[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.351
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
JohnZ | Post: 353290 - Date: 25.02.12(02:32)
Издалека Пост: 353267 От 24.Feb.2012 (21:47)
Я очень сомневаюсь, что руководитель кружка, знает больше, чем серьёзные научные коллективы, которые работают над Формулой 1 и всякими подобными "специзделиями".

Опять не внимателен ...
Ф1 создаётся "серьёзными научными коллективами" для гонок, т.е. задача у них увеличить мощу движка не потеряв, а то и прибавив в скорости. На _расход_им_плевать_, зажигание по-классике - РАННЕЕ. Сравниваешь "прибор" с "устройством" А дед тут о чём глаголил ? Перечитай ветку, и сравни с тем, о чём говоришь ...
Иначе жил бы он не в своём старорусском городке, а на хорошей вилле в стране по его выбору.

1. по себе не судят.
2. это _твой_предел_ мечтаний ?
И не сраную мифическую "Ниву" упоминал в баснях, а приводил бы ссылки на серьёзные модели, которые перегоняли бы конкурентов . . . .

Вопрос времени и ... фин. возможностей реализаторов идеи ...
ПыСы! Именно поэтому он стесняетя дать ответ хотя бы на один вопрос, который я поднял в оппозитной ветке.
Отвечать то нечего - король голый . . .



Издалека | Post: 353294 - Date: 25.02.12(06:56)
Maximusua Пост: 353271 От 24.Feb.2012 (22:19)
Издалека Пост: 353267 От 24.Feb.2012 (21:47)
Ну вот всем умникам - дедовский бред подразумевает "невидимую" наноискру - т.е. наносекундное начало, где видимого глазом газряда ещё нет. Если кто нибудь смог таким образом что-то поджечь, то прошу в студию. Остальным молчать.. . . .

Опять ругаешся... Ведь о невидимой шла речь совсем для другого применения, И ТЕМ НЕ МЕНЕЕ я утверждаю что при невидимой искре мотор продолжает работать - сам ПРОВЕРИЛ.

Проверил что?
По легенде должна быть сверхбедная смесь, которая обычной искрой (даже самой мощной) не поджигается, а вот ежели "нано" включить - то машина поедет. В этом весь смысл.
И не ругаюсь я! Просто не люблю, когда людей разводят. И демагогию не люблю совковую.
Я видел много таких "теоретиков". Идея есть, но исполнение натыкается на кучу вопросов, на которые нет ни одного ответа. Один такой товарищщщщ предлагал технологию (работающую!!!) применяемую на заводах по производству кремниевых пластин использовать в шахтах! Теоретически возможно, только как обеспечить беспыльную среду в шахте?
Так и тут - нарисовать картинку с энергетическими переходами просто. А как это практически делать - ответов нет. Вернее есть легенда про "Ниву". И взаимоисключающие "советы". Ну и поза - "вы тут все из детсада, а потому даже не понимаете о чём я говорю!"


Maximusua | Post: 353301 - Date: 25.02.12(11:28)
Издалека Пост: 353294 От 25.Feb.2012 (05:56)
Проверил что?

Да. Смесь обычная . Но погляди, вот люди радуются экономии в 10-15 проц., тут речь идет о 10 разах. Ну не горит по твоему переобедненая в 10 раз, ну обедни в 3 раза, и поджечь проще, и выигрыш поболее.

- Правка 25.02.12(11:28) - Maximusua
vdm28 | Post: 353306 - Date: 25.02.12(12:05)
Давайте говорить цифрами например в 3- раза это сколько лямда?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
redpas | Post: 353313 - Date: 25.02.12(12:29)
Kasper Пост: 353279 От 24.Feb.2012 (23:45)
я выскажу свою точку зрения.

Дело в том что самому провести такой грандиозный эксперимент не подсилу...
Вот Дедушка и решил разделиться, то есть чтоб техническую реализацию произвели участники форума и поделились результатами.
Из которых будет понятно стоит ли этим заниматься всерьез, на поток....
Этот вариант как раз самый выгодный... И заметьте что Деда говорит столько сколько нужно знать на данном этапе, то есть существует еще очень много подводных камней на которые мы еще будем натыкаться...
в ниву я не верю пока не увижу фотографию двигателя и Дедова контроллера, потому как вариантов было много, то есть на Z80 и на двух тиньках, но никакого так и не показал... хотя б просто фотку что он существует...

что в переводе на русский означает- предводитель не имеет ничего, кроме голых мечтаний и раздутых щёк, собственно что в самом начале я и говорил...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 353314 - Date: 25.02.12(12:35)
JohnZ Пост: 353290 От 25.Feb.2012 (01:32)
Издалека Пост: 353267 От 24.Feb.2012 (21:47)
Я очень сомневаюсь, что руководитель кружка, знает больше, чем серьёзные научные коллективы, которые работают над Формулой 1 и всякими подобными "специзделиями".

Опять не внимателен ...
Ф1 создаётся "серьёзными научными коллективами" для гонок, т.е. задача у них увеличить мощу движка не потеряв, а то и прибавив в скорости. На _расход_им_плевать_, зажигание по-классике - РАННЕЕ. Сравниваешь "прибор" с "устройством" А дед тут о чём глаголил ? Перечитай ветку, и сравни с тем, о чём говоришь ...
Иначе жил бы он не в своём старорусском городке, а на хорошей вилле в стране по его выбору.

1. по себе не судят.
2. это _твой_предел_ мечтаний ?
И не сраную мифическую "Ниву" упоминал в баснях, а приводил бы ссылки на серьёзные модели, которые перегоняли бы конкурентов . . . .

Вопрос времени и ... фин. возможностей реализаторов идеи ...
ПыСы! Именно поэтому он стесняетя дать ответ хотя бы на один вопрос, который я поднял в оппозитной ветке.
Отвечать то нечего - король голый . . .


ага, а тойота приус так-же для гонок, и бюджет проэкта полтора рубля, и занимался его проэктированием один ребёнок после уроков? однако им проще воткнуть миллера с кучей приблуд оказалось, чем сделать блатной насвечник. Женя, не неси чушь, тем более, дед обещал в 10 раз больший крутящий момент- мечта для формулы, ан нет, нет наноискры в болидах, и зажигание там раннее...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
redpas | Post: 353316 - Date: 25.02.12(12:38)
Maximusua Пост: 353301 От 25.Feb.2012 (10:28)
Издалека Пост: 353294 От 25.Feb.2012 (05:56)
Проверил что?

Да. Смесь обычная . Но погляди, вот люди радуются экономии в 10-15 проц., тут речь идет о 10 разах. Ну не горит по твоему переобедненая в 10 раз, ну обедни в 3 раза, и поджечь проще, и выигрыш поболее.

ты сначала обедни в два раза бензовоздушную смесь, и попробуй поджечь, а потом и про в 3 раза поговорим...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
- Правка 25.02.12(12:45) - redpas
redpas | Post: 353317 - Date: 25.02.12(12:41)
vdm28 Пост: 353306 От 25.Feb.2012 (11:05)
Давайте говорить цифрами например в 3- раза это сколько лямда?

это 3 (три)
даже не так, ТРИ!!!! вот так. то есть соотношение воздух-бензин не 14.7, а 44,1!!!!!!!

при этом, попрошу заметить, я такие моторы видел, и даже эксплуатировал, там лямбда до 5-ти доходила- одна не задача, расход 8л на сотку, ну ни как не литр...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
- Правка 25.02.12(12:44) - redpas
proggi | Post: 353319 - Date: 25.02.12(12:45)
Я както привык верить тому что вижу сам.
По поводу экономии, я высказался выше, 5% может и будет от искры.
Про контроллеры я тоже сказал, что да, все верно и атмеловские проще, и лучше некоторых иных, да и дешевле.
По остальному.....

А что по остальному, ведь посути две дублирующие себя темы развелось.
Первая это литр на сотку, а вторая это про экономию дров.
Идеи ЭКОНОМИИ высказанны верно.

Вот тока про экономию дров, точнее в той ветке можно былобы и про тотже лямда-зонд сказать.
Ибо контролировать сжигаемость поленьев, а не выкидывание горючего газа в трубу на крыше, и регулирование тем самым положение второй заслонки которая находится в камере ДОЖИГА, былобы актуальней.

А то там по температуре чегото и КОГОТО регулируют заслонки, ну дальше продолжать я не буду.

_________________
Пожертвования на разработку 4276 8381 9286 6467
Maximusua | Post: 353323 - Date: 25.02.12(13:09)
vdm28 Пост: 353306 От 25.Feb.2012 (11:05)
Давайте говорить цифрами например в 3- раза это сколько лямда?

Удлинняй график до 50, а захочешь круче, то до 150. ОЙ ! а там написано "не воспламеняется" точно как в святом писании, и давай Деда хаять. График то для катушки зажигания нарисован с 800 мкс искрой, да и писанина вся имеющаяся - для нее же. Спорить просто не о чем. Наберись терпения до получения практических цифр, уже недолго.


Maximusua | Post: 353324 - Date: 25.02.12(13:27)
redpas Пост: 353316 От 25.Feb.2012 (11:38)
...и попробуй поджечь, а потом и про в 3 раза поговорим...

Полируй, не отвлекайся.

proggi | Post: 353330 - Date: 25.02.12(14:15)
Maximusua Пост: 353324 От 25.Feb.2012 (12:27)
redpas Пост: 353316 От 25.Feb.2012 (11:38)
...и попробуй поджечь, а потом и про в 3 раза поговорим...

Полируй, не отвлекайся.

У тебя вышло хотябы двухкратная экономия.

И экономия ЧЕГО?????? физику то знаем, или как?
Походу тут тока 10% кто пишет/читает ветку в теме, а то и меньше...
Про то что как вобще работает двигатель, и как там идет фаел пламени, если хотябы 5% это знают это былобы заебись.


А так, получается что несколько человек рассказывают, остальные поддакивают, а большинство посылают.
Я правда отношусь к большинству.

_________________
Пожертвования на разработку 4276 8381 9286 6467
JohnZ | Post: 353334 - Date: 25.02.12(14:18)
redpas Пост: 353314 От 25.Feb.2012 (11:35)
ага, а тойота приус так-же для гонок, и бюджет проэкта полтора рубля, и занимался его проэктированием один ребёнок после уроков? однако им проще воткнуть миллера с кучей приблуд оказалось, чем сделать блатной насвечник. Женя, не неси чушь, тем более, дед обещал в 10 раз больший крутящий момент- мечта для формулы, ан нет, нет наноискры в болидах, и зажигание там раннее...

Чушь(ка) тяжёлая, что-бы с ней носиться
Паша, ткни пальцем где именно шла речь о "дед обещал в 10 раз больший крутящий момент" ? О обещании как минимум в 5 раз меньше _потребление_ бензы помню, и о _незначительном_ возрастании крутящего момента при этом тоже помню, а о том что ты написал - не припоминается такого

Удачи !

dedivan | Post: 353339 - Date: 25.02.12(14:40)
Вот эти два путанника сами никак не поймут, и вы повелись на их путаницу.
Нет никакой бедной смеси- смесь стехиометрическая- самая нормальная.
Просто ее меньше- остальной объем добивается рабочим телом.
90 процентов - рабочее тело а 10 процентов - горючая смесь.
Бывают движки где 100 процентов рабочее тело.
Это называется паровоз. У него в цилиндрах чисто рабочее тело.
Горючая смесь там отдельно сжигается - и ее может быть и 10 процентов и 1 процент-и едет нормально.
И кстати азот или углекислый газ- по своим свойствам как рабочее тело лучше
чем водяной пар.
У пара есть недостаток- большая энергия конденсации или парообразования
и попадает эта точка как раз в рабочую область температур.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 353341 - Date: 25.02.12(14:56)
Kasper Пост: 353279 От 24.Feb.2012 (23:45)

Дело в том что самому провести такой грандиозный эксперимент не подсилу...

Почти так.
Надо понимать что еще и одним экспериментом тут не обойтись- нужны десятки.
Вот это уже не подсилу. А один вполне реально.
И даже второй уже готовится.
Польза от темы есть несомненная- гляда как другие идут по граблям-
со стороны виднее как их обойти.
Второй вариант получается гораздо проще.
Пока чтоб не сглазить постучу по деревянному- как будут результаты
обязательно покажу.
Поскольку это уже можно считать наш совместный результат.


_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | 468 | 469 | 470 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 351

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.150 сек