[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.311
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Буратино | Post: 337984 - Date: 26.11.11(14:19)
БЮВ : Моска не хватает рассчитать какую емкость надо поставить, ето ведь через джоули надо считать. Может не такая уж и большая.

Здесь:http://www.elit-cap.com/files/rus/start.htm

dedivan | Post: 338001 - Date: 26.11.11(16:23)
Э! Флудить - на скамеечку.

_________________
я плохого не посоветую
stasis2 | Post: 338038 - Date: 26.11.11(19:39)
Люди уже давно плазменное зажигание изобретають , а дедивлан нано искорку
Нано двигатель вылепить незабудь и нанониву

AlexSoroka | Post: 338039 - Date: 26.11.11(19:44)
FindZimorodok Пост: 337963 От 26.Nov.2011 (07:26)
Пробовал спрашивать фанатов автозвука насчет того, помогает ли их фарадный ионистр при запусках движка - вразумительного ничего сказать не могут.


Ионистор - не поможет!
это все "сказки венского леса" - для автозвука нужно нечто что имеет низкое(!) внутренее сопротивление и в состоянии отдавать очень высокий ток в пике (басы, ударники).
Этим критериям отвечает не так много устройств:
1) конденсатор электролит, на 100000мкФ и выше.
2) Литий-полимерный(железофосфатный) аккум на нужное напряжение, может отдавать токи до 20С(20 "емкостей") без просадки напряжения.
3) аккум свинцовый типа ОПТИМА "редтоп" или специальные "Stinger" (2500А за 5сек может отдать).

Все остальные решения - от лукавого и от невежества.


олег-джан | Post: 338058 - Date: 26.11.11(21:13)
AlexSoroka | Post: 338039
Ионистор - не поможет!
Все остальные решения - от лукавого и от невежества.

Вот со своего невежества и начинай...
Этим критериям отвечает не так много устройств:
1) конденсатор электролит, на 100000мкФ и выше.

во-во...дятлы и ставят сейчас на музЫку китайские
электролиты от фарады и выше...которые-гуано полное...
А ионистор-пока еще единственное благоразумное решение,тот,
что по ссылке Буратины (фирма ЭЛИТ)...это-жидкостные...
На игрушки с твердым электролитом пенсии не хватит...
И заводили от этих игрушек наши ракетовозы на крайнем
севере еще при царе горохе...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
DanVer | Post: 338072 - Date: 26.11.11(22:14)
ну ответте хоть кто-нибудь! стоит ли опасатся озона и его воздействия на впускную систему??????????????

Бекас | Post: 338074 - Date: 26.11.11(22:17)
конечно, корозия, движок разЪедается больше, масло меньше служит.Этоже окислитель.

andy8mm | Post: 338076 - Date: 26.11.11(22:20)
DanVer Пост: 338072 От 26.Nov.2011 (21:14)
ну ответте хоть кто-нибудь! стоит ли опасатся озона и его воздействия на впускную систему??????????????
Озон супротив наноискры шо Моська супротив слона... Не трать время, читай про наноискорку.

DanVer | Post: 338077 - Date: 26.11.11(22:22)
БЮВ Пост: 337974 От 26.Nov.2011 (11:53)
СНК Пост: 337967 От 26.Nov.2011 (08:58)

Прикинь, стартер кушает несколько сотен ампер.. какова емкость конденсатора, выдающего такой ток секунд 10?
счас всякие ионисторы придумали, может они подуйдут. Моска не хватает рассчитать какую емкость надо поставить, ето ведь через джоули надо считать. Может не такая уж и большая. Зато на стартер пойдет вся накопленная энергия без усяких внутренних сопротивлений и падений напруги. А акум энергию отдает постепенно, хотя имеет ее в огромных количествах, может в принципе тышу стартеров запустить, но не получается быстро энергию отдать.
Можно в принципе и катух заряжать, но опять же считать надо и провода нужны толстые, и с коммутацией проблеммы будут.
А с дедовой искрой может в самом деле проще мощную и долгую искру подавать. Опять же для такой искры тож бензин расходоваться буд, а дед из воздуха энергию берет.
залей в мотор класное масло и забудешь о проблеме холодного запуска!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

DanVer | Post: 338079 - Date: 26.11.11(22:27)
andy8mm Пост: 338076 От 26.Nov.2011 (21:20)
DanVer Пост: 338072 От 26.Nov.2011 (21:14)
ну ответте хоть кто-нибудь! стоит ли опасатся озона и его воздействия на впускную систему??????????????
Озон супротив наноискры шо Моська супротив слона... Не трать время, читай про наноискорку.
понял, спасибог, буду работать!

FindZimorodok | Post: 338084 - Date: 26.11.11(22:41)
Это которое классное масло? А главное где его взять. Как-бы диллеров много, ну и что... У меня от кастрола например, где-то, при минус 25 эмульсия белая на крышке горловины. А у соседей, от фирмы НоНейм никакой эмульсии нет.
Кстати, что скажете за масло 0w-30 - 0w50? В магазине усиленно навяливают.

З.Ы. дедушка прости, но ведь тоже околоавтомобильная тематика, а во флудилке затеряется.

_________________
"Тысячами незримых нитей обвивает тебя Закон. Разрубишь одну-преступник. Десять-смертник. Все-Бог!".
Шатун | Post: 338105 - Date: 27.11.11(00:34)
Резко отрицательно. 10W30 или 10W40.К удалению.

Буратино | Post: 338114 - Date: 27.11.11(02:21)
Двигатель плохо заводится по таким причинам:
1. Плохая искра
2. Плохое сжатие смесси
3. Плохая пропорция воздух+топливо
Поэтому:
1. Конечно Дедова нано искра без всякого сомнения самое лучшее решение проблемы. Можно конечно делать зажигание работоспособное от 6 вольт.
2. Клапана и кольца...
3. Точно выдерживать пропорцию

Kasper | Post: 338115 - Date: 27.11.11(02:42)
Буратино Пост: 338114 От 27.Nov.2011 (01:21)
3. Точно выдерживать пропорцию


1.нужно до конца вытягивать подсос, чтоб карбюратор тянул больше бензина на холодную.
2. убрать все сопли в силовых проводах к стартеру, а это значит что клемы должны сиять как у кота яйца... минус акума должен идти сразу на двигатель и ни в коем случае не на массу авто а потом непонятно каким проводом на корпус движка, даже лучше когда минус прикручен к одной из шпилек крепления стартера, и еще один немало важный совет, клема которая прикручивается к стартеру обязательно должна быть луженая оловом, а то есть уникумы которые прикручивают медную клему к силуминовой части стартера и зимой говорят что стартер не крутит, конечно там же окислы алюминия потому как алюминь +медь при больших токах это жопа!
а вот как уберешь сопли так и стартер бодрее начнет крутить, а потом и сам обалдеешь от того насколько увеличилась угловая скорость движения поршня, и что движек который ест 2 литра масла на 50км стал заводиться с трех оборотов коленвала, и это при том что пробивает свечной провод третьего цилиндра на корпус, потому как провода покрылись с утра инием.

_________________
Думать, привилегия умных!
- Правка 27.11.11(02:45) - Kasper
Kasper | Post: 338117 - Date: 27.11.11(03:03)
andy8mm Пост: 338076 От 26.Nov.2011 (21:20)
DanVer Пост: 338072 От 26.Nov.2011 (21:14)
ну ответте хоть кто-нибудь! стоит ли опасатся озона и его воздействия на впускную систему??????????????
Озон супротив наноискры шо Моська супротив слона... Не трать время, читай про наноискорку.

а я тоже делал озонатор для движка, конструктивно он был сделан у меня из сан тех трубы, в середине обрезанный балончик и натянутая по центру нихромовая проволока, вся светилась синим жгутом, озоном пахло но машины тогда еше у меня не было. я экспериментировал с бензиновой горелкой типа примус. и изменения цвета пламени или интенсивности горения не заметил. толи от того что слишком там большой расход воздуха. или моя установка давала мизерное количество озона.

но на твоем бы месте я не раздумывая поставил бы на машину и оценил есть ли какой то от него эффект или нет. клапана за 100 км пробега никогда не сгорят. нужно тысячами ездить на неправильно отрегулированных чтоб что то нехорошее случилось. ты ведь не закись озота подаешь, прямым впрыском, а ты смешиваешь ничтожное количество озона которое пока дойдет и сожмется в цилиндре уже десять раз превратиться в обычный воздух

_________________
Думать, привилегия умных!
- Правка 27.11.11(03:05) - Kasper
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | 427 | 428 | 429 | 430 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 311

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.130 сек