[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.362
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Yodo | Post: 357249 - Date: 16.03.12(18:24)
На вторичке транса получим обратный ход по длительности равный индуктивности катушки на её емкость. Надо выполнить " невыполнимое" большие вольты, малые габариты и малую Ёмкость. Мотать лючче способом "универсаль" с шагом. ну и зазор в сердечнике роль имеет ну и его "высокочастотность"


- Правка 16.03.12(18:34) - Yodo
IB | Post: 357259 - Date: 16.03.12(19:03)
vdm28 Пост: 357233 От 16.Mar.2012 (14:34)
К сожалению нет, слишком сложная установка выходит, нужен спец наладчик электроники....

Отож. Карбы почти вымерли. Инжектор же такая гадость... Его специально сделали чтоб горючку жрал, и с каждой следующей нормой евро расход растет, а обслуга дорожает.
Какой гад решил ставить по два датчика кислорода? Их можно обойти только дополнительным контроллером или заменой прошивки.

- Правка 16.03.12(19:06) - IB
JohnZ | Post: 357721 - Date: 18.03.12(14:26)
ДедаВаня, выручай. Взял книжку от своей "1"-ки, и начал выискивать фазы газораспределения и ... засада. Не получается "длинного" варианта никак только "короткий", т.е. 4 трансика нужно, плюс прилепить куда-нибудь обостряющие ... И видимо даже с перекидкой на 1 зуб не получится Фазы у моей 1-ки такие:
Впуск начинается за 12 гр. ДО ВМТ и заканчивается в 40 гр. ПОСЛЕ НМТ, т.е. 12+180+40 = 232 гр впуск.
Выпуск начинается за 42 гр. ДО НМТ и заканчивается 10 гр. ПОСЛЕ ВМТ, т.е. 42+180+10=232 гр. выпуск.
Вот такая чухня ДедаВаня, ты мне можешь подсказать, "длинный" вариант у меня никак не получится ? Тут БЕЗ вариантов ?!

Удачи !

dedivan | Post: 357760 - Date: 18.03.12(16:04)
Сдвинь и все получиться- то что там написано впуск- реально это момент повышенного давления в камере по сравнению с впускным трактом.
То есть это просто геометрия распредвала. Но не реальное положение дел в камере.
Для этого ставят датчики давления, и по ним уже определяют когда начинается реальный впуск.
Ну а без датчиков- методом научного тыка- тем более там и далеко тыкаться не надо.

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 357779 - Date: 18.03.12(17:02)
Получается нам надо глядя на морду движка
фиксируем цепь и относительно её
зубья шестерни провернуть против часовой стрелки на один зуб,
тогда открытие впускного будет около ВМТ.
Картинка как обычно для китайцев

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 18.03.12(17:32) - andy8mm
proggi | Post: 357791 - Date: 18.03.12(18:20)
Чем хороши тихоходные двигатели, так там у них попроще все...

_________________
Пожертвования на разработку 4276 8381 9286 6467
JohnZ | Post: 358222 - Date: 19.03.12(22:06)
dedivan Пост: 357760 От 18.Mar.2012 (15:04)
Сдвинь и все получиться- то что там написано впуск- реально это момент повышенного давления в камере по сравнению с впускным трактом.
То есть это просто геометрия распредвала. Но не реальное положение дел в камере.
Для этого ставят датчики давления, и по ним уже определяют когда начинается реальный впуск.
Ну а без датчиков- методом научного тыка- тем более там и далеко тыкаться не надо.

Спасибо, dedivan ! А то я уж было подумал что мне НЗ не светит
А можно по-подробнее про датчики давления ? На 1-ку можно присобачить ? Если да, то так он выглядит и во сколько обойдётся его установка ? Да, и КУДА его на 1-ку тулить ?

Удачи !

Владимир_64 | Post: 358251 - Date: 19.03.12(23:21)
"Новый Volkswagen будет сжигать всего 1 л на 100 км"
http://auto.mail.ru/article.html?id=36685

dedivan | Post: 358254 - Date: 19.03.12(23:27)
Датчики по типу угольного микрофона, вкручиваются на место свечи.
Но для изучения процессов сгорания - пользуют переделанные движки с двумя дырками- под датчик и под свечу.


_________________
я плохого не посоветую
Eddy71 | Post: 358377 - Date: 20.03.12(15:25)
Сегодня по радио утром сказали, что Фольксваген начинает выпуск народного гибридника гольф-класса. Ничего космического, всё обыденно. Электро часть используется только для разгона/торможения, бензиновая для крейсерской скорости. Расход 0,9л/100 км. О как.

_________________
\"Совершенство достигается не тогда, когда нечего добавить, а тогда, когда нечего отнять\" /Антуан де Сент-Экзюпери/
Kasper | Post: 358421 - Date: 20.03.12(19:15)
Удачно стартовала новая тема по проекту Прошу!

_________________
Думать, привилегия умных!
- Правка 20.03.12(19:16) - Kasper
dedivan | Post: 358484 - Date: 20.03.12(22:35)
genmih Пост: 358481 От 20.Mar.2012 (21:14)
В карб подавать выхлоп, и подмешивать воздух до стехиометрии - разве так не получится? или я не понял?



Просто не получится Надо знать сколько воздуха, и соответственно добавлять бензин.
Если через карб идет и обратка и воздух- то сколько там воздуха?
А если обратку подавать мимо карба- то уменьшается разрежение под карбом-
он перестает работать.

_________________
я плохого не посоветую
JohnZ | Post: 358496 - Date: 20.03.12(22:53)
ДеддИван, эта задачка с карбом "висит" уже давно, и как я понял из всего что выше, ЕГР-клапан нам не шибко поможет Я планирую подавать вместе с воздухом, что-бы не нарушить нормальную его работу, как ты и подсказывал. На воздух придётся ставить (отдельно !) датчик и заводить его на таракана ? Но ведь наш таракан не управляет впрыском ! Что тогда толку от датчика воздуха ? Ставить инжектор ? Не очень-то и хоц-ца, да и расходы на него будут очень не к стати ...

Удачи !

dedivan | Post: 358505 - Date: 20.03.12(23:05)
Тут два варианта-
первый готовить зараннее смесь обратки и воздуха с заданным соотношением в смесителе. Тогда в карбе только уменьшить подачу бензина надо.
Второй -обратку пускать мимо карба но держать под карбом постоянное разрежение - тогда карб будет давать бензин пропорционально воздуха прошедшего через него
и заслонку.



_________________
я плохого не посоветую
JohnZ | Post: 358513 - Date: 20.03.12(23:25)
ДедИван, по-моему именно первый вариант более предпочтителен, т.к. режим работы карба остаётся как и раньше, без необходимости ловить "сотки" на клапане при подаче обратки. Какое соотношение входных отверстий в смеситель должно быть ?

Удачи !

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | 477 | 478 | 479 | 480 | 481 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 362

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.172 сек