[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.353
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
bes | Post: 353407 - Date: 25.02.12(21:20)
dedivan | Post: 353404 - Date: Sat Feb 25, 2012 8:48 pm

Очень похоже на беса- тоже открытие сделал-
что у нивы, что у опеля на выхлопе одно и то же.
Вот и пристает ко всем с "неудобным вопросом".

Не ты ли этот деревенский дурачек?
"Открытие" то сделал ты и уже полтора года разводишь людей.
Если у тебя бензина в 10 раз меньше, то и кислорода должно быть по твоей "нормальной стехиометрии " в 10 раз меньше. А значит и воздуха должно быть в 10 раз меньше.
Вот сам и ответь на свои перлы. Рабочее тело ты в багажнике будешь возить, али как?
---------------
PS.
Вот и пристает ко всем с "неудобным вопросом".


Ты уж себя ко всем не причисляй. Ты ведь у нас гений, поэтому и вопрос я задал исключительно тебе и никому более. А уж тем более не Максимусу.


- Правка 25.02.12(21:24) - bes
Kasper | Post: 353410 - Date: 25.02.12(21:22)
бес ну ты точно идиот, тебеж сказано что рабочее тело это АЗОТ, а он что горит?НЕТ он выходит у тебя из трубы вместе с СО!

ты не бес, ты балбес

_________________
Думать, привилегия умных!
bes | Post: 353411 - Date: 25.02.12(21:27)
Kasper | Post: 353410 - Date: Sat Feb 25, 2012 9:19 pm
бес ну ты точно идиот, тебеж сказано что рабочее тело это АЗОТ, а он что горит?НЕТ он выходит у тебя из трубы вместе с СО!

ты не бес, ты балбес

Да-а-а-а
Тут даже и сказать нечего. Случай безнадежный. Где ты этот азот возьмешь. В воздухе он с кислородом.
А твой Диван утверждает, что кислорода ровно столько, сколько надо для бензина.


Kasper | Post: 353412 - Date: 25.02.12(21:31)
правильно, ты ведь не читал форум с начала и не знаешь, что после первого такта кислород выгорает, и мы начинаем подавать в движок как балласт продукты сгорания и отделенный от кислорода азот!!! а не хватаюший кислород берем с атмосферы, и опять таки с неким количеством азота

_________________
Думать, привилегия умных!
Kasper | Post: 353413 - Date: 25.02.12(21:33)
Деда ану кивни головой, а то я щас начну сомневаться

_________________
Думать, привилегия умных!
bes | Post: 353414 - Date: 25.02.12(21:38)
Да читал я форум. На какой-то их первых страниц есть мой пост. Было два. но дед удалил один с цифрами.
Вся эта ветка. кстати у меня есть на компе, вместе с удаленными постами.
Это ты не читал ветку с начала.
И не видел поста, где все идет к тому. чтобы ехать только на наноискре вообще без бензина.
Вы хотя-бы попробовали, прежде чем ломать машины, а тут таких было уже несколько, попробовали бы зажечь вашу смесь хотя бы с воздухом.
На фирмах для этого не курочат машины и даже не используют движок.



Буратино | Post: 353415 - Date: 25.02.12(21:39)
bes Пост: 353407 От 25.Feb.2012 (20:20)
Вот сам и ответь на свои перлы. Рабочее тело ты в багажнике будешь возить, али как?

Не в защиту Деда, который меня недолюбливает Но ради справедливости. Бес, не знаю чем ты смотришь и как читаешь тему. Дед обосновывает свое предложение теорией, что его искра ионизирует окружающее пространство. Если я правильно понял, ионизация "плодит" кислород. Получается как бы добавка к уже имеющемуся. А это уже вредно для деталей двигателя. Поэтому Дед предлагает заместить имеющийся атмосферный кислород другими газами уже имеющиеся на борту. Это выхлопные газы, в которых уже все есть. Осталось только их умело и вовремя завести в камеру сгорания. В "Ниве" есть такое устройство, которое возвращает газы в цилиндры, что б они там догорали. И дед как будто на Ниве устроил свое нано-зажигание.

Но меня тоже мучает вопрос...Если будет все обеднено (мало бензы) то и нужных газов будет с Гулькин нос. И?

Kasper | Post: 353416 - Date: 25.02.12(21:40)
у меня не было другого варианта пришлось на машине, и я попробовал, и поэтому знаю почему продолжаю дальше!

_________________
Думать, привилегия умных!
Kasper | Post: 353417 - Date: 25.02.12(21:46)
Буратино сам не обижайся, но нужный нам газ, это балласт, тоесть Азот, именно он выполняет работу в нашем цилиндре, его в атмосфере полно, и что главное после реакции в двигателе он никуда не превращается и не девается, и меньше его не становиться, он просто остывает и становиться плотнее, как перед вспышкой в цилиндре.

наша задача, нагреть этот азот до большой температуры, зажигая бензин! так вот для этой операции совсем не обязательно лить столько бензина сколько льют сейчас.

а в ниве нет никакого устройства подачи выхлопных газов, это только самому нужно доделывать.

_________________
Думать, привилегия умных!
bes | Post: 353420 - Date: 25.02.12(21:58)
Буратино | Post: 353415

теорию деда я знаю. Таких теорий на Скифе - море. Никто их не может подтвердить
А тебе Kasper могу дать бесплатный совет. Не ломай машину и ничего не переделывай.
Купи боллон азота на нем и пробуй. Пустой баллон потом сдашь и получишь за него обратно деньги. 40л 150 атм стоит 950р. Вместе с баллоном. Сам азот стоит 140р.
Сам покупал 10 баллонов 3 года назад.
Или сделай модель, как делают в фирмах для таких исследований.
Я в свое время приложил мозги для переделки гражданского девайса для забивания свай (тот, что работает по принципу дизеля)для армейских нужд. Так использовал для экспериментов модельку, как показывают в школе. когда проходят дизель.


Kasper | Post: 353425 - Date: 25.02.12(22:06)
моя машина одна из первых 300 штук которые строят как модельки перед запуском в серию, она была рождена моделью, моделью и умрет. так что мне ее не жалко! жалко животных которых убивают для спасения людей, так людей тоже жалко.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 353426 - Date: 25.02.12(22:11)
Kasper Пост: 353413 От 25.Feb.2012 (20:33)
а то я щас начну сомневаться

Да не обращай ты на них внимания.
Они прикалываются, под дурачков косят.


_________________
я плохого не посоветую
dmit-riy-k | Post: 353427 - Date: 25.02.12(22:13)
Я думаю СО2 тоже может быть балластом..
Если много раз из выхлопной трубы в двигатель пускать.
то азота там станет меньше, из за того, что его вытеснит СО2
И поэтому азот не будет играть там решающую роль в расширении.
а вот зато СО2 будет в переизбытке.
Так что рассчитывать придётся на СО2 ( в качестве расширяющегося газа)
и как вспомогательный - естественно останется азот сколько-то процентов .


_________________
Ютуб поиск - Аквадевайс
- Правка 25.02.12(22:23) - dmit-riy-k
dedivan | Post: 353429 - Date: 25.02.12(22:27)
Да, примерно так, порция свежего азота плюс какие то остатки от отработанного.
Это все будет гулять в зависимости от нагрузки- тормозишь движком-
меньше бензина, меньше СО2, больше азота.
Азот чуть пожеще, углекислота помягче.
Для получения давления при сжатии в цилиндре азот выгоднее,
зато углекислота меньше сбрасывает давление при расширении.
Так вот они в паре и дополняют друг друга.

_________________
я плохого не посоветую
redpas | Post: 353432 - Date: 25.02.12(22:51)
Kasper Пост: 353391 От 25.Feb.2012 (18:37)
такс ребятки а я вот что заметил, я можно сказать как только купил машину так и начал чтото эксперементировать с ней....

если изменить фазу газораспред. то начнет увеличиваьтся компрессия! это реально доказанно на опыте, я мерял компресометром. цифр непомню потому как не предал этому значения, от того что машина не работала нормально и пришлось вернуть обратно...

так вот компрессия у меня 11.5атм это по моему нормальная компрессия для двигателя 1.1литр и степенью сжатия 10.
так вот можно ее увеличить по моему до 14-15атм, просто передвинув фазу!
НО МАШИНА НЕ РАБОТАЕТ! то есть заводиться как трактор на двух цилиндрах и дырынчит...

Но она ведь заводилась на стандартных настройках карба и штатной системе зажигания! я ведь тогда и не знал что можно искрить весь рабочий ход поршня!
и зажигать обедненные смеси....

Так вот я думаю, от чего может повысится компрессия если все давно рассчитано учеными, и большему просто неоткуда взяться в этом двигателе!,


а вот скорее всего получается что часть типа отработавших газов, (я ведь крутил стартером когда мерял компрессию) попадает из за неправильной фазы снова в впускной коллектор, и там уже не такое уж и разряжение как при закрытой заслонке! и мы уже не часть вакуума+стехиометрия, а рабочее тело+(стехиометрия/10) сжимаем и подпаливаем!

вот как то так....

дай Бог тебе по скорее запустить инжектор. сталько вопросов отпадёт... и в лучшем для деда случае- ты просто исчезнешь из этой ветки, ибо не будет больше места левым догадкам и бредовым сказкам. и ты увидишь всё без дедовых розовых очков. а раз увидишь, то многое поймёшь, особенно истинное лицо деда...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | 472 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 353

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.172 сек