[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.314
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Maximusua | Post: 339039 - Date: 03.12.11(20:17)
bazarov Пост: 339036 От 03.Dec.2011 (18:56)
Дед, они сегодня за новое российское горе пьют, сегодня голосовали за него...

А куда деваться ...........
У нас горе поменьше (http://clipsonline.org.ua/clip/488767.html) и то пьем..........

Yodo | Post: 339053 - Date: 03.12.11(21:52)
Yodo Пост: 338209 От 27.Nov.2011 (20:54)

Идея такова: в прокладке определенной толщины между карбюратором и впускным патрубком ставится кольцо из пьеэокерамики с профилем внутренней излучающей поверхности как овалоид вращения - фокусировка размыта по плоскости примерно так: (-----).
У кого имеется желание, жигуленок классика, лишний (запасной) впускной патрубок и ингалятор,головку которого надо вмонтировать снизу, в патрубке, просверлив под посадочным местом карбюратора дырку, - флаг в руки! Если не получится - не материть, IP у админа не спрашивать - это только идея!


Ну примерно так.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Maximusua | Post: 339055 - Date: 03.12.11(21:58)
Yodo Пост: 339053 От 03.Dec.2011 (20:52)
Ну примерно так.

А чего ожидаем то ?


- Правка 03.12.11(21:59) - Maximusua
Yodo | Post: 339059 - Date: 03.12.11(22:08)
разобьем мелкие капли до очень мелких

Maximusua | Post: 339060 - Date: 03.12.11(22:10)
Yodo Пост: 339059 От 03.Dec.2011 (21:08)
разобьем мелкие капли до очень мелких

А в процентах или в литрах это как будет выглядеть ?


Yodo | Post: 339065 - Date: 03.12.11(22:21)
А это только пробовать надо... Ща продал гольф 3, купил дайхатсу шараду, с карбом,контактной СЗ, можно и поиздеваться. правда сначала надо до ума довести - свечи засирает и троит в мороз сабака . А эта идея родилась еще в 90-е, когда шоха была, но я там жиклерами игрался, добился 9-ти литров смешанным циклом, но при обгоне приходилось подсос натягивать - форсаж

di_mon | Post: 339072 - Date: 03.12.11(22:52)
главное что бы не воспламенилось до камеры сгорания . Да и пъезокерамика в двигателе ненадежное звено. наверное лутше будет использовать магнитострикционный излучатель, а ещё лутше насос и форсунку

Yodo | Post: 339073 - Date: 03.12.11(22:57)
Или переделать Оку на инжектор огда точно забудешь где заливная горловина топливного бака

Бекас | Post: 339075 - Date: 03.12.11(23:01)
di_mon Пост: 339072 От 03.Dec.2011 (21:52)
главное что бы не воспламенилось до камеры сгорания . Да и пъезокерамика в двигателе ненадежное звено. наверное лутше будет использовать магнитострикционный излучатель, а ещё лутше насос и форсунку

нууу пошли тролить МАГНИТОСРАКЦИОННЫЙ, ОТСОС НА ФОРСУНКУ.давайте еще на 400 страниц магнито сракционный пообсуждаем из наноникеля.

- Правка 04.12.11(00:12) - Бекас
Kasper | Post: 339287 - Date: 05.12.11(18:52)
Такс ребятки! вот и приплыли называется.
В пятницу и воскресенье проводились пробные старты машины.
Могу сказать сразу заводилась машина с первого раза что очень радовало!
был произведен пробный заезд на 2.5 км. есть недочеты со стороны работы контроллера, что отмечается пропуском очереди искры наверное на целый оборот, но это происходит не всегда, причем с неопределенной периодичностью, около 20с или 1-2мин.
Все цилиндры работали исправно, что я проверял поочередным выключением нужного цилиндра в программе, они все работали равномерно.
Искрил я после ВМТ и только после 1600 об. контроллер плавно сдвигался на опережение до 15град. при 2400 об. опережение было 15град. и больше не росло.
Машина имела интересный эффект касаемо холостых оборотов, около 500 -600 оборотов, причем они были настолько стабильны что казалось их стабилизирует контроллер, трогаться с места одно удовольствие, газовать не нужно, отпустил сцепу и машина сама тянет на горку на второй с места двоих взрослых человек.

Но есть большие сомнения касаемо правильности искры, поскольку двигатель работал одинаково, при подаче 36 искр, и ли всего 1 искры с интервалом в 50мкс.
что свидетельствует о горении обычной смеси даже при поджиге после ВМТ!

на данный момент, после последнего испытания готовиться ссылка для Деда Ивана с отснятым видео материалом, о попытках подачи выхлопа в движек. и обеднении смеси(проволока в жиклере) после чего двигатель отказывался работать на обычном зажигании, но на этом продолжал работать, пусть не так устойчиво но тем не менее!

_________________
Думать, привилегия умных!
Gysmi | Post: 339297 - Date: 05.12.11(19:53)
Молодец,Kasper!Жму руку!Принимай поздравления

Буратино | Post: 339307 - Date: 05.12.11(20:33)
Kasper
Но есть большие сомнения касаемо правильности искры, поскольку двигатель работал одинаково, при подаче 36 искр, и ли всего 1 искры с интервалом в 50мкс,что свидетельствует о горении обычной смеси даже
при поджиге после ВМТ!

Во первых поздравляю, хоть с каким-то успехом
Во-вторых непонятно насчет "правильности" искры. Разъясни...
30 искр нужны только после ВМТ. По идее Дилули это нужно при бедной смеси из всякой "гадости"

Kasper | Post: 339311 - Date: 05.12.11(20:53)
Буратино Пост: 339307 От 05.Dec.2011 (19:33)
Во-вторых непонятно насчет "правильности" искры. Разъясни...

Ну лично у меня такие подозрения от того что я вижу, то есть ожидаемый результат, это повышение оборотов, и резкий газ, что машина превратиться в болид формулы №1!

но такого не произошло.

Чисто экспериментально видно как на воздухе с одинаковым зазором искрят свечи с резистором и без. так вот с резистором искра тонкая фиолетовая, похожа на обычную из бабины, и вот безрезисторная искрит как плазма почти! так что думаю от этого.

и еще я проверял только на резисторных, потому как без резистора даже на воздухе искрящие свечи перегружают все подряд, от компа до контроллера

и еще одно, зазор в свечках я делал угластый, приблизительно такой чтоб типа искра расширялась, начал с зазора 0.2, движек завелся но работал очень не равномерно, 2 и 3 цилиндры казалось не работают вовсе. заглушил выкрутил свечи оказалось 1 и 4 цилиндры свечи идеальные как только с коробки выкрутил а 2ц и 3ц закопченные страшно, и это только при работе менее 1 минуты на холостых+подсос!

потом поставил зазор 0.5 в свечах и двигатель завелся и работал ровно! так что на правильный зазор может пролит свет только Деда

_________________
Думать, привилегия умных!
andy8mm | Post: 339338 - Date: 06.12.11(00:00)
Поздравляю!

dedivan | Post: 339376 - Date: 06.12.11(08:28)
Kasper Пост: 339311 От 05.Dec.2011 (19:53)
так что на правильный зазор может пролит свет только Деда


Давай начнем опять с того что опыты с камерой и зазорами 0,2 мм
не имеют отношения к движку.
Надеюсь уже убедился.
Зазоры выставляются по месту- это и от драйвера зависит и от свечей.
порядка 0,7-1,2 мм такой разброс может быть.

Обычная богатая смесь тоже не наш вариант.
Но возможно и ее использовать при позднем зажигании. Экономия все равно будет. Но это надо покататься по трассе не одну сотку км.

Самое главное - вкурил, что ставь на машину и заводи.


_________________
я плохого не посоветую
- Правка 06.12.11(08:30) - dedivan
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | 431 | 432 | 433 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 314

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.180 сек