[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.355
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Maximusua | Post: 353707 - Date: 27.02.12(20:14)
YOGIK Пост: 353680 От 27.Feb.2012 (17:42)
Максимуса, а ну ка подробнее про Н.Новгород

dedivan | Post: 353341 - Date: 25.02 (21:53)

Maximusua | Post: 353889 - Date: 28.02.12(20:37)
Предистория : Посмотрел под капот двух автомобилей. В одном педаль "газа" связана с тягой , в другом с переменным резистором (похоже). Пытки автоэлектрика безрезультатны. Споры продолжаются несколько дней. "Профессора" к единому мнению прийти не могут, выручайте !
Вопрос : Что происходит между нажатием на педаль и увеличением оборотов или точнее - увеличением времени открытого состояния форсунки.


dedivan | Post: 353903 - Date: 28.02.12(21:33)
Maximusua Пост: 353889 От 28.Feb.2012 (19:37)
"Профессора" к единому мнению прийти не могут,

С заслонкой обязательно педаль связана.
Сам подумай зачем тащить тросик или тягу на движок, если потенциометр можно просто на педаль приделать.
Бывают такие с потенциометром прямо на педали, но у них сигнал идет на шаговый движок опять же на заслонку.
Количество воздха засасываемое за один такт и решает все дальше.
Хоть на карбе- просто тащит за собой больше бензина,
хоть на инжекторе от датчика воздуха увеличивает впрыск.

То есть все просто- открывается заслонка , а автоматика добавляет нужное количество бензина.


_________________
я плохого не посоветую
JohnZ | Post: 353906 - Date: 28.02.12(21:57)
А сколько проводов к тому "резистору" идёт ? Вполне может быть ... сельсин
Если 5 шт - точно он Ес-сно вторая часть сельсина - на заслонке ...

Удачи !

proggi | Post: 353909 - Date: 28.02.12(22:04)
Maximusua Пост: 353889 От 28.Feb.2012 (19:37)
"Профессора" к единому мнению прийти не могут, выручайте !

Надеемся, что оба двигателя, бензиновые???
А то и ответы, будут отличатся...

_________________
Пожертвования на разработку 4276 8381 9286 6467
Maximusua | Post: 353912 - Date: 28.02.12(22:10)
dedivan Пост: 353903 От 28.Feb.2012 (20:33)
С заслонкой обязательно педаль связана.
...открывается заслонка , а автоматика добавляет нужное количество бензина.

Спасибо Деда Ваня ! Позволь еще один вопрос. Движок шести цилиндровый, Штатное зажигание на трамблере ( старая BMV), привязаться к датчику ВМТ не соображу как, переделывать трамблер - морока, с четырьмя понятно а с шестью чет никак. Решил привязаться к впрыску , а впрыск не соображу от чего срабатывает и почитать не нахожу.

Maximusua | Post: 353913 - Date: 28.02.12(22:13)
JohnZ Пост: 353906 От 28.Feb.2012 (20:57)
А сколько проводов к тому "резистору" идёт ?...

Завтра приглянусь повнимательнее. Да это и не важно уже.

Maximusua | Post: 353914 - Date: 28.02.12(22:14)
proggi Пост: 353909 От 28.Feb.2012 (21:04)
Надеемся, что оба двигателя, бензиновые???...

Да .

redpas | Post: 353918 - Date: 28.02.12(22:23)
Maximusua Пост: 353889 От 28.Feb.2012 (19:37)
Предистория : Посмотрел под капот двух автомобилей. В одном педаль "газа" связана с тягой , в другом с переменным резистором (похоже). Пытки автоэлектрика безрезультатны. Споры продолжаются несколько дней. "Профессора" к единому мнению прийти не могут, выручайте !
Вопрос : Что происходит между нажатием на педаль и увеличением оборотов или точнее - увеличением времени открытого состояния форсунки.

а вопрос можно сформулировать по точнее? и о чём собственно говоря спор?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 353921 - Date: 28.02.12(22:33)
JohnZ Пост: 353906 От 28.Feb.2012 (20:57)
А сколько проводов к тому "резистору" идёт ? Вполне может быть ... сельсин
Если 5 шт - точно он Ес-сно вторая часть сельсина - на заслонке ...

Удачи !

думаю 6 проводов, обычно именно 6. и это точно не сельсин- могу поспорить, это именно резистор, точнее два резистора, две массы, +5, +12, и два выхода- один с прямой зависимостью, второй с обратной, иногда вместо +12 бывает +5, но от другого источника. и это, дед как всегда не в теме, трос убрали не для упрощения, а для совсем других целей...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Maximusua | Post: 353922 - Date: 28.02.12(22:34)
redpas Пост: 353918 От 28.Feb.2012 (21:23)
...и о чём собственно говоря спор?

Не отвлекайся ! Если отполировал впуск , полируй выхлоп.

dedivan | Post: 353927 - Date: 28.02.12(22:49)
Maximusua Пост: 353912 От 28.Feb.2012 (21:10)
Движок шести цилиндровый, Штатное зажигание на трамблере

На стареньком фордике то же самое. Датчика распредвала там нет.
Если хочешь без трамблера- то три катушки- три пары цилиндров-
так же по очереди включаются.
Вопрос в синхронизации начального положения.
Надо к распредвалу лезть.

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 353936 - Date: 28.02.12(23:26)
dedivan Пост: 353927 От 28.Feb.2012 (21:49)
Вопрос в синхронизации начального положения.
Надо к распредвалу лезть.

Спасибо Деда Ваня ! Вопрос снят ! Оказывается есть в мире добрые люди ! Оперативно объяснили мне где что стоит на той модели что меня интересует, и что за чем отрабатывает и как считает и на что умножает и как впрыскивает. Запорожье оказывается богатый город !
Даже датчик на распредвалу на ней прдусмотрен ! На душе легче.

redpas | Post: 353939 - Date: 28.02.12(23:44)
Maximusua Пост: 353922 От 28.Feb.2012 (21:34)
redpas Пост: 353918 От 28.Feb.2012 (21:23)
...и о чём собственно говоря спор?

Не отвлекайся ! Если отполировал впуск , полируй выхлоп.


_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Издалека | Post: 353944 - Date: 28.02.12(23:56)
dedivan Пост: 353903 От 28.Feb.2012 (20:33)
Maximusua Пост: 353889 От 28.Feb.2012 (19:37)
"Профессора" к единому мнению прийти не могут,

С заслонкой обязательно педаль связана.
Сам подумай зачем тащить тросик или тягу на движок, если потенциометр можно просто на педаль приделать.

То есть все просто- открывается заслонка , а автоматика добавляет нужное количество бензина.

Опять очередной бред.
Тросик тянут, что бы не менять начего для правого и левого руля в разводке проводов. У жены Пежо607 с правым рулём. И тросик идёт через ролики к потенциометру, который с ЛЕВОЙ стороны мотора.
И нихрена потенциометр прямо не отврывает. Электроника просчитывает насколько открыть и сколько впрыснуть для оптимального набора оборотов при нажатии на педаль.
Времена Нивы давно прошли . . .

- Правка 28.02.12(23:57) - Издалека
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | 473 | 474 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 355

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.148 сек