[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.298
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
олег-джан | Post: 333474 - Date: 26.10.11(10:18)
dedivan | Post: 333472 - Date: Wed Oct 26, 2011 4:31
Вот тоже вариант выполнения.

вы эту конструкцию близко к сердцу не принимайте,у нее есть продолжение
истории....полевики в планарном корпусе у автора перегревались...
в машину такое ставить не есть гуд..
смысла делать в спичечном коробке нету....
надо ставить крупный полевик и отводить тепло на корпус...

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Буратино | Post: 333475 - Date: 26.10.11(10:32)
олег-джан :
надо ставить крупный полевик и отводить тепло на корпус...

Согласен. Вот еще вариант

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
sergeij_dobrojanskij | Post: 333476 - Date: 26.10.11(10:57)
олег-джан
надо ставить крупный полевик и отводить тепло на корпус...


а можно в параллель наставить кучу транзюков, и в итоге они греться вообще не будут почти...
в итоге - то тепло что отводилось - пойдёт на нужды устройства а не на обогрев атмосферы...

PS
это я тут сижу параллелю транзюки на досуге ( для надо мне )
дак в итоге выяснил практически - что куча в параллель это не одно и тоже что один и здоровенный.
Куча в парлель - всяк лучше работает... и не греется !

_________________
Если катушка не налазит на магнитопровод, внесите коррективы и начинайте всё заново. С уважением к читателям и писателям Сергей Доброжанский sergeij.dobrojanskij@gmail.com
dedivan | Post: 333486 - Date: 26.10.11(12:15)
Тут не от тока греется полевик а от переключения.
Первая схема отличается наличием снабберной цепочки.
В этой схемк полевик не греется, греется резистор снаббера.
С точки зрения кпд- это одно и тоже, но полевику легче жить.
А резистору судьба такая - греть всегда.

_________________
я плохого не посоветую
street | Post: 333489 - Date: 26.10.11(12:29)
sergeij_dobrojanskij Пост: 333476 От 26.Oct.2011 (10:57)
олег-джан
надо ставить крупный полевик и отводить тепло на корпус...


а можно в параллель наставить кучу транзюков, и в итоге они греться вообще не будут почти...
в итоге - то тепло что отводилось - пойдёт на нужды устройства а не на обогрев атмосферы...


То тепло , что отводилось в обогрев атмосферы , так и уйдёт в атмосферу. Греться транзюки будут. Просто меньше будут греться , но ведь и транзюков больше.

_________________
Главное в мелочах
dedivan | Post: 333492 - Date: 26.10.11(12:34)
Буратино Пост: 333473 От 26.Oct.2011 (10:08)
А ты можешь четко сказать сколько нам надо тока

Это сама схема говорит, надо только уметь слушать ее.

Давай послушаем- 5 мкс ток нарастает от нуля до 20 ампер.
Значит в среднем 10 ампер. Потом 30 мкс ничего.
Если теперь от этого взять среднее - то 2 ампера.
Это когда идет пачка импульсов.
Потом перерыв полоборота движка.
Если тут взять среднее - 20 градусов искрим - 160 пауза
то получается 0,3 ампера.
Короче фигня. Можно и без радиаторов и снабберов.

_________________
я плохого не посоветую
sergeij_dobrojanskij | Post: 333508 - Date: 26.10.11(14:27)
dedivan
С точки зрения кпд- это одно и тоже, но полевику легче жить.
А резистору судьба такая - греть всегда.


да .
Факт имеет место быть.
вот думаю... что бы туда втыкнуть в виде шунта или отвода назад в аккумуляторы от этого резистора...
ведь по идее, если греется -
значит там чё-то лишнее в обратку идёт,
или же сам первичный поток - силён...
...если второе
т.е. первичный ток силён - то побороть думаю сложно будет..
разве что резистор мощный в ваттах рассеивания ставить,
но это тоже не лучший из возможных вариантов..



_________________
Если катушка не налазит на магнитопровод, внесите коррективы и начинайте всё заново. С уважением к читателям и писателям Сергей Доброжанский sergeij.dobrojanskij@gmail.com
- Правка 26.10.11(14:34) - sergeij_dobrojanskij
sergeij_dobrojanskij | Post: 333509 - Date: 26.10.11(14:32)
street

То тепло , что отводилось в обогрев атмосферы , так и уйдёт в атмосферу. Греться транзюки будут. Просто меньше будут греться , но ведь и транзюков больше.


ну да... так и есть...
но .. есть одно небольшое "НО"...
( собственно не хочу рекламировать и уговаривать... ибо .. )
PS
Кстати если надумаете паралеллить...
то выравнивайте и по коллектору и по базе и по эмиттеру и ни в коем случае на сажайте на общий радиатор..

и "выравнивать" ( уравновешивать кристаллы) желательно тоненькими проводками с хлорвиниловой изоляцией примерно по 15-10 см на каждую ногу

( длинна проводников для каждого транзистора - в зависимости от его нагрева при работе в групее )

_________________
Если катушка не налазит на магнитопровод, внесите коррективы и начинайте всё заново. С уважением к читателям и писателям Сергей Доброжанский sergeij.dobrojanskij@gmail.com
- Правка 26.10.11(14:34) - sergeij_dobrojanskij
dedivan | Post: 333510 - Date: 26.10.11(14:34)
sergeij_dobrojanskij Пост: 333508 От 26.Oct.2011 (14:27)
вот думаю... ..

Да все уже придумали до нас.
Ставят возвратную обмотку- там где имеет смысл экономить.

_________________
я плохого не посоветую
sergeij_dobrojanskij | Post: 333511 - Date: 26.10.11(14:35)
dedivan
Ставят возвратную обмотку- там где имеет смысл экономить.


хм...
не знал сего...
сенксъ... за подсказку..

_________________
Если катушка не налазит на магнитопровод, внесите коррективы и начинайте всё заново. С уважением к читателям и писателям Сергей Доброжанский sergeij.dobrojanskij@gmail.com
YOGIK | Post: 333515 - Date: 26.10.11(15:25)
Спасибочки. Правда 22 Ом сопротивление у меня выходит довольно мощное Вместо данных диодов хочу поставить HER208 или Шотки здесь обязателен?
Понравилась вот эта схемка, но она посложнее и требует переделки и настройки.
Да, нам еще надо будет стабилизированные 12В и 7В. На 7В нам стабилитрона хватит?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 26.10.11(16:02) - YOGIK
dedivan | Post: 333517 - Date: 26.10.11(16:55)
YOGIK Пост: 333515 От 26.Oct.2011 (15:25)
Да, нам еще надо будет стабилизированные 12В и 7В.

Это зачем?
Для какой схемы?
Шотки здесь обязателен?

Нет.
Правда 22 Ом сопротивление у меня выходит довольно мощное

Это как выходит?

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 26.10.11(17:06) - dedivan
YOGIK | Post: 333529 - Date: 26.10.11(18:10)
12В на ДХ и тиньку. А 22 Ом на 30 мА ( I*R*R=0,03*22*22 )

dedivan | Post: 333531 - Date: 26.10.11(18:20)
12 В с аккумулятора через фильтр и защиту от превышения.
Бывают в машине выбросы .

_________________
я плохого не посоветую
medved | Post: 333553 - Date: 26.10.11(20:34)
= = YOGIK-333529... ( I*R*R=0,03*22*22 ) = =

YOGIK, что так не внимательно,

"но тут малец с поправкой влез - ты всё попутал батя", В.Высоцкий,

правильнее будет всё же вот так

W = I*I*R = 0,03*0,03*22 = 0,02 Вт



<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 412 | 413 | 414 | 415 | 416 | 417 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 298

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.138 сек