.


_________________
я плохого не посоветую
medved | Post: 373309 - Date: 29.05.12(18:08)
= =
Буратино-373243
Прошу совета. Продолжаю экперементировать. Добился вот такого результата. ...
= =

Нужно чтобы соотношение длительности импульсов к длительности паузы
было не более чем 1 к 6 (2мкс к 12мкс), а лучше 1 к 10-20(2мкс к 20-30мкс)
для начала, у тебя же сейчас приблизительно 4 к 6 (2мкс к 3мкс).

Вот поэтому dedivan и делает тебе следующее замечание
= =
dedivan-373246
... И импульсы очень часто - это ни один полевик не выдержит.
= =


- Правка 29.05.12(18:13) - medved
AlexSoroka | Post: 373312 - Date: 29.05.12(19:14)
dedivan Пост: 373308 От 29.May.2012 (17:32)
Если не приводить- то там очень сложная газодинамика.
Например выхлопные пойдут навстречу воздуху, если у них давление больше.
Или наоборот.

Тогда у вас жопа ((

давление выхлопа еще и горячее - а вход - он холодный.
Получается что нужно теплообменник и после него выравнивать давление(чем?)

в общем - гораздо проще (по-моему, я читал эту тему с начала) все-же упростить себе задачу и просто подсасывать воздух мимо карбюратора, а выхлоп пока не трогать.
Да, это будет немного не то что ДедИван говорит, зато можно будет настроить мотор и проверить все режимы.

А так "на коленке" вы сейчас упретесь в сложные приблуды регулировок горячих газов и прочего

Французы которые bingofuel играются - не заморачивались с "обраткой" вообще - они просто воздух с парами воды и бензина гоняли на вход - а выхлоп как выхлоп - в атмосферу.

"Закольцевать" - давайте на второй этап отодвинем.
А то тема вообще не закончится никогда.

кстати - как идею предлагаю подумать о работе вообще без карбюратора
чисто на испарении бензина.

посмотире эту страничку:
http://www.ngpedia.ru/cgi-bin/findimg.exe?reg=1&text=032207238242229240232032242238239235232226032238242032232241239224240229237232255046
и вот:
http://www.ngpedia.ru/id432975p1.html
http://www.ngpedia.ru/cgi-bin/findimg.exe?reg=1&text=032195240224244232234032231224226232241232236238241242232032243239240243227238241242232032239224240238226032225229237231232237224032238242032242229236239229240224242243240251046

Суть простая: ВМЕСТО карба используем емкость наполовину наполненную бензином, через которую мотор сосет воздух.

График есть:
http://www.ngpedia.ru/cgi-bin/getimg.exe?usid=1&num=11
http://www.ngpedia.ru/cgi-bin/getimg.exe?usid=1&num=0 значит настроить будет относительно просто.
подогрев сделать тоже просто


- Правка 29.05.12(19:23) - AlexSoroka
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | 482 | 483 | 484 | 485 | 486 | 487 | 488 | 489 | 490 | 491 | 492 | 493 | 494 | 495 | 496 | 497 | 498 | 499 | 500 | 501 | 502 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 383

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.176 сек