[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.303
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
[ссылка] Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
[ссылка] 2. Электрон-2 часть
[ссылка] 3. Электрон-3 часть
[ссылка] 4. Кольцегранная модель строения атома.
[ссылка] 5. Горение-1 часть.
[ссылка] 6. Горение-2 часть.
[ссылка] Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
shkaf | Post: 335312 - Date: 07.11.11(09:03)
Буратино Пост: 335283 От 06.Nov.2011 (22:40)
shkaf :впечатляет конечно если не развод.

Ну почему развод? Это один из десятка движков без шатуна. Ты лучше поясни чего их в серию не пускают?

дык преобразование качания во вращение больше трения создает чем кручение к.вала пРЕОБРАЗОВАНИЕ КАЧАНИя ПРОИЗХОДИТ ЗА СЧЕТ КРИВОЙ траектории движения толкателя(траеторя синусоиды на цилиндрической поверхности или пилы) Есть конечно и огромный плюс.. в момент рабочего хода поршня нет подклинивание рычага как в коленвала в мертвой верхней точке и это значит что поршень давит всегда более мение под оптимальным углом в районе 45 градусов.
В этом проекте нужны более качественные материалы!! а так все реально.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
dedivan | Post: 335319 - Date: 07.11.11(09:26)
Давайте от темы не отклонятс- другой движок- другая тема.
У хондовской дефчонки вон какой знатный движок, но для его обсуждения
другую тему заводите.

_________________
я плохого не посоветую
Буратино | Post: 335327 - Date: 07.11.11(09:58)
dedivan Пост: 335319 От 07.Nov.2011 (09:26)
Давайте от темы не отклонятс- другой движок- другая тема.
У хондовской дефчонки вон какой знатный движок, но для его обсуждения
другую тему заводите.

Присоединяюсь

YOGIK | Post: 335356 - Date: 07.11.11(15:33)
Подскажите, как на электронном зажигании(трамплёре) заделать(заварить, запаять) пару окошек. Прикрутил два датчика Холла под 90 град, хочу попробовать без тиньки завести машину...

dedivan | Post: 335363 - Date: 07.11.11(15:44)
А что на форум автомобилистов сходить - религия не позволяет?
Там все варианты с чертежами. И без тиньки и без ферритовых катущек, все заводится. Чего хочешь пробовать? Сало як сало- чего его пробовать?

_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 335379 - Date: 07.11.11(16:49)
YOGIK Пост: 335356 От 07.Nov.2011 (15:33)
Подскажите, как на электронном зажигании(трамплёре) заделать(заварить, запаять) пару окошек. Прикрутил два датчика Холла под 90 град, хочу попробовать без тиньки завести машину...


Что за машина у тебя с 4 прорезями на шторке для ДХ?

Может и не в тему..
Но прикол в том, чтобы поставить с наименьшими переделками..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Kasper | Post: 335398 - Date: 07.11.11(18:06)
СНК Пост: 335379 От 07.Nov.2011 (16:49)
Что за машина у тебя с 4 прорезями на шторке для ДХ?

самая обычная машина, хоть класика с электронным зажиганием, хоть таврия, хоть волга, везде 4 прорези! или ты не это имел в виду?

_________________
Думать, привилегия умных!
СНК | Post: 335445 - Date: 07.11.11(21:32)
Это..
Ладно, вопрос закрыт.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
andy8mm | Post: 335466 - Date: 07.11.11(23:08)
YOGIK Пост: 335356 От 07.Nov.2011 (15:33)
Подскажите, как на электронном зажигании(трамплёре) заделать(заварить, запаять) пару окошек. Прикрутил два датчика Холла под 90 град, хочу попробовать без тиньки завести машину...

1. Окошки - "1-2-3-4"шт.
2. Угол - 90грд.
3. Катушек сколько? Две?
(Первая жжет на 1 и 4 цилиндры; Вторая зажигает на 3 и 2 цил.)
4. Тогда ДХ-1 направь на одну катушку-1
5. А второй ДХ-2 направь на вторую катушку-2
6. Окошки: "2-4"- закрой два окошка.
7. Оставшиеся прорези "1-3" будут командовать через ДХ1 и ДХ-2
на свои катушки.
8. Мысли в слух...
9. Тиньку когда будешь пробовать - пиши.

- Правка 07.11.11(23:10) - andy8mm
Kasper | Post: 335468 - Date: 07.11.11(23:29)
YOGIK Пост: 335356 От 07.Nov.2011 (15:33)
заделать(заварить, запаять) пару окошек.

Окошки нужно заваривать, потому как датчик холла дурная штука, внутри неодимовый магнит, сгибает жесть так как ты фольгу от шоколадки! а у тебя к тому же будет два датчика, так что все должно быть надежно!

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 335499 - Date: 08.11.11(11:31)
Это не вариант - так получаются косые шторки.
А нужны вырезы по 90 градусов , и еще тонкая подстройка на гистерезис ДХ,
потому как один сигнал идет по открытии шторки а второй по закрытии.
Можно самому это померять- но проще у автомобилистов поискать- это давно уже
все сделали.


_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 335510 - Date: 08.11.11(12:56)
Деда я пока решил не заворачиваться с датчиком ВМТ поэтому просто в обычный трамблер добавлю датчик первого цилиндра, который будет мне сбрасывать контроллер на искрение в первом цилиндре! а шторки оставлю заводские, на них ведь машина работает, просто конечно может быть дисбаланс по цилиндрам, но это уже можно будет корректировать на более мощном процессоре! просто буду настраивать датчик холла на ВМТ и все, опережение до 2000 оборотов ненужно, я так понял это связанно с тем что мы успеваем спалить всю горючку за наши 20 градусов проворота колен вала, и машина свободно заведется, потому как если искра не подожгла смесь при ВМТ, то она ее подожжет точно чуть позже, потому как мы долго искрим, а обычная машина уже не будет так хорошо работать

_________________
Думать, привилегия умных!
YOGIK | Post: 335513 - Date: 08.11.11(13:06)
Нашёл тему[ссылка] и немного дополнение[ссылка] для "москвичей".
Правда не понял зачем нам надо 90 град. Затяжка ДХ по гистерезису идёт после 4000 об на 1 ДХ и 4 прорезях, у нас на 1 ДХ 2 прорези( в 2 раза меньше частота переключения ) и макс обороты не выше 4000 об.

СНК | Post: 335516 - Date: 08.11.11(13:59)
Может переделать ДХ на оптический? Один лазерный диод, два фотодиода и ОУ..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Буратино | Post: 335522 - Date: 08.11.11(14:24)
СНК Пост: 335516 От 08.Nov.2011 (13:59)
Может переделать ДХ на оптический? Один лазерный диод, два фотодиода и ОУ..

Разбери старую мышку и получишь сразу 2-е оптопары.


<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | 418 | 419 | 420 | 421 | 422 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 303

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт