[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.321
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
listattt | Post: 340967 - Date: 16.12.11(15:11)
И как у тебя 95 будет прогорать с поджигом после вмт???
Под какую степень сжатия расчитан 95?

СНК | Post: 340972 - Date: 16.12.11(15:45)
Для нано-зажигания 76 и ниже - дают мощность..
Газ и спирт - большое октановое число, долго горят.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
listattt | Post: 340973 - Date: 16.12.11(15:49)
Дают, потому что сгорают полно при меньших степенях сжатия.

- Правка 16.12.11(15:49) - listattt
Yodo | Post: 340975 - Date: 16.12.11(15:51)
Обьясните, плиз, старому иноприлетянину почему закон Бойля-Мариоттаhttp://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/923542 "позволяет" мне думать, что, если, в камере сгорания, обьемом скажем 20 см3 , существует давление (после вспышки горючей смеси) 1 тыс атм, то после ухода поршня от ВМТ , опять же скажем на тот - же обьем т.е. обьем увеличился в 2 раза - значит давление падает в 2 раза (500атм). (В разных движках - это около 10-15 градусов после ВМТ) и это не считая того что давление на поршень упадет еще и от того, что газ, расширившись - остынет.
Почему тогда так?:
http://www.google.kz/url?sa=t&rct=j&q=%D0%B3%D0%B0%D0%B7%20%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%88%D0%B8%D1%80%D1%8F%D1%8F%D1%81%D1%8C%20%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%88%D0%B0%D0%B5%D1%82%20%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%83&source=web&cd=3&ved=0CCkQFjAC&url=http%3A%2F%2Fe-science.ru%2Fphysics%2Ftheory%2F%3Ft%3D39&ei=byrrTp3cLOOB4gSdxImFCQ&usg=AFQjCNELuEZQMsPFQx0V9erkhCevxGwFxQ
чёт по ссылке многа букофф

dedivan | Post: 340977 - Date: 16.12.11(16:06)
Yodo Пост: 340975 От 16.Dec.2011 (14:51)
почему закон Бойля-Мариотта ...

Не имеет он почти никакого отношения к реальному движку.
Идеальный газ- которого нет в природе,
Адиабатное и изотермическое расширение, которых тоже нет.
Смесь горит долго и тепло поступает все время.
Прмчем график горения нелинеен, у него есть пик, в существующих
движках этот пик расположен неудачно- его работа идет только во вред деталям движка. Вот отсюда и все изобретения - послойное сжигание,
многофазный впрыск и прочее.

_________________
я плохого не посоветую
Yodo | Post: 340983 - Date: 16.12.11(16:31)
Отсюда следует, что давление на поршень почти постоянно!?
У меня есть идея - могу сказать изобретение, мож это громко, но я готов его выложить тут без всяких заморочек типа "за деньги"
На коленке его не соберешь, так как это касается чисто "железа" и промышленного подхода к проблеме,но в СССР это было невозможно, надеюсь, ДедИван, помнишь и знаешь почему.
Короче - шатун переменной длины, поршень в ВМТ когда коленвал ушел от своей вмт градусов на 15. Еще на "Синклере (ZX Spectrum 82)" в бейсике моделировал все эти дела - самый лучший вариант это когда коленвал в 27 град после своей вмт, а поршень в своей вмт как раз получает вспышку горючки по башке
Исходил как раз из того закона. Если давление падает, когда поршень находится (вернее шейка коленвала) в "удобном" положении для максимального крутящего момента то почему бы не поставить поршень именно в этот момент в ВМТ?!(с максимумом давления)


dedivan | Post: 340985 - Date: 16.12.11(16:37)
А пошукай патенты для интереса- на сколько раньше это придумали до тебя.
А вдруг в одно и то же время кого то еще торкнуло?
Забавно. Часто такое случается- что то обшее висит над нами.

_________________
я плохого не посоветую
listattt | Post: 340988 - Date: 16.12.11(17:29)
Для инопланетянина.

И зачем такой головняк?
Может проще сделать степень сжатия, скажем 14 (скажем потаму что можно и выше поднять), заправлять тем же 80 и поджигать на 12-15 градусов за ВМТ. К 23 как раз всё разгориться и с 23 градусов будет практически постоянное давление.
Полочишь тоже самое без всякого изврата с шатунами.

- Правка 16.12.11(17:31) - listattt
Yodo | Post: 340990 - Date: 16.12.11(17:44)
дык при 14-ти риск детонации, опять же бум всякие присадки в горючку сувать а оно надо?
Спицально в хермании в патентном бюре сидел два дня reshershe делал, було то в годах 95-х, такого не нашел. Ну геморно это - патенты; поддержки; (бабки нужны, не деревенские )

Yodo | Post: 340991 - Date: 16.12.11(17:44)
упс два раза
Ну дык пробовал? попробуй просто градусов на 10 сделать позжее. залей 76-й, радуйся! (господин ПэЖэ приказал )

- Правка 16.12.11(17:49) - Yodo
Буратино | Post: 341007 - Date: 16.12.11(18:59)
Yodo Пост:
У меня есть идея - могу сказать изобретение, мож это громко, но я готов его выложить тут без всяких заморочек типа "за деньги"

Я тожеhttp://www.turbonsk.ru/index.pl?module=article_det;p1=413

Yodo | Post: 341010 - Date: 16.12.11(19:11)
Уговорил,нарисую. Но хлопцы молодцы, п-поработали...

dedivan | Post: 341012 - Date: 16.12.11(19:22)
Вы поймите одну простую вещь- все эти "торчки" дадут не более 30 процентов экономии.
Именно столько теряется на механике.
А горение - это физика и химия- там потенциал 10 раз а то и поболее.
Разницу прочувствуйте.
Ну и где надо ковырять?

_________________
я плохого не посоветую
Буратино | Post: 341046 - Date: 16.12.11(22:44)
dedivan :
Вы поймите одну простую вещь- все эти "торчки" дадут не более 30 процентов экономии.

30% это замечательно

Kasper | Post: 341054 - Date: 16.12.11(23:20)
Деда так расскажи что нужно в горении поменять? я пробовал подавать обратку под карб, но такую супер гремучую смесь мне не удалось получить! может не хватает еще какого то компонента? например водорода? ты с работами Стенли Меера сталкивался? он же вроде что то подобное делал!

_________________
Думать, привилегия умных!
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | 437 | 438 | 439 | 440 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 321

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.160 сек