[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.307
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 336495 - Date: 16.11.11(17:18)
Смысл его ковырять?


Так в том и смысл-
Резонатор отталкивает часть отработанных газов обратно в цилиндр, "подзапирая" выпускное окно

Настроить резонатор.

_________________
я плохого не посоветую
loiki | Post: 336524 - Date: 16.11.11(19:24)
Буратино
Так у него 2 литра на сто километров. А применив Дедово НОУ-ХАУ так он будет 0.4 литра жрать.

Ну, во первых, не 2, а от 3-х до 5-ти , в основном.
Два как раз у 110-ти кубового четырехтактника.

А во вторых - дедово НОУ-ХАУ никто не видел, не щщупал и за 2 года обсуждения никто повторить не может.
Японцы, наверное, совсем дураки, раз вместо НОУ-ХАУ используют банальный корректор УОЗ.

ЗЫ. Двухтактник, даже с настроеным резонатором, один хрен будет жрать больше бензина чем четырехтактник. Ибо резонатор настраивается в пределах 7-9 тыс. об/мин.
На низах у двухтактника тяги нет, а жор топлива присутствует.
Если настроить резонатор на "низы" - не будет тяги на "верхах", только и всего.

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
- Правка 16.11.11(19:29) - loiki
Буратино | Post: 336527 - Date: 16.11.11(19:44)
loiki :Ну, во первых, не 2, а от 3-х до 5-ти

Не надо ля-ля! У моего соседа, четко, проверяли, 1,8 на 100.

dedivan | Post: 336531 - Date: 16.11.11(20:06)
loiki Пост: 336524 От 16.Nov.2011 (18:24)
Если настроить резонатор на "низы" - не будет тяги на "верхах", только и всего.

Для лисапеда с моторчиком это нереально.
Разговор идет только про генератор с постоянными оборотами - 3000 об/мин. Вот на них и можно настроить.

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 336542 - Date: 16.11.11(20:57)
dedivan Пост: 336531 От 16.Nov.2011 (19:06)
ю....только про генератор с постоянными оборотами - 3000 об/мин. Вот на них и можно настроить.

Т.Е. применительно к лодочому двигателю - можно отставить ?


Kasper | Post: 336544 - Date: 16.11.11(21:05)
Макс у тебя же отличный опытный образец! выкинь ты этот лодочный, а то грин пис узнает твой адрес и оштрафует за загрязнение!

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 336547 - Date: 16.11.11(21:08)
Maximusua Пост: 336542 От 16.Nov.2011 (19:57)
Т.Е. применительно к лодочому двигателю - можно отставить ?

Можно у буржуев подсмотреть- они делают выпуск с изменяемыми размерами , в зависимости от оборотов. Осилишь?
В принципе система типа тромбона.
Отними у жмуровиков на кладбище, мол надо очень.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 16.11.11(21:11) - dedivan
Maximusua | Post: 336550 - Date: 16.11.11(21:16)
dedivan Пост: 336547 От 16.Nov.2011 (20:08)
.... Осилишь?

Деда Ваня ! Медленно, но осилю ВСЕ ! Только ты не пропадай надолго, ведь 60% народу, да и я в том числе - могут, но только когда их за руку.............

Maximusua | Post: 336556 - Date: 16.11.11(21:30)
Вот сегодня склеил кое-как. Импульс запуска от датчика Холла следует
через раз, длительность пачки можно регулировать от 1 имп. до немогу.
Хоть и на дискретах - а все ж работает. Есть еще ньюансы, но поборем.
На фото - внизу выход Холла, верх пачка на входе силовой части.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 16.11.11(21:34) - Maximusua
dedivan | Post: 336560 - Date: 16.11.11(21:38)
А что за пички на импульсах? Чего то с монтажем земли нахомутал.

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 336565 - Date: 16.11.11(21:43)
dedivan Пост: 336560 От 16.Nov.2011 (20:38)
Чего то с монтажем земли нахомутал.

Дык не могу я сразу по человечески...........
На сопляторе опять...........
Но устраню !

loiki | Post: 336596 - Date: 16.11.11(23:04)
Буратино Пост: 336527 От 16.Nov.2011 (18:44)
loiki :Ну, во первых, не 2, а от 3-х до 5-ти

Не надо ля-ля! У моего соседа, четко, проверяли, 1,8 на 100.

Что за байк?

_________________
Шел Шива по шоссе - разрушая сущее. А навстречу Cаша шла - круглое сосущая.
Maximusua | Post: 336737 - Date: 17.11.11(22:05)
Всем кто неаккуратно экспериментирует !!!
Соблазн велик - попробовать быстро !!!
Пока не видел что там творится - относился к советам снисходительно...
мол тоже мне аккуратисты... (вроде "и так пойдет"), а поглядел -
прослезился..........
Так шта (как сказал бы Шкаф)- монтаж на "тяп-ляп" не проходит !!!

Maximusua | Post: 336837 - Date: 18.11.11(21:27)
Деда Ваня ! Дай совет горе-конструктору.
Датчик Холла и силовая часть расположены на движке, плата управления на
1-1,5 метра в стороне, провода от датчика и провод на раскачку в одном
жгуте. Вопрос: с точки зрения помехозащищенности сопртивление нагрузки
датчика (с питания на среднюю ногу ДХ), лучше поставить возле датчика или
на плате. Как по мне так и одно и другое - плохо.

dedivan | Post: 336854 - Date: 18.11.11(23:44)
На раскачку вообще то коаксиалом должен сигнал идти.
Иначе фронты завалишь.
Да еще и не забыть согласовать сопротивления.
Вот примерно так должна быть схема согласования с коаксиалом.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | 423 | 424 | 425 | 426 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 307

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.167 сек