[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.317
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Kasper | Post: 339722 - Date: 08.12.11(18:19)
listattt Пост: 339695 От 08.Dec.2011 (12:56)
И ещё когда двиг с поджигом после вмт запускаешь он тише работает? может ровнее?

Я писал уже что работает очень ровно, как будто контроллер сам корректирует обороты, но это не так, контроллер у меня даже не умеет предугадывать, он просто вычисляет нужные задержки по показанию времень между двумя предыдущими прерываниями!

одно что замечено что движек немного медленнее набирает обороты когда давишь на газульку резко, но у меня в программе после 1600 оборотов начинается опережение и тогда движек заметно резвеет!

_________________
Думать, привилегия умных!
Kasper | Post: 339723 - Date: 08.12.11(18:23)
СНК Пост: 339720 От 08.Dec.2011 (17:04)
Импульсный вольтметр кто-нить проверял? Работает?

работает, и очень не кисло, только вот есть разница показаний в зависимости от прогрева двигателя, наверно все меняется от нагрева самой смеси и увеличения компрессии, но я пока ему применения не нашел, писать программу под него еще рано, так как у меня смесь горит долго, и разницы между импульсами паузы от 30 до 80мкс я не заметил по работе движка, поэтому пока не смогу получить нужную смесь чтоб быстро тухла то испытывать бесполезно...

_________________
Думать, привилегия умных!
vdm28 | Post: 339761 - Date: 08.12.11(22:19)
Kasper Пост: 339311 От 05.Dec.2011 (19:53)
Буратино Пост: 339307 От 05.Dec.2011 (19:33)
Во-вторых непонятно насчет "правильности" искры. Разъясни...

Ну лично у меня такие подозрения от того что я вижу, то есть ожидаемый результат, это повышение оборотов, и резкий газ, что машина превратиться в болид формулы №1!

но такого не произошло.

Чисто экспериментально видно как на воздухе с одинаковым зазором искрят свечи с резистором и без. так вот с резистором искра тонкая фиолетовая, похожа на обычную из бабины, и вот безрезисторная искрит как плазма почти! так что думаю от этого.

и еще я проверял только на резисторных, потому как без резистора даже на воздухе искрящие свечи перегружают все подряд, от компа до контроллера

и еще одно, зазор в свечках я делал угластый, приблизительно такой чтоб типа искра расширялась, начал с зазора 0.2, движек завелся но работал очень не равномерно, 2 и 3 цилиндры казалось не работают вовсе. заглушил выкрутил свечи оказалось 1 и 4 цилиндры свечи идеальные как только с коробки выкрутил а 2ц и 3ц закопченные страшно, и это только при работе менее 1 минуты на холостых+подсос!

потом поставил зазор 0.5 в свечах и двигатель завелся и работал ровно! так что на правильный зазор может пролит свет только Деда
Предлагаю попробывать зазор 1мм. Итересны результаты.

vdm28 | Post: 339762 - Date: 08.12.11(22:23)
Kasper Пост: 339723 От 08.Dec.2011 (17:23)
СНК Пост: 339720 От 08.Dec.2011 (17:04)
Импульсный вольтметр кто-нить проверял? Работает?

работает, и очень не кисло, только вот есть разница показаний в зависимости от прогрева двигателя, наверно все меняется от нагрева самой смеси и увеличения компрессии, но я пока ему применения не нашел, писать программу под него еще рано, так как у меня смесь горит долго, и разницы между импульсами паузы от 30 до 80мкс я не заметил по работе движка, поэтому пока не смогу получить нужную смесь чтоб быстро тухла то испытывать бесполезно...

Отсюда можно зделать вывод что правильной искры достаточно одной?

Kasper | Post: 339788 - Date: 09.12.11(00:37)
vdm28 Пост: 339761 От 08.Dec.2011 (21:19)
Предлагаю попробывать зазор 1мм. Итересны результаты.

пробовать уже нечего, но зазор 0.7уже работает двигатель нестабильно, то есть не хватает напряжения

_________________
Думать, привилегия умных!
Kasper | Post: 339789 - Date: 09.12.11(00:39)
vdm28 Пост: 339762 От 08.Dec.2011 (21:23)
Отсюда можно зделать вывод что правильной искры достаточно одной?

на одной искре машина на холостых работает также как и на 30.
Но оказалось стоит только поехать как сразу видно что от одной искры машина тупит по страшному, как только больше искр едет краше!

_________________
Думать, привилегия умных!
DanVer | Post: 339794 - Date: 09.12.11(01:48)
Kasper Пост: 339660 От 08.Dec.2011 (00:21)
andy8mm Пост: 339658 От 08.Dec.2011 (00:11)
...

у меня еще проблема, из за старого варианта настройки карба солекс, и не правильной регулировки смеси, кстати до сих пор не знаю как ее настроить! на поршнях и в камере страшный темный нагар, он мне может сейчас все портить, из за тлеющего поджига моей смеси, нужно как то его вычистить не разбирая движек! есть у кого идеи? подавать воду например? или вывернуть свечи забрызгать хорошенько вэдешки? или керосина туда налить?
анамегатор кил за 500 вычистит. а расстворители не рекомендую. у меня система имеет легкий матовый оттенок. вэдешку выкинь!

vdm28 | Post: 339796 - Date: 09.12.11(02:36)
Kasper Пост: 339789 От 08.Dec.2011 (23:39)
vdm28 Пост: 339762 От 08.Dec.2011 (21:23)
Отсюда можно зделать вывод что правильной искры достаточно одной?

на одной искре машина на холостых работает также как и на 30.
Но оказалось стоит только поехать как сразу видно что от одной искры машина тупит по страшному, как только больше искр едет краше!

Интересно а есть точка "безразличия" количество искр выше которого уже не чего не меняется?

dedivan | Post: 339820 - Date: 09.12.11(09:42)
Kasper Пост: 339788 От 08.Dec.2011 (23:37)
но зазор 0.7уже работает двигатель нестабильно, то есть не хватает напряжения

Делай оговорку- при несимметричном питании свечи.
При симметричном и до 3 мм работает. Опять жн с оговоркой- на хороших свечах.
Качество свечи зависит только от завода, от того где они глину берут
для фарфора. Например BOSH от Энгельса лучше чем словацкий или китайский.

_________________
я плохого не посоветую
Гена | Post: 339905 - Date: 09.12.11(14:36)
dedivan Пост: 339820 От 09.Dec.2011 (08:42)
Kasper Пост: 339788 От 08.Dec.2011 (23:37)
но зазор 0.7уже работает двигатель нестабильно, то есть не хватает напряжения

Делай оговорку- при несимметричном питании свечи.
При симметричном и до 3 мм работает. Опять жн с оговоркой- на хороших свечах.
Качество свечи зависит только от завода, от того где они глину берут
для фарфора. Например BOSH от Энгельса лучше чем словацкий или китайский.

Деда проблема в том что на этом чуде советского машиностроения под названием *Таврия* не получается сделать один транс на 2цыл.У неё впускной откр.при 9гр.не доходя в.м.т.Потому ковыряем--один транс на цылиндр.Отлично получается если высоковольтный и свеча без сопротивления,но тут проблем-бешенная помеха.Виснет не только контроллер который находится в экране внутри салона,но и ноут.А как её побороть пока не ясно. Ясно только одно что никакие экраны не спасают от этой помехи.Может у кого есть какие мысли по этому поводу?
И ещё забыл сказать что Дедова идея с нанозажиганием подтверждается-на 76 машина на холостом работает уникально равномерно,пальцы не стучат вообще при любых нагрузках,если на холостом просто бросить педаль сцепления машина не глохнет и вобще слаживается впечатление что ей 2 и 4 передачи не нужны.Тронулся с первой потом третья потом пятая.Но это при условии подачи 40 искр.Если подаёш одну машина глохнет сразу. А когда без нагрузки то разницы почти нет что 1 что 40.

- Правка 09.12.11(14:55) - Гена
di_mon | Post: 339907 - Date: 09.12.11(14:44)
к слову о рециркуляции отработанных газов.http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/dvigatel/egr.php - можно с иномарок на разборе систему скрутить и приспособить , да для познования подглядеть как сделано, что куда откуда берется - для упрощения задачи.

listattt | Post: 339909 - Date: 09.12.11(14:47)
Ну, Каспер, давай не останавливайся!!!
Удачи движении вперед!!!
Кстати какой угол зажигания поставил?

СНК | Post: 339911 - Date: 09.12.11(14:51)
Гена Пост: 339905 От 09.Dec.2011 (13:36)
Ясно только одно что никакие экраны не спасают от этой помехи.Может у кого есть какие мысли по этому поводу?


Провода закрутить витой парой. Придумать маленький разрядник для второго провода.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Гена | Post: 339912 - Date: 09.12.11(15:12)
СНК мы уже перепребовали всё.Дополнительный маленький разрядник делает только хуже.Единственный на сегодняшний день выход это провода и свечи с сопротивлением.Если чтото одно без-сразу глюки.У Дидули две свечи и там получается взаимокомпенсация(я так думаю).Может Дед чё подскажет по поводу короткого варианта-а то как то не охота вешать ещё 4 свечи,особенно на серьёзные машины(да ещё в добавок в экранах).

СНК | Post: 339917 - Date: 09.12.11(15:46)
Гена Пост: 339905 От 09.Dec.2011 (13:36)
Деда проблема в том что на этом чуде советского машиностроения под названием *Таврия* не получается сделать один транс на 2цыл.У неё впускной откр.при 9гр.не доходя в.м.т.


Это не СССР виноват. это один из вариантов. На моей тоже так. Так что задача 1 транс на 1 цилиндр встала по самое не хочу.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | 435 | 436 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 317

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.153 сек