[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.326
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
di_mon | Post: 342066 - Date: 23.12.11(17:32)
а нельзя ли использовать для водоотделения видоизмененную трубку-ранке ? т.е. полученную разность температур использовать для конденсации воды, т.е. холодный её выход пустить на охлаждение корпуса горячей стороны ? Т.е. получится ещё и своего рода глушитель с той лишь разницей что слив конденсата(воды) сделать как у некоторых ресиверов компрессоров. Посчтитать ничего не могу, так мысли в слух.

di_mon | Post: 342067 - Date: 23.12.11(17:35)
Деда , вопрос по лаку МЛ-92, ФЛ-98. Пойдет он для трансформатора ? А то у нас ничего путного нет для изоляции обмоток.

Буратино | Post: 342068 - Date: 23.12.11(17:39)
По поводу отделения влаги.. Есть же фильтры с отделением влаги

dedivan | Post: 342073 - Date: 23.12.11(17:47)
di_mon Пост: 342067 От 23.Dec.2011 (16:35)
А то у нас ничего путного нет для изоляции обмоток.

А представляешь как Фарадей работал? Даже проволоки не было.
Катали, тянули, промасленой бумажкой обматывали или нитками шелковыми....
Нет, эти не пойдут, даже без них лучше будет.

_________________
я плохого не посоветую
di_mon | Post: 342074 - Date: 23.12.11(17:54)
Вот досада Пробовал на скорую руку термоусадкой изолировать ...поработает и пробьет.

lordgray | Post: 342111 - Date: 23.12.11(20:33)
Так а нельзя ли вместо лака эпоксидку? Уж ее в каждом хозяйственном полно.

_________________
"Это невозможно"-сказала Причина, "Это безрассудно"-заметил Опыт, "Это бесполезно"-отрезала Гордость, "ПОПРОБУЙ"-шепнула МЕЧТА!!!
dedivan | Post: 342113 - Date: 23.12.11(20:43)
Так если посмотришь внимательно на фирменные трансформаторы- они все
и сделаны из эпоксидки.
Только у нее сто сортов. Есть специально высоковольтные.
Но и это еще не все. Если помнишь старые ламповые телевизоры-
то они в основном горели именно из за плохой эпоксидки в умножителях.
То есть марка высоковольтная, а качество совковое.
На одних заводах - нормально , а у других горят....
Возьми любой современный ТДКС - расковыряй, увидишь как это делается.


_________________
я плохого не посоветую
олег-джан | Post: 342129 - Date: 23.12.11(21:57)
dedivan | Post: 342113
Если помнишь старые ламповые телевизоры-
то они в основном горели именно из за плохой эпоксидки в умножителях.
То есть марка высоковольтная, а качество совковое.
На одних заводах - нормально , а у других горят....

Эта причина более-менее понятная...
График полимеризации допустим,смолы ЭД-20 состоит из пяти ступеней...
1-нагрев до икс...выдержка...1час
2-нагрев до игрек...выдержка...1час
3-Нагрев до зет...плато...выдержка ...2 часа...
4-остывание до игрек...выдержка 1 час...
5-остывание до икс...выдержка 1 час...
В ином случае остается в составе не участвующий в полимеризации
отвердитель(кислотный!!!!)...
вот он портит всю малину...
п.с.окончательная полимеризация на самом деле длится годами...
п.п.с.Да,чуть не забыл-еще имеет место быть банальное
не качественное перемешивание смолы с отвердителем...
или при низкой температуре....
там еще есть куча нюансов...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
- Правка 23.12.11(22:10) - олег-джан
Yodo | Post: 342134 - Date: 23.12.11(22:27)
Б 115, Б 117 - катушки в масле , нормально работают. Масла завались у электриков


олег-джан | Post: 342137 - Date: 23.12.11(22:33)
Yodo | Post: 342134
Масла завались у электриков

...обезгаженного,обезвоженного...с антиоксидантами...
если соблюдены все эти условия и срок хранения не истек-применяй....
п.с.это-про новое масло речь....
если Б/у...то гусарская рулетка....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
- Правка 23.12.11(22:34) - олег-джан
FEME | Post: 342144 - Date: 23.12.11(22:41)
олег-джан Пост: 342137 От 23.Dec.2011 (21:33)
...обезгаженного




_________________
\\\"Если ты не умеешь владеть собой, тобой завладеют другие\\\" (Кроното—Сумус)
dedivan | Post: 342145 - Date: 23.12.11(22:45)
олег-джан Пост: 342137 От 23.Dec.2011 (21:33)

если Б/у...то гусарская рулетка....

Да, там технология, если по всем правилам , гораздо сложнее эпоксидки.
Всякие рН , шелочное число, заливка в атмосфере сухого азота...

_________________
я плохого не посоветую
redpas | Post: 342481 - Date: 25.12.11(23:11)
Kasper Пост: 340008 От 09.Dec.2011 (21:02)
По многочисленным просьбам выкладываю видео и фото с тестирования зажигания на
машине, просьба не смеяться, потому как все мы в процессе учимся, и при снимании
роликов я не обладал таким пониманием всего процесса, как сейчас! исправил ссылку

респект! особенно понравилось взять выхлоп просто сзади машины через шланг! честное слово, для того что-бы просто проверить, как по мне самое быстрое и простое решение! гениально! но есть как минимум одно замечание:
подавать выхлоп непосредственно в карбюратор как по мне, не правильно. бензину-то ведь всё равно что его всасывает, воздух или выхлопные газы. по этому, подавать правильнее под карбюратор, оно-то и так можно компенсировать, но для опытов правильно именно под карбюратор.
ну и совет созрел- для того, что-бы отделить воду, пропустить выхлоп можно через радиатор. обычный автомобильный радиатор, можно дырявый, текущий- для этого неважно. оно конечно только по холоду работать будет. но для опыта пойдёт.
правда в видео кроме опровержения дедовской теории я ничего не видел, но всё равно респект.
и ещё раз респект.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
listattt | Post: 342511 - Date: 26.12.11(00:02)
redpas Пост: 342481 От 25.Dec.2011 (22:11)
Kasper Пост: 340008 От 09.Dec.2011 (21:02)
По многочисленным просьбам выкладываю видео и фото с тестирования зажигания на
машине, просьба не смеяться, потому как все мы в процессе учимся, и при снимании
роликов я не обладал таким пониманием всего процесса, как сейчас! исправил ссылку

респект! особенно понравилось взять выхлоп просто сзади машины через шланг! честное слово, для того что-бы просто проверить, как по мне самое быстрое и простое решение! гениально! но есть как минимум одно замечание:
подавать выхлоп непосредственно в карбюратор как по мне, не правильно. бензину-то ведь всё равно что его всасывает, воздух или выхлопные газы. по этому, подавать правильнее под карбюратор, оно-то и так можно компенсировать, но для опытов правильно именно под карбюратор.
ну и совет созрел- для того, что-бы отделить воду, пропустить выхлоп можно через радиатор. обычный автомобильный радиатор, можно дырявый, текущий- для этого неважно. оно конечно только по холоду работать будет. но для опыта пойдёт.
правда в видео кроме опровержения дедовской теории я ничего не видел, но всё равно респект.
и ещё раз респект.


А чего ты не увидел?
Не увидел как с проволокой в жиклёре на обычной искре машина даже не завелась?

redpas | Post: 342563 - Date: 26.12.11(08:57)
listattt

А чего ты не увидел?
Не увидел как с проволокой в жиклёре на обычной искре машина даже не завелась?

не увидел. видел как она завелась- это видел, видел как она глохла- и это видел. видел как на необычной искре работало при ОПРЕДЕЛЁННОМ положении газа удерживая НОГОЙ. в общм я всё видел. особенно доказательства того, что дед сказочник. это видно не вооружённым взглядом, а Касперу респект.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | 441 | 442 | 443 | 444 | 445 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 326

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.266 сек