[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.352
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
bes | Post: 353342 - Date: 25.02.12(14:56)
dedivan | Post: 353339 - Date: Sat Feb 25, 2012 2:37 pm
Вот эти два путанника сами никак не поймут, и вы повелись на их путаницу.
Нет никакой бедной смеси- смесь стехиометрическая- самая нормальная.
Просто ее меньше- остальной объем добивается рабочим телом.

Можно узнать состав рабочего тела для ДВС, который должен потреблять 1 л на сотку?
И как создать это рабочее тело в цилиндре?
Какой состав газа в рабочем цилиндре перед воспламенением в ДВС, который потребляет 1л на сотку?
И какой состав газа в выхлопной трубе?
Тебе не составит труда ответить на эти вопросы, поскольку ты много лет используешь эту схему на своей Ниве.



Буратино | Post: 353345 - Date: 25.02.12(15:30)
bes :
Можно узнать состав рабочего тела для ДВС, который должен потреблять 1 л на сотку?
И как создать это рабочее тело в цилиндре?
Какой состав газа в рабочем цилиндре перед воспламенением в ДВС, который потребляет 1л на сотку?
И какой состав газа в выхлопной трубе?
Тебе не составит труда ответить на эти вопросы, поскольку ты много лет используешь эту схему на своей Ниве.

Эксперементируй и узнаешь. Тыж еще Дедов транс не сделал, а ужу за руль садишся

dedivan | Post: 353349 - Date: 25.02.12(15:42)
Да можно без транса- просто головой подумать.
У нас в воздухе порядка 20 процентов кислорода.
А точнее 100 лет назад, в пору первых двс его было 21 процент,
а сейчас 19 с копейками.
И для стехиометрии 100 лет назад надо было лить бензина больше
на 2 процента. А сейчас меньше, и тем не менее смесь горит.
А если 10 процентов кислорода будет в воздухе?
Что будет?
Бензина надо будет в 2 раза меньше. Моща чуток упадет,
но только максимальная- для гонщиков, нам на нее наср...
А если 5 будет? А сколько вообще надо чтобы движок был экономичным?


_________________
я плохого не посоветую
bes | Post: 353353 - Date: 25.02.12(16:06)
Буратино | Post: 353345
Эксперементируй и узнаешь. Тыж еще Дедов транс не сделал, а ужу за руль садишся



Да в отличие от тебя, я просидел за рулем более 40 лет, и без дедова транса.
А ты, раз уж ездишь на грифелях от карандашей вот и продолжай ездить.
dedivan | Post: 353349 - Date: Sat Feb 25, 2012 3:39 pm

Ты прям как Гравио. Вместо простого ответа начинаешь сам задавать вопросы.
Так ты можешь ответить на мои вопросы просто или нет?

- Правка 25.02.12(16:10) - bes
dedivan | Post: 353362 - Date: 25.02.12(17:00)
bes Пост: 353353 От 25.Feb.2012 (15:06)
Вместо простого ответа начинаешь сам задавать вопросы.

Так неспроста наверное.
Может ты не знаешь какие газы образуются от сгорания бензина,
и что такое азот тоже как буратина не знаешь.
Он же предлагал его в балонах с собой возить.

Про это уже десять раз написано. Читать не умеешь?
И как тебе тогда отвечать? Сплошные вопросы.


_________________
я плохого не посоветую
bes | Post: 353363 - Date: 25.02.12(17:10)
dedivan | Post: 353362 - Date: Sat Feb 25, 2012 4:57 pm
Может ты не знаешь какие газы образуются от сгорания бензина,
и что такое азот тоже как буратина не знаешь.


Ты же сам начал поднимать вопросы про рабочее тело и стехиометрию.
Вообще понятие - нормальная стехиометрическая смесь - это нонсенс.
Есть понятие - коэффициент стехиометрии.
Вот твой пост.

dedivan | Post: 353339 - Date: Sat Feb 25, 2012 2:37 pm
Вот эти два путанника сами никак не поймут, и вы повелись на их путаницу.
Нет никакой бедной смеси- смесь стехиометрическая- самая нормальная.
Просто ее меньше- остальной объем добивается рабочим телом.



Вот и объясни, как это сделать.
Ответь на мои вопросы. Просто и ясно.
Вопросы надо повторять или как?


dedivan | Post: 353366 - Date: 25.02.12(17:24)
Так это я и сам не пойму чего ты не понимаешь.
Я что зря про кислород писал? Чего там непонятно?
Или не читал?
Нормальная стехиометрия- это когда бензин и кислород находятся в пропорции
обеспечивающей их полное израсходование в результате химической реакции горения.
Есть какие то другие предложения - что считать стехиометрической смесью?
Больше кислорода в воздухе- надо и бензина больше.
А если мы искуственно уменьшим содержание кислорода?
Бензина надо будет больше или меньше?

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 353367 - Date: 25.02.12(17:27)
bes Пост: 353363 От 25.Feb.2012 (16:10)
Вопросы надо повторять или как?

Вот это подход !
Деда Ваня ! Ты чего это отлыниваешь !
А ну ка быстренько руки из карманов !
И сторчи ответ ! Да гляди без ошибок !
Не хочеш строчить ? Так найди на форуме и продублируй!
И что б я два раза не повторял !

dedivan | Post: 353369 - Date: 25.02.12(17:33)
Дублировать БЕСполезно.
У него же название - бес.
Занятный экспонат.


_________________
я плохого не посоветую
Издалека | Post: 353383 - Date: 25.02.12(19:16)
Ну чего вы все к деду пристали?
Ну не отвечает он на неудобные вопросы.
Он как в Одессе - вопросом на вопрос.
Или подальше посылает . . .

- Правка 25.02.12(19:17) - Издалека
Буратино | Post: 353384 - Date: 25.02.12(19:17)
Я бы тебе ответил Дед на твои выпады, но ты ж правды не любишь

- Правка 25.02.12(19:19) - Буратино
Maximusua | Post: 353388 - Date: 25.02.12(19:26)
Издалека Пост: 353383 От 25.Feb.2012 (18:16)
Ну чего вы все к деду пристали?
Ну не отвечает он на неудобные вопросы.. . .

Так исправь ситуацию ! Разжуй, покажи, продемонстрируй !
Народ оценит ! Уважать начнут !

Kasper | Post: 353391 - Date: 25.02.12(19:37)
такс ребятки а я вот что заметил, я можно сказать как только купил машину так и начал чтото эксперементировать с ней....

если изменить фазу газораспред. то начнет увеличиваьтся компрессия! это реально доказанно на опыте, я мерял компресометром. цифр непомню потому как не предал этому значения, от того что машина не работала нормально и пришлось вернуть обратно...

так вот компрессия у меня 11.5атм это по моему нормальная компрессия для двигателя 1.1литр и степенью сжатия 10.
так вот можно ее увеличить по моему до 14-15атм, просто передвинув фазу!
НО МАШИНА НЕ РАБОТАЕТ! то есть заводиться как трактор на двух цилиндрах и дырынчит...

Но она ведь заводилась на стандартных настройках карба и штатной системе зажигания! я ведь тогда и не знал что можно искрить весь рабочий ход поршня!
и зажигать обедненные смеси....

Так вот я думаю, от чего может повысится компрессия если все давно рассчитано учеными, и большему просто неоткуда взяться в этом двигателе!,


а вот скорее всего получается что часть типа отработавших газов, (я ведь крутил стартером когда мерял компрессию) попадает из за неправильной фазы снова в впускной коллектор, и там уже не такое уж и разряжение как при закрытой заслонке! и мы уже не часть вакуума+стехиометрия, а рабочее тело+(стехиометрия/10) сжимаем и подпаливаем!

вот как то так....

_________________
Думать, привилегия умных!
Maximusua | Post: 353399 - Date: 25.02.12(20:15)
Kasper Пост: 353391 От 25.Feb.2012 (18:37)
....так вот можно ее увеличить по моему до 14-15атм,....

А че никто не возражает ?
Не уж то теоретики перевелись ?

dedivan | Post: 353404 - Date: 25.02.12(20:51)
Издалека Пост: 353383 От 25.Feb.2012 (18:16)
Ну чего вы все к деду пристали?
Ну не отвечает он на неудобные вопросы.



Напомнили мне нашего деревенского дурачка.
Он ко всем на улице пристает- а чего у бабы между ног?
- У них у всех - МАНДА!
- Поэтому все бабы одинаковы!

Вот такое открытие он сделал, а ему никто не отвечает на его неудобный вопрос.

Очень похоже на беса- тоже открытие сделал-
что у нивы, что у опеля на выхлопе одно и то же.
Вот и пристает ко всем с "неудобным вопросом".


_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | 471 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 352

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.173 сек