[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.315
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 339380 - Date: 06.12.11(08:48)
Kasper Пост: 339311 От 05.Dec.2011 (19:53)
машина превратиться в болид формулы №1!

но такого не произошло.


Да, получается скорее трактор. Заметил что тянет?
Вот это и есть увеличение момента на валу.
Чего так долго не могли понять с аквариумом на голове.
Теперь можно уменьшать количество горючки, чтобы уменьшить момент
до приемлимого. Иначе погнешь и вал и сцепу пожгешь.

_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 339394 - Date: 06.12.11(10:56)
А нахрена опережение при оборотах выше 1600? Типа отсечка?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 339399 - Date: 06.12.11(11:10)
Ему нужно. Смеси много, горит она долго, поджигать надо зараннее.
Вот когда рециркуляцию заведет, тогда можно будет убирать опережение.

Пока все опыты с проволочками в жиклере - это игрушки.
Хотя тоже полезные. Избыток кислорода можно использовать для очистки свечей и камеры от нагара.
Но не увлекаться- иначе дырки могут получиться.


_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 339401 - Date: 06.12.11(11:19)
dedivan Пост: 339399 От 06.Dec.2011 (10:10)
Ему нужно. Смеси много, горит она долго, поджигать надо зараннее.
Вот когда рециркуляцию заведет, тогда можно будет убирать опережение.


Кажется я чего то пропустил..
Нано-искра поджигает всё в камере, реакция по всему объему где подсветили рентгеном. Или не по всему? Сколько бы ни было смеси - реагирует по всему объему вся сразу. Или не так?

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 339404 - Date: 06.12.11(11:28)
СНК Пост: 339401 От 06.Dec.2011 (10:19)
Или не так?

Не совсем. Сама реакция даже одной молекулы углеводорода продолжительная. Потом есть термодинамика- обмен энергией с новыми молекулами кислорода, если их много- процесс остывает, замедляется.

_________________
я плохого не посоветую
YOGIK | Post: 339434 - Date: 06.12.11(16:31)
Уррррряяя !!! Поехало. Касперу баааальшой РЕСПЕКТ !!!!!!!!!!!!

YOGIK | Post: 339435 - Date: 06.12.11(16:31)
Уррррряяя !!! Поехало. Касперу баааальшой РЕСПЕКТ !!!!!!!!!!!!
Один раз отправлял, но тут и десять раз такое написать не западло.
Да, чё пишу, может опять поперед деда влажу, но обратку год назад делал для другого устр-ва из соединений для кондишина, там почти всё есть. Правда всё равно кое что вытачивать прийдется. Обрати внимание на соединения выхлопной для "девятки", может у тебя такие стоят, если нет, то по мне так лучше их поставить сразу, меньше будет заморочек. Я ещё "краник" ставил (обыкновенный болт закручивался насквозняк ) перед карбом... Но это так...
Да запоминаем день ... И всех мужиков с праздником - день украинской армии ( какой никакой, а повод ) Будьмо !!!!!

- Правка 06.12.11(16:45) - YOGIK
Maximusua | Post: 339460 - Date: 06.12.11(20:36)
Обскакал ..........
Ну да че теперь делать!
Деда Ваня ! Вот ставлю навсегда сопротивление в исток. По мне так не
мешает, а сомнения есть. Ты ведь пробовал, подскажи ставить или
нельзя а ? А то ведь залью а потом выкинуть придется.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
СНК | Post: 339475 - Date: 06.12.11(22:11)
Это добавочная индуктивность..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dmit-riy-k | Post: 339476 - Date: 06.12.11(22:18)
Приблизительно так происходит горение в цилиндре
да ?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Ютуб поиск - Аквадевайс
- Правка 06.12.11(22:20) - dmit-riy-k
Maximusua | Post: 339478 - Date: 06.12.11(22:23)
СНК Пост: 339475 От 06.Dec.2011 (21:11)
Это добавочная индуктивность..

А мне без нее никак.........
Вопрос - очень ли помешает....... да и как быстро выйдет из строя. Может СМД брусочки использовать нельзя. Одно дело на столе пока меряешь ток и потом отцепил, а совсем другое когда навсегда зальешь....

dedivan | Post: 339508 - Date: 07.12.11(06:49)
0,1 ома нам многовато будет. При токе 20 ампер 2 вольта потерь.
Обычно для целей контроля тока используют не более о,5 вольта.
Значит нужно 0,02 ома.
А зачем нужно? Для решения задачи контроля исправности.
Фирменные драйверы меряют скорость нарастания тока - если она больше нормы- значит КЗ витки в трансформаторе- отключают накачку.
Полевик целее будет, хотя в залитом модуле это без разницы, но защита от пожара,
и код неисправности можно сформировать.
Так что каспер погорячился- хватит для тиньки работы и с одним трансформатором.

_________________
я плохого не посоветую
AlexSoroka | Post: 339529 - Date: 07.12.11(11:25)
dedivan Пост: 339508 От 07.Dec.2011 (05:49)
0,1 ома нам многовато будет. При токе 20 ампер 2 вольта потерь.
Обычно для целей контроля тока используют не более о,5 вольта.


АЦП работает и от 0....2.56 В. (1024 значений в этом диапазоне).
Так что шунт можно еще меньше ставить.

СНК | Post: 339530 - Date: 07.12.11(11:49)
В принципе это резистор на период отладки.. а так не нужен.
самодиагностика модуля - проверка наличия искры.. и все.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СовсемДикий | Post: 339575 - Date: 07.12.11(17:00)
http://prikol.bigmir.net/view/203903/
Эти точно значительно меньше литра берут.

- Правка 07.12.11(17:02) - СовсемДикий
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | 434 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 315

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.160 сек