[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.357
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 354104 - Date: 29.02.12(17:30)
Kasper Пост: 354066 От 29.Feb.2012 (12:32)
меньше лить она не умеет.



Ты наверное забываешь, что при регулировке СО на ХХ ловят десятые доли процента что на карбе, что с инжектором, так что разрешающая способность там достаточная.
А потом энди приводил данные на форсунку- там 100 грам в час минималка.

_________________
я плохого не посоветую
avtoel | Post: 354128 - Date: 29.02.12(19:06)
Приведу таблицу из "Автодаты". Каждой форсунке соответствуют мозги и бывало при одном объёме на разных машинах была разная комплектация.
Данные за минуту, но в своей практике я проверяю форсунки на минимальном времени импульса на равенство, баланс на Холостом ходу и в режиме близком к торможению двигателем. (Думаю замечали хлопки в выхлопной на затяжных спусках). Так вот, при 1.5мс разброс может составить до 20%, при 1.3мс - 80%, все более менее стабильно работают от 1.7- 1.8мс. Когда чищу форсунки бывает по нескольку часов добиваюсь равенства. Вторая проблема время закрытия (затягивание). С ней многие производители борются давая импульс на открытие и пачку импульсов на удержание. если надо могу живые осциллограммы дать.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Maximusua | Post: 354148 - Date: 29.02.12(20:39)
СНК Пост: 354062 От 29.Feb.2012 (12:16)
Максимус, не пугайся.....

Серега ! Не боись ! Некуда, я уже перепуганный !

Maximusua | Post: 354149 - Date: 29.02.12(20:46)
avtoel Пост: 354128 От 29.Feb.2012 (18:06)
...все более менее стабильно работают от 1.7- 1.8мс.....

Олег ! Спасибо !

Maximusua | Post: 354155 - Date: 29.02.12(21:15)
dedivan Пост: 354064 От 29.Feb.2012 (12:23)
.....сколько народу никак понять не может что такое стехиометрия. И что ее не надо менять.

Деда Ваня ! Сам термин звучит сложно как то, потому может. Вот как
привятал я бензин к кислороду - засело навсегда. А как было привязано к воздуху 1:14 нихрена не укладывалось...

- Правка 29.02.12(21:16) - Maximusua
Gysmi | Post: 354323 - Date: 01.03.12(20:45)
Maximusua!Какая модель автомобиля,двигатель? Что не можешь сделать,что не работает?

- Правка 01.03.12(20:47) - Gysmi
Maximusua | Post: 354328 - Date: 01.03.12(21:21)
Gysmi Пост: 354323 От 01.Mar.2012 (19:45)
...Что не можешь сделать,что не работает?

BMV 525 , шестерка рядная.
Дык прежде чем делать хотелось сообразить , что делать. А тут сразу гвоздь - за один оборот коленвала не две мертвых точки а три .
Цеплять дополнения от себя - лень. Использовать уже установленное - не знаю что и где. Но уже все, разобрались ! Спасибо !

Gysmi | Post: 354329 - Date: 01.03.12(21:26)
Ага,молодцы!

bazarov | Post: 354836 - Date: 03.03.12(21:11)
Дед, шибко не ругайся не по теме спросить хочу, по контроллерам. Скажи, жопустим я захотел сделать регулируемый ШИМ с стабильной частотой (изменяемой) и скважностью. Допустим хочу 20-200 Гц и скважность 10-100% забомбить. А регулировка по еденицам, типа 21, 22, 23 ит.д. Допустим я установил внутренний таймер на прерывание чтобы в итоге было прерывание каждые1/200 гц, тогда имея счётчик нужных мне чисел смогу устанавливать колличество импульсов для скважности. При этом смогу задавать частоту изменяя колличество следования импульсов до переключчения.

Пример. 200 Гц состоит из 200 прерываний счётчика и каждое прерывание равно 1/200 Гц. Выбирая колличестово положительных и отрицательных сигналов на выходе регулируем коэффициент заполнения сигнала. К примеру 1/200 это 1% заполнения, а 57/200 это уже 57% по заполнению. Получается что для 200 Гц нужно 200*200=40000 Гц прерываний. Если сделать шаг заполнения =2 то получается 1/100, тогда прерываний 200*100=20000 Гц. Если взять в пикухе максимальную частоту 20 МГц и цикл 4/1 то получается что внутренний таймер работает на 5 Мгц, что на 1 МГц больше чем прерывания.

Первый вопрос, внутренние таймеры работают на чатоте кварца в пикухах или на частоте в четверо меньше?

Второй вопрос. Как упростить ШИМ, по прерываниям лучшая идея?

И ещё дурацкий вопрос, которого я так и не понял. У пикушек с флешпямятью все переменные во время работы в памяти постоянно хранятся и перезаписываются или где-то в АЛУ с стеком болтаются? Просто если сделать счётчик импульсов типа МОВ
ЛВ то там постоянный счёт с вызовоп подпрограмм. Если за одну секунду значения будут перезаписываться с частотой 10 МГЦ то на сколько той памяти хватит ?

Ещё один вопрос. Если я выключил устройство а у меня былли переменные в работе то они останутся при занесении этих переменных на табло? Нужно чтобы остались. Не понял разницу в ЕЕПРОМ и ФЛАШ памятью. Только разный срок ресурса.


Использовать буду либо 16F628А либо 16F877. Даташитов на русском к 877 не нашёл.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
dedivan | Post: 354842 - Date: 03.03.12(21:49)
Я в сторону PIC, ST и прочих давно уже не смотрю.
Это однозначно определено тем, что Атмел - родитель флэш памяти. Там главные спецы.
Все остальные ведь сначала делали однократно программтруемые или масочные контроллеры,
и только когда Атмел показал как надо делать- бросились догонять, но уже поздно-
им пришлось приделывать собаке пятую ногу, опять же всех секретов флэши они не знают.
Поэтому у них флэш - нечто среднее между еепромом и флэшью- ячейка больше по числу элементов и размерам.
А это означает что при одинаковом размере памяти их кристаллы больше и соответственно дороже.
И Атмел они уже тут не догонят. Поэтому смотри на перспективу- Атмел останется а эти вымрут потихоньку.
Ну и зачем их изучать, привыкать к ним?

А про разницу флэш и еепром - во флэше команды, они попадают прямо в регистр управляющий ЦП , а еепроме данные,
они на шину данных попадают. Команды отдельно, данные отдельно.

В Атмеле таймеры могут работать и на частоте ЦП и быстрее- есть для них умножитель частоты.
И без прерываний могут работать- на автомате, при этом можешь их прямо во время работы перезаписывать.
То есть и таймеры у Атмела побогаче.

_________________
я плохого не посоветую
bazarov | Post: 354843 - Date: 03.03.12(21:59)
Ясно, спасибо Дед. Но для начала мне и пиков хватит. Первая моя поделка будет не абы што а именно регулируемый программно и аппаратно ШИМ. Темпаче буду для составления программы эмулятором пользоваться.

Ты мне про переменные скажи, после выключения питания они остаются как переменные или исчезают? Или надо вручную их в флеш загоняить для сохранения?

Освою РИКи на атмелках буду играться. Для начала и тормознутых пиков хватит.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
- Правка 03.03.12(22:00) - bazarov
dedivan | Post: 354845 - Date: 03.03.12(22:07)
Смотря откуда ты переменные взял.
Если это счетчик- в регистрах или в озу - то они сбрасываются как и все обычные триггера
Если тебе их надо сохранять- то смотри за питанием, как только оно становится меньше положенного- сбрасывай их в еепром.
Читай вот этот форум- там нормальные спецы живутhttp://electronix.ru/forum/lofiversion/index.php/f10.html

_________________
я плохого не посоветую
Буратино | Post: 354857 - Date: 03.03.12(23:38)
dedivan Пост: 354845 От 03.Mar.2012 (21:07)
Читай вот этот форум- там нормальные спецы живутhttp://electronix.ru/forum/lofiversion/index.php/f10.html

Де-душка, я бы в программисты пошел, кто меня научит?

detector | Post: 354874 - Date: 04.03.12(00:42)
Я прошу прощения,что не в теме даю ссылку.
Не могу найти тему по электромобилям.
Может уже и была эта ссылка.
http://electricmobile.ru/tavriya-elektro/

bazarov | Post: 354879 - Date: 04.03.12(01:11)
Спасибо Дед.

_________________
Не хватит никакого здоровья, чтобы приспособиться к этому глубоко больному обществу(Кришна Мурти)/Горшки не Боги обжигают (многовековая классика)
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | 475 | 476 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 357

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.826 сек