[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.340
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
JohnZ | Post: 345820 - Date: 14.01.12(18:07)
dedivan Пост: 345754 От 14.Jan.2012 (06:51)
С солексом просто - первичная камера работает по прежнему, никакого дырчика ненадо.
А во вторичной нижний жиклер заткнуть, тогда распылитель можно вообще снять, а можно не снимать и плотную накладку сверху с трубой для подвода балласта.
Можно для этого гофр использовать как для горячего воздуха .
И переделать немного привод. Вторичная камера должна полностью открываться при 2/3 открытия первичной.
То есть с точностью до наоборот.
И обязательно должен быть винтик регулировки приоткрытия вторичной камеры на ХХ.
Этот вариант не ахти какой продвинутый но простой и раза в два даст экономию. А то и в три, если повозится с настройками заслонок.

Спасибо, dedivan , но скажи - распылитель это та хрень - который при нажатии на тапку льёт как из ведра ?
И почему "с точностью до наоборот" ??? Он вроде-бы так и работает ?! Если нет, то как это можно переделать ?

Удачи !


stasis2 | Post: 345824 - Date: 14.01.12(18:26)
А в четырехтактниках во впуск простреливает?

зажигание сбей ещё не туда выстрелит )))

dedivan | Post: 345826 - Date: 14.01.12(18:33)
JohnZ Пост: 345820 От 14.Jan.2012 (17:07)
это та хрень

Не , это другая хрень- по центру камеры торчит.
Распылитель ускорительного насоса только в первичную камеру дует.
Кроме каких то хитрожопых девяток- тАм что то было сразу в обе камеры.

А наоборот - читай внимательно- заводская вторая камера отерывается ПОСЛЕ 2/3 первичной а нам надо ДО .

_________________
я плохого не посоветую
JohnZ | Post: 345829 - Date: 14.01.12(19:05)
... и как-же это можно пере-делать ? что-бы ДО 2/3 открыть ?
И если во вторую будем подавать балласт, как ты сказал выше, то "со старта", т.е. начиная с х.х. будет перенасыщение балластом ? Ведь получается что заслонки практически должны работать почти синхронно ?! Или я опять тебя неправильно понял ?
К стати, в Вебер-е (родной с копейки) вроде-бы они почти синхнонно и работают, там принудительное открытие второй заслонки.

Удачи !

- Правка 14.01.12(19:08) - JohnZ
andy8mm | Post: 345830 - Date: 14.01.12(19:21)
Привод дроссельных заслонок
http://karvaz.ru/solex/solex_ustr/solex_ustr_pdz.html
src="http://karvaz.ru/solex/solex_ustr/image_solex_ustr/solex_ustr_ob.jpg" />

слева первичная камера, справа вторичная.

1 - дроссельная заслонка первичной камеры;
2 - дроссельная заслонка вторичной камеры(неправильно нарисована);
3 - промежуточный рычаг;
4 - блокирующий рычаг;
5 - усик блокирующего рычага;
6 - выступ рычага оси дроссельной заслонки первичной камеры;
7 - кулачок.

Видео о настройке карбюратора:
1.
Теория" frameborder="0" gesture="media" allow="encrypted-media" allowfullscreen>ДВС: Карбюратор "СОЛЕКС" (Часть 1) (32мин).
2. Теория" frameborder="0" gesture="media" allow="encrypted-media" allowfullscreen>ДВС: Карбюратор "СОЛЕКС" (Часть 2) .

- Правка 15.01.12(15:41) - andy8mm
dedivan | Post: 345831 - Date: 14.01.12(19:27)
JohnZ Пост: 345829 От 14.Jan.2012 (18:05)
начиная с х.х. будет перенасыщение балластом ? !

Так для этого и винтик-чтобы регулировать .

почти синхронно ?!

Почти - до 2/3 , но это при моих настройках
если хочешь то делай полное открытие синхронно.
Это все зависит от давления , которое на выходе аодяного фильтра
У немя немного ниже атмосферного, поэтому дырку открывать надо чуть больше.
У всех наверное так получится .

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 345832 - Date: 14.01.12(19:32)
dedivan, расскажи сколько воды в булбуляторе?
Как сливать излишки, типа поилки для цыплят?

- Правка 14.01.12(19:38) - andy8mm
dedivan | Post: 345834 - Date: 14.01.12(19:45)
Буратино Пост: 345833 От 14.Jan.2012 (18:40)
карбюраторщик чертыхается.


Это ты спроси его сам- не от карба а от тебя скорее.



На мой взгляд воздушная заслонка в карбе стоит...неправильно. Мне кажется она должна стоять над пульверизатором...

Воо.. Под заслонкой всегда вакуум- туда бензин будет сосать...
как у формулы один.

_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 345835 - Date: 14.01.12(19:52)
Буратино Пост: 345833 От 14.Jan.2012 (18:40)
На мой взгляд воздушная заслонка в карбе стоит...неправильно. Мне кажется она должна стоять над пульверизатором...


А вообще на что ты надеешься находясь на этой ветке? как работает Дедов транс ты не знаешь. Как программировать микроконтроллер не знаешь. как работает двигатель не знаешь. Как работает карбюратор не знаешь.

Ты ждешь готовенького? смысл тебе писать такой тупизм на этой ветке? повеселиться чтоль негде больше? Буратино без обид, лучше читай ветку.

_________________
Думать, привилегия умных!
andy8mm | Post: 345836 - Date: 14.01.12(20:00)
dedivan, если заглушить второй жиклёр - то первый остаётся с тем-же отверстием?
СПАСИБО!

- Правка 14.01.12(20:39) - andy8mm
dedivan | Post: 345837 - Date: 14.01.12(20:37)
А как же. У нас одна камера всегда готовит правильную смесь 1/15.
Она для этого и была предназеачена.


_________________
я плохого не посоветую
JohnZ | Post: 345838 - Date: 14.01.12(21:03)
Если так, то по логике мы никакой экономии-то и не получим. Ведь режим работы камеры остаётся тот-же что и ДО установки НЗ, и бензина она будет лить столько-же ! Ведь так ? С твоих слов выше, я понял что и 1-й жиклёр надо УМЕНЬШИТЬ, в добавок к ЗАГЛУШЕННОМУ 2-у ?! На хх и низах, когда работает только 1-я камера как ей и полагается, бензы льётся как и БЕЗ НЗ ?!

Удачи !

- Правка 14.01.12(21:05) - JohnZ
Буратино | Post: 345839 - Date: 14.01.12(21:10)
Kasper :
А вообще на что ты надеешься находясь на этой ветке? как работает Дедов транс ты не знаешь. Как программировать микроконтроллер не знаешь. как работает двигатель не знаешь. Как работает карбюратор не знаешь.

Откуда у тебя такая дурь в голове? Разве я тебя прошу, что ни будь показать или рассказать? Дедов транс у меня есть, прекрасно работает. Карбюратор тоже. Дед прав в том что вторую камеру следует доработать, хорошая идея. Карбюраторщик когда ремонтировал карб так и сделал, заглушил второй распылитель, он только даром бензин жрет. А програматор мне не надо. У меня своя задумка есть как обойтись без контролера.

Так что не бойся, не буду тебе досаждать вопросами. Да у меня есть хорошие друзья и Максимушка, и Женя и Андрюша. Всегда придут на помощь если нужно будет...

- Правка 14.01.12(21:12) - Буратино
andy8mm | Post: 345841 - Date: 14.01.12(21:30)
JohnZ Пост: 345838 От 14.Jan.2012 (20:03)
Если так, то по логике мы никакой экономии-то и не получим. ...
А об модернизации в виде трубок под карб забыл?
Деда об этом писал!

JohnZ | Post: 345842 - Date: 14.01.12(21:42)
Неа, не забыл ... но ведь режим его работы ( 1:15 ) остался прежним. Или ты имеешь в вИдЕ что меньше вакуум - и меньше будет забирать бензы ? Т.е. если для штатного режима это хх, для НЗ это уже будут средние обороты ?

Удачи !

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | 455 | 456 | 457 | 458 | 459 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 340

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.365 сек