[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.331
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 343863 - Date: 03.01.12(13:42)
Шатун Пост: 343765 От 02.Jan.2012 (22:52)
dedivan В данной ветке это уже спрашивалось и объяснялось больше 10 раз.


Конечно можно все стереть, но все равно не получится инструкция по установке зажигания..
Кто то к печке его приколхозить хочет, кто то к генератору.
Сама тема больше про другой взгляд на физику горения нежели про зажигание.
Интересная штука - огонь, на него можно смотреть вечно. Он действует на человека как удав на кролика- завораживает.
Мозги отключаются, тысячи лет он смотрит и до сих пор до конца не знает что там происходит.

Поэтому все вопросы имеют право быть. Вот автомеханик спрашивает - откуда в бензине октан?
А правда, а почему бензин всегда меряют по октановому числу, хотя он состоит из сложной смеси различных углеводородов.
Чего автомеханик знает по этому поводу? И в чем заблуждается? Хотелось бы послушать.


_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 343879 - Date: 03.01.12(15:23)
redpas Пост: 343846 От 03.Jan.2012 (11:20)
не, то что буратино придурок......

Чья бы корова мычала......


redpas | Post: 343889 - Date: 03.01.12(15:42)
dedivan

Поэтому все вопросы имеют право быть. Вот автомеханик спрашивает - откуда в бензине октан?
А правда, а почему бензин всегда меряют по октановому числу, хотя он состоит из сложной смеси различных углеводородов.
Чего автомеханик знает по этому поводу? И в чем заблуждается? Хотелось бы послушать.

бензин далеко не всегда меряют октановым число, его и линейкой можно померять и литровой кружкой, и весами, и много ещё чем. но это ведь не означает, что один бак содержит 50 чугунных гирь, 58 эмалированных кружек, 4 пачки ученических линеек?... ну так почему тогда справедливо утверждать, что бензин и октан одно и то-же? да, октан там может присутствовать аж до 10%, а остальное? а остальное- всего и не перечислишь. бензин- это сложные вещества, состоящие из пяти элементов – C, H, S, O и N, причем содержание этих элементов колеблется в пределах 82–87% углерода, 11–15% водорода, 0,01–6% серы, 0–2% кислорода и 0,01–3% азота. а вода состоит из 11% водорода и 89% кислорода. ещё мы знаем, что бензин явно легче воды, ну так процентов на 25-30, и тогда становится ясно, что с литра бензина- выйдет максимум литр воды. а у великого и непогрешимого аж 9 литров.
ну и это, при определении октанового числа пользуются не октаном, а изооктаном вместе с нормальным гептаном, ну это так, для справки...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
- Правка 03.01.12(15:44) - redpas
FEME | Post: 343897 - Date: 03.01.12(15:56)
redpas Пост: 343889 От 03.Jan.2012 (14:42)
и тогда становится ясно, что с литра бензина- выйдет максимум литр воды. а у великого и непогрешимого аж 9 литров.

А кислород из воздуха при окислении? Итого, девять молекул кислорода и восемнадцать водорода.

_________________
\\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\" (Кроното—Сумус)
redpas | Post: 343899 - Date: 03.01.12(16:04)
FEME Пост: 343897 От 03.Jan.2012 (14:56)
redpas Пост: 343889 От 03.Jan.2012 (14:42)
и тогда становится ясно, что с литра бензина- выйдет максимум литр воды. а у великого и непогрешимого аж 9 литров.

А кислород из воздуха при окислении? Итого, девять молекул кислорода и восемнадцать водорода.

а причём тут кислород? содержание водорода в килограме бензина и воды одинаковое! вот и считать уже ничё не нужно. с литра бензина максимум литр воды. всё!

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
FEME | Post: 343901 - Date: 03.01.12(16:17)
А горение то бишь реакция окисления-восстановления, разве без кислорода возможна? Вот в итоге вода и получается, по молекулам, из одной молекулы бензина, восемь молекул воды. Про объем я правда судить не могу, считать как его не знаю. По молярной массе можно, но это к химикам лучше, у меня три с минусом по химии.

_________________
\\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\" (Кроното—Сумус)
- Правка 03.01.12(16:22) - FEME
redpas | Post: 343905 - Date: 03.01.12(16:30)
FEME Пост: 343901 От 03.Jan.2012 (15:17)
у меня три с минусом по химии.

вот с этого и начинать нужно...
а то, кислород из воздуха мы видим, а то что углерод в бензине был, уже не важно...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
FEME | Post: 343906 - Date: 03.01.12(16:33)
redpas Пост: 343905 От 03.Jan.2012 (15:30)
FEME Пост: 343901 От 03.Jan.2012 (15:17)
у меня три с минусом по химии.

вот с этого и начинать нужно...
а то, кислород из воздуха мы видим, а то что углерод в бензине был, уже не важно...

Из прореагировавшего углерода, СО2 на выходе.

Т.е. содовую на выходе получаем, плюс веселящий газ- из азота.

_________________
\\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\" (Кроното—Сумус)
- Правка 03.01.12(16:39) - FEME
Буратино | Post: 343908 - Date: 03.01.12(16:44)
Вишь Дед на что перевелась твоя тема. Не я виноват, ты позволил про воду. А дело ж не в воде, а откуда руки растут

dedivan | Post: 343910 - Date: 03.01.12(16:47)
redpas Пост: 343889 От 03.Jan.2012 (14:42)
при определении октанового числа пользуются не октаном, а изооктаном вместе с нормальным гептаном, ну это так, для справки...


Ну вот - первое заблуждение.
Пользуются бензином, отпределяют или теплоту сгорания- это лабораторный метод, или температуру вспышки- это моторный метод.
А полученную цифру сранивают с искуственной смесью из чистых углеводородов октана гептана. Ее в отличии от бензина легко воспроизвести в любой лаборатории.
И присваивают бензину марку либо А92 либо АИ92 , в зависимости от метода определения.
А есть еще авиационные бензины- для них главное детонационная стойкость, поэтому их меряют по детонации на богатой и бедной смеси.
и марка у них с дробью- Б91/115 .
Но все эти цифры называют октановым числом.
То есть не изооктан-гептановым. Просто октановым.

Это типа понятия лошадинной силы - без лошадей.

Но бензины А92 и АИ92 могут сильно отличаться друг от друга.
Поскольку сравнивают их с эталонной смесью по разным признакам.
Это как удава мерять мартышками или попугаями.
Но можно с некоторым приближением считать что бензин горит так же как и октан.
Вот поэтому и пользуют химическую формулу октана для вычисления продуктов горения.
Вот тут опять надо вспоминать азы химии- грамм-моли.
Из одного грамм-моля октана получается 9 грамммолей воды и 8 граммолей углекислого газа.
Потом надо будет вспомнить удельный вес бензина, воды , СО2 и получим литры.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 343913 - Date: 03.01.12(16:58)
А для буратин можно попроще задачку предложить-
на входе в движок 1 грамм бензина и 15 грамм воздуха.
Вопрос сколько получится граммов газировки на выходе?


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 343914 - Date: 03.01.12(17:03)
Буратино Пост: 343908 От 03.Jan.2012 (15:44)
Вишь Дед на что перевелась твоя тема. Не я виноват,

Ни фига себе заявочки....
То есть ты не знаешь даже азов химии а виноват дед.
То есть у тебя еще и с логикой совсем плохо.

Это тебе тогда надо другие задачки решать для начала-
если ты не знаешь физику, химию, математику - кто виноват?

Можешь не отвечать. Ты теперь только читатель в этой теме.
Хотя и читать то тебе такие вещи еще рано.

_________________
я плохого не посоветую
FEME | Post: 343916 - Date: 03.01.12(17:04)
Вот по Андрееву связи у воды НеОеН, электрино посредник в связи. А у тебя ДедИван, это просто родные электроны? Так? Это я просто память освежить пытаюсь, бо раньше только присутствовал но не запоминал, не актуально тогда это было.

_________________
\\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\" (Кроното—Сумус)
dedivan | Post: 343918 - Date: 03.01.12(17:13)
Не только у Андреева, у всех кто пользует старую боровскую модель атома.
Там надо вводить какую то частицу для связи.
И то они не могут объяснить ни одно свойство молекулы воды.
А кольцеграннику никакие электрино не нужны. У них связь за счет магнитных сил.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=343639#343639

_________________
я плохого не посоветую
redpas | Post: 343920 - Date: 03.01.12(17:22)
dedivan Пост: 343910 От 03.Jan.2012 (15:47)
redpas Пост: 343889 От 03.Jan.2012 (14:42)
при определении октанового числа пользуются не октаном, а изооктаном вместе с нормальным гептаном, ну это так, для справки...


Ну вот - первое заблуждение.
Пользуются бензином, отпределяют или теплоту сгорания- это лабораторный метод, или температуру вспышки- это моторный метод.


бред сивой кобылы.смешались и люди и кони. то что ты описал- называется ТЕМПЕРАТУРНЫЙ метод, никакого отношения к автомобильным бензинам не имеет, это к авиационным бензинам относится, причём и температура вспышки и теплота. а вот исследовательский метод- это когда 600 оборотов на утой самой лабораторной одноцилиндровой установке, а моторный метод, это когда 900 оборотов, да и ещё с подогревом смеси. по этому моторный метод считается более жёстким, то есть А89=АИ95, а А76=АИ82. по этому диван, иди курить учебники. и ещё разок тебе напомню:
при определении октанового числа первичными эталонами являются ИЗООКТАН (100ед) и нормальный гептан (0ед).

dedivan А полученную цифру сранивают с искуственной смесью из чистых углеводородов октана гептана.


дед, иди курить учебники, октановое число октана около 17 едениц.

dedivan Ее в отличии от бензина легко воспроизвести в любой лаборатории.
И присваивают бензину марку либо А92 либо АИ92 , в зависимости от метода определения.
А есть еще авиационные бензины- для них главное детонационная стойкость, поэтому их меряют по детонации на богатой и бедной смеси.
и марка у них с дробью- Б91/115 .
Но все эти цифры называют октановым числом.
То есть не изооктан-гептановым. Просто октановым.

Это типа понятия лошадинной силы - без лошадей.


ну и где-же моё заблуждение?

dedivan Но бензины А92 и АИ92 могут сильно отличаться друг от друга.


они не могут, они именно и отличаются- как дюймы и милиметры.

dedivan Поскольку сравнивают их с эталонной смесью по разным признакам.
Это как удава мерять мартышками или попугаями.
Но можно с некоторым приближением считать что бензин горит так же как и октан.


с какого перепуга? он нихрена не горит как бензин. или ты про детанационную стойкость? а каким боком она тогда к химсоставу?, да и детанационная стойкость там и близко на бензин не похожа

dedivan Вот поэтому и пользуют химическую формулу октана для вычисления продуктов горения.


ну это кроме тебя никто не делает...

dedivan Вот тут опять надо вспоминать азы химии- грамм-моли.
Из одного грамм-моля октана получается 9 грамммолей воды и 8 граммолей углекислого газа.
Потом надо будет вспомнить удельный вес бензина, воды , СО2 и получим литры.


ну так вспомни! в чём проблема? а то просто брякнуть 9 баков мы можем, а вспомнить уже склероз мешает.
в общем диван как всегда просто в лужу пёрнул, а его прихвостни вместо нормальных книг его бредни слушают...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
- Правка 03.01.12(17:24) - redpas
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | 446 | 447 | 448 | 449 | 450 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 331

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.388 сек