[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.348
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Издалека | Post: 352743 - Date: 22.02.12(01:17)
Ну, так понимаю, что бред про литр на сотку уже окончился. Название ветки предлагаю дополнить одним словом в начале: Съэкономить...

Теперь про экономию.
Имеем движок V8 6L (LS2 - это Корветовский "small block" от GM)
Гарантийное обслуживание кончилось, потому стал экспериментировать.
Во первых посмотрел, что делается на свечках (есть пробник 60кВ/100МГц).
Система - 8 катушек, по входу 4 провода, 2 обмотки. Полагаю вторая обмотка сигнальная - потому, как при обрыве или КЗ в ВВ цепи зажигается "Check engine" на экране.
При зазоре 1,5мм получается предпробойный импульс 36-38кВ! Многовато.
Переделал и поставил другие свечки. Без резисторов и заточил оба электрода, что бы получились в сечении два треугольника вершинами друг к другу. Зазор выставил 1,1мм. При этом на свече 24-26кВ пик.
Добавил ёмкости ВВ по 20пФ (при 40-50пФ машина начинает ругаться!!). Разряд при 3-10ат в тест камере визуально ярче и больше в несколько раз.(Про это есть много работ. В обычной системе преобразование накопленной в катушке энергии в энергию искры идёт на уровне 0,1%. При введении ёмкостей и безрезисторных свечей легко получается 10-15%, а при использовании низкоомных катушек - до 70-80%.)
Дополнительно поигрался с Лямбдами - у меня их 4 - по 2 на катализатор. Поставил регулировку смещения выходного сигнала - имитирую обогащение смеси на ХХ и малых нагрузках. В последних контроллерах нет мгновенного регулирования, данные усредняются и таблицы меняются постепенно. Для полной перезаписи нужен пробег около 300км. Выставлял до появлени пропусков на лёгких режимах и потом чуть уводил обратно.
В результате имеем - расход в городе упал с 14, до 11,3 и на трассе с 10, до 8,5 при сохранении динамики.

- Правка 22.02.12(01:23) - Издалека
Maximusua | Post: 352781 - Date: 22.02.12(10:35)
Издалека Пост: 352743 От 22.Feb.2012 (00:17)
Ну, так понимаю, что бред про литр на сотку уже окончился....

Рано пляски устраивать ! Не ТАРАПИС ! Рассказал бы лучше как ездится с безрезисторными свечами, в смысле помех.

Издалека | Post: 352788 - Date: 22.02.12(11:29)
Ездиться прекрасно!
Кондюки ведь не зря стоят. Я их сделал сам - оригинальные разъёмы на свечи выглядят как длинные резинки и снаружи это всё в металлическом цилиндре, который контачит с юбкой свечи через пружинку. Т.е. с самого начала свеча была в экране. Ёмкость между свечёй и экраном была маленькая - 2-3пф. Экран стояд с очень большим зазором до резины. Взял эту резину и обмотал фольгой, которая контачит с экраном по краю. Получил ёмкость при вставленной свече чуть меньше 30 пф.
Весь ток разряда теперь замыкается через саму свечу.

vdm28 | Post: 352789 - Date: 22.02.12(11:29)
proggi Пост: 352686 От 21.Feb.2012 (19:17)
vdm28
Слыш, попуас.
Как ты можеш вобще оптимизировать ТО, ЧЕГО НЕ ЗНАЕШ как работает???????

Не ты а Вы малолетка сопливый.
Раскажи умник как там что работает, раз все знаеш?)

vdm28 | Post: 352814 - Date: 22.02.12(13:23)
redpas Пост: 352711 От 21.Feb.2012 (21:25)
proggi Пост: 352686 От 21.Feb.2012 (19:17)
vdm28
Как ты можеш вобще оптимизировать ТО, ЧЕГО НЕ ЗНАЕШ как работает???????

тут твои знания никому не полезны и не нужны. только безропотное подчинение и раболепство тут приветствуются. так что не ты первый, не ты последний- забей. я добился при спокойной езде по городу на таврии 7л газа на сотню- прошивка+ до ума доведённая головка с коллекторами. при этом имею 84лс. потеплеет- хочу снизить расход, и получить около 100лс. что интересного у тебя?

У меня достижение поскромнее. Тоже тавровод. В городе в 8л влажу.
Глубоко в железо не влажу. Играюсь с лямдой и углами. Зима приостановила мои эксперименты..

vdm28 | Post: 352816 - Date: 22.02.12(13:29)
Издалека Пост: 352743 От 22.Feb.2012 (00:17)
Ну, так понимаю, что бред про литр на сотку уже окончился. Название ветки предлагаю дополнить одним словом в начале: Съэкономить...

Теперь про экономию.
Имеем движок V8 6L (LS2 - это Корветовский "small block" от GM)
Гарантийное обслуживание кончилось, потому стал экспериментировать.
Во первых посмотрел, что делается на свечках (есть пробник 60кВ/100МГц).
Система - 8 катушек, по входу 4 провода, 2 обмотки. Полагаю вторая обмотка сигнальная - потому, как при обрыве или КЗ в ВВ цепи зажигается "Check engine" на экране.
При зазоре 1,5мм получается предпробойный импульс 36-38кВ! Многовато.
Переделал и поставил другие свечки. Без резисторов и заточил оба электрода, что бы получились в сечении два треугольника вершинами друг к другу. Зазор выставил 1,1мм. При этом на свече 24-26кВ пик.
Добавил ёмкости ВВ по 20пФ (при 40-50пФ машина начинает ругаться!!). Разряд при 3-10ат в тест камере визуально ярче и больше в несколько раз.(Про это есть много работ. В обычной системе преобразование накопленной в катушке энергии в энергию искры идёт на уровне 0,1%. При введении ёмкостей и безрезисторных свечей легко получается 10-15%, а при использовании низкоомных катушек - до 70-80%.)
Дополнительно поигрался с Лямбдами - у меня их 4 - по 2 на катализатор. Поставил регулировку смещения выходного сигнала - имитирую обогащение смеси на ХХ и малых нагрузках. В последних контроллерах нет мгновенного регулирования, данные усредняются и таблицы меняются постепенно. Для полной перезаписи нужен пробег около 300км. Выставлял до появлени пропусков на лёгких режимах и потом чуть уводил обратно.
В результате имеем - расход в городе упал с 14, до 11,3 и на трассе с 10, до 8,5 при сохранении динамики.

У меня без резистора и не подходи, газомозг перезагружается МПСЗ сбоит.
По лямде минимальный расход в райоене 0.12..0.22В. Недавно перешёл на статику(2-е катушки), зажигание дает ощутимый прирост..
А как подключена дополнительная емкость?

street | Post: 352822 - Date: 22.02.12(13:52)
У меня без резистора и не подходи, газомозг перезагружается МПСЗ сбоит.

У него резисторы в проводах.

Ты на другое смотри...
В обычной системе преобразование накопленной в катушке энергии в энергию искры идёт на уровне 0,1%. При введении ёмкостей и безрезисторных свечей легко получается 10-15%, а при использовании низкоомных катушек - до 70-80%.)

Энергию в катушках можно посчитать.
В результате имеем - расход в городе упал с 14, до 11,3 и на трассе с 10, до 8,5 при сохранении динамики.

Разницу в расходе тоже.

А как подключена дополнительная емкость?

Параллельно разряднику.

_________________
Главное в мелочах
Издалека | Post: 352828 - Date: 22.02.12(14:13)
1. Провода между катушкой и наконечниками свечи меньше 10 см. Сопротивление 350ом.
2. Ёмкость и образуется между ЦЭ свечи + железо в наконечнике и внешней фольгой. Разрядный ток замыкается короткой петлёй прямо через свечу, а не по цепи катушка - провод - зазор - корпус двигателя - катушка. Грубо говора конденсатор разряжается внутри себя при наличии внешнего экрана.

Kasper | Post: 352840 - Date: 22.02.12(14:38)
Издалека Пост: 352828 От 22.Feb.2012 (13:13)
Грубо говора конденсатор разряжается внутри себя при наличии внешнего экрана.

интересное высказывание...

А никто никогда не замечал такую интересную штуку, например зима, холодно провода с сопротивлением свечи тоже, таврия, трамблер,
Машина троит как то плохо работает, второй и третий цилиндр как обычно у таврий темные, почти черные.
Работающий судорожно дергающийся двигатель, открываю капот немного привытащил ВВ провод од катушки зажигания, то есть появился разрядный промежуток около 3-4мм и о чудо двигатель стал ровно работать и все цилиндры заработали и тяга появилась! о чем по ВАШему это говорит? не о том ли что фронт искры стал немного резче? я ведь не вносил никаких емкостей в цепь

_________________
Думать, привилегия умных!
street | Post: 352843 - Date: 22.02.12(14:48)
второй и третий цилиндр как обычно у таврий темные, почти черные.

Старый мотор.
я ведь не вносил никаких емкостей в цепь



_________________
Главное в мелочах
street | Post: 352844 - Date: 22.02.12(14:48)
Издалека Пост: 352828 От 22.Feb.2012 (13:13)
1. Провода между катушкой и наконечниками свечи меньше 10 см. Сопротивление 350ом.

Углепластик - нелинейная хрень.

_________________
Главное в мелочах
listattt | Post: 352849 - Date: 22.02.12(15:03)
Kasper Пост: 352840 От 22.Feb.2012 (13:38)
Издалека Пост: 352828 От 22.Feb.2012 (13:13)
Грубо говора конденсатор разряжается внутри себя при наличии внешнего экрана.

интересное высказывание...

А никто никогда не замечал такую интересную штуку, например зима, холодно провода с сопротивлением свечи тоже, таврия, трамблер,
Машина троит как то плохо работает, второй и третий цилиндр как обычно у таврий темные, почти черные.
Работающий судорожно дергающийся двигатель, открываю капот немного привытащил ВВ провод од катушки зажигания, то есть появился разрядный промежуток около 3-4мм и о чудо двигатель стал ровно работать и все цилиндры заработали и тяга появилась! о чем по ВАШему это говорит? не о том ли что фронт искры стал немного резче? я ведь не вносил никаких емкостей в цепь

Верно говоришь...
Да и фронт ЗНАЧИТЕЛЬНО резче становится...
Фишка давно известная, попробуй так подключить все свечи через зазор 1мм от вв провода до хвоста свечи...
Удивишься работе двигателя

Издалека | Post: 352862 - Date: 22.02.12(15:54)
Эти предварительные разрядники своё дело делают. И даже не от фронтов, как некоторые утверждают. Дело в том, что повышение напряжение на свече происходит относительно медленно и до очень высоких напряжений. При этом утечки в свече и но свече никто не отменял. В это время запасённая энергия утекает и на саму искру уже ничего не остаётся. Разрядник создаёт задержку попадания ВН на свечу и уменьшает потери. После пробоя напряжение на зазоре падает до 400-700В и потери мизерные.

олег-джан | Post: 352868 - Date: 22.02.12(16:17)
Издалека | Post: 352862

Ты еще один момент упустил...
Любой разрядник имеет собственную емкость...
А с доп. разрядником общая емкость в цепи всяко меньше...
Отсюда и некоторые преимущества...
С твоими же кондерами впараллель свече несколько
другая песня в принципе...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Издалека | Post: 352870 - Date: 22.02.12(16:21)
Это я про сраные старые грязные свечи.
А кондёры из фольги получились классные.

- Правка 22.02.12(16:21) - Издалека
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | 460 | 461 | 462 | 463 | 464 | 465 | 466 | 467 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 348

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.234 сек