[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.335
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Kasper | Post: 344154 - Date: 04.01.12(18:28)
Насчет карба деда ты может и прав, что он льет, но я непойму как, и откуда.
Карб новый проездил на нем всего полгода как из коробки вытащил. жиклеры поставил по своему 1.1л объему движка. систему регулировал конечно на слух, но по видимому забеднил как только можно, это видно по тому как когда чуть вытягиваю подсос работает лучше двигатель, нет провала и тд. Регулировал качество смеси с помощью свечи со стеклышком, цвет был еле голубой, красного не проблескивало ни где.
Да кстати прикол получился, когда на наноискре попробовал завестись с этой свечкой, то обнаружил что стекло лопнуло, и откололся кусочек, я был в шоке, она проверяла много моторов но нанозажигания не вынесла.
Коллектор выпускной не розовый, но то что он горячее намного чем обычно это точно, от него вонь в салоне как от камаза, и при остывании он сильно трещит, при обычном зажигании такого нет. выхлопная у меня старая действительно вся в саже, да и поршни тоже, не могу я долго ездить на нанозажигании потому и грязные. Свечи при обычном зажигании на холостых или на не прогретой машине темные, бархатный нагар, масла нет. но стоит проехаться 5км по трассе как свечи все становятся светлыми только с темной юбочкой на резьбе.


_________________
Думать, привилегия умных!
listattt | Post: 344253 - Date: 04.01.12(23:03)
Каспер, так ты же на нанозажигании поджиг после ВМТ делал...
Видимо очень запознил, вот и не прогорает у тебя нихрена... Всё в трубу вылетает...
Тебе бенз надо заливать низко октановый или опережение увеличивать...

andy8mm | Post: 344272 - Date: 05.01.12(01:14)
Kasper , с распред-валом что-то делали?
Фазы газораспределения как-то пытались менять?
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=291567#291567

Kasper | Post: 344289 - Date: 05.01.12(02:36)
то что у меня искра идет четко в ВМТ это точно, видно стробоскопом.
У меня стоит Разрезная шестерня ГРМ. я ее настраивал под себя, чес сказать не придумал я никакой приспособы чтоб померить начало угла открытия впускного клапана, но тем не менее работает хорошо и компрессия во всех цилиндрах 11.5 атм

_________________
Думать, привилегия умных!
listattt | Post: 344295 - Date: 05.01.12(03:45)
Kasper Пост: 344289 От 05.Jan.2012 (01:36)
то что у меня искра идет четко в ВМТ это точно, видно стробоскопом.
У меня стоит Разрезная шестерня ГРМ. я ее настраивал под себя, чес сказать не придумал я никакой приспособы чтоб померить начало угла открытия впускного клапана, но тем не менее работает хорошо и компрессия во всех цилиндрах 11.5 атм


Бенз какой используешь?
Выпускной клапан не рано открывается?

vdm28 | Post: 344307 - Date: 05.01.12(11:14)
А почему не можеш долго ездить на нанозажигании?

Ra-shit | Post: 344309 - Date: 05.01.12(11:48)
Привет!
вот выборка из какого-то форума
источник не знаю, мне прислали
почитайте

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Kasper | Post: 344316 - Date: 05.01.12(13:01)
яж говорил, нагревается двигатель перегреваются штаны, и свечи. калильное зажигание короче плохо.

Замечено, что когда мощность зажигания была меньше, на меньшем трансе мотал. то работало стабильнее и грелось меньше, когда поставил другой транс, топливо начало больше воспламеняться то картина поменялась.

Одно могу сказать, что даже если учесть что топливо очень много у меня сгорает за поршневой, то есть в коллекторе и штанах, то мощность двигателя не упала а даже немного возросла, чисто субъективно на горку лучше едет.

Одно не понятно почему двигатель гораздо дольше реагирует на педаль акселератора чем на стандартном

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 344320 - Date: 05.01.12(13:23)
Педаль у тебя всего лишь добавляет топливо.
А у тебя его и так лишку. Ну и чего движок должен делать?

_________________
я плохого не посоветую
redpas | Post: 344325 - Date: 05.01.12(13:47)
dedivan Пост: 344320 От 05.Jan.2012 (12:23)
Педаль у тебя всего лишь добавляет топливо.
А у тебя его и так лишку. Ну и чего движок должен делать?

очень смешно, педаль к топливу имеет весьма косвенное отношение, ибо управляяет эта педаль ДРОССЕЛЬНОЙ заслонкой, которая даёт больше ВОЗДУХА. про ускорительный насос можешь ничего не говорить- он работает, пока нога вниз идёт, а как остановилась- так и не работает. согласно твоей теории, при нажатии на газ, машина должна остановиться, а как уже нажал- выпрыгнуть из под жопы. а у Каспера не так...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Kasper | Post: 344330 - Date: 05.01.12(14:05)
Я понял Деда так, что я и так бензу переливаю для такого зажигания потому нажимая на тапку нет резкого разгона, движек захлебывается, а в конце оно все равно сгорает, но подержав ее какое то время машина набирает обороты.

_________________
Думать, привилегия умных!
Буратино | Post: 344334 - Date: 05.01.12(14:22)
redpas Пост:ибо управляяет эта педаль ДРОССЕЛЬНОЙ заслонкой, которая даёт больше ВОЗДУХА.

и бензина так как увеличивается разряжение и происходит впрыск топлива.

Меня другое смущает, почему топливо горит в трубах. Получается, что смесь НЕ бедная и ее очень много. Она не успела сгореть после ВМТ и продолжает гореть аж до выпуска и догорает в выпускном тракте. Значит поплавки нужно опустить, уменьшив подачу бензина до предела....

redpas | Post: 344365 - Date: 05.01.12(17:32)
Буратино Пост: 344334 От 05.Jan.2012 (13:22)
redpas Пост:ибо управляяет эта педаль ДРОССЕЛЬНОЙ заслонкой, которая даёт больше ВОЗДУХА.

и бензина так как увеличивается разряжение и происходит впрыск топлива.

Меня другое смущает, почему топливо горит в трубах. Получается, что смесь НЕ бедная и ее очень много. Она не успела сгореть после ВМТ и продолжает гореть аж до выпуска и догорает в выпускном тракте. Значит поплавки нужно опустить, уменьшив подачу бензина до предела....

буратино, ну подумай своей головой- как может увеличиться разрежение, если дроссель открыт? ты, что вообще не понимаешь, что такое автомобиль?

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
vdm28 | Post: 344370 - Date: 05.01.12(18:00)
Kasper Пост: 344316 От 05.Jan.2012 (12:01)
яж говорил, нагревается двигатель перегреваются штаны, и свечи. калильное зажигание короче плохо.

Замечено, что когда мощность зажигания была меньше, на меньшем трансе мотал. то работало стабильнее и грелось меньше, когда поставил другой транс, топливо начало больше воспламеняться то картина поменялась.

Одно могу сказать, что даже если учесть что топливо очень много у меня сгорает за поршневой, то есть в коллекторе и штанах, то мощность двигателя не упала а даже немного возросла, чисто субъективно на горку лучше едет.

Одно не понятно почему двигатель гораздо дольше реагирует на педаль акселератора чем на стандартном

Предлагаю поиграться опережением.
Можно провести простой эксперимент, на хх а лучше слегонца поднять обороты до 1200-1500 об/мин и подвигать УОЗ туда сюда от нашей ВМТ и посмотреть, как отразится на обороты, где точка экстремума.

Буратино | Post: 344375 - Date: 05.01.12(18:15)
redpas :
буратино, ну подумай своей головой- как может увеличиться разрежение, если дроссель открыт? ты, что вообще не понимаешь, что такое автомобиль?

Так у меня ж голова деревяная А у тебя не из соломы случайно? Пульверизатор держал когда ни будь в руках? Пылесосом красил стены? Ты в карб когда нибудь заглядывал? Или ты только рулем крутить умеешь?
Когда мотор работает, он подобен пылесосу. В каналах карбюратора, когда ОТКРЫвается заслонка,скорость потока воздуха усиливается, увеличиватся разряжение в каналах и топливо по каналу поднимается к распылителю, вытекает наружу и раздробляется потоком воздуха.

Прежде чем пузыри пускать, глянул бы в интернете как работает карбюратор

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | 451 | 452 | 453 | 454 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 335

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.245 сек