[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.287
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
redpas | Post: 331169 - Date: 13.10.11(11:54)
Kasper Пост: 331162 От 13.Oct.2011 (11:34)
богатую смесь поджигает нормально, это уже не так интересно, а вот сделать хорошую экономию топлива это зацепило серьезно, вот и торчу сдесь, собираю...

ну так подожги смесь вовремя! не раньше, не позже, а именно вовремя! и получишь ты и экономию, и мощность с моментом, не, конечно не в 20 раз как тут обещают, но процентов 20 получишь. а если иридиевые свечки с двумя катушками поставишь, то и больше можно получить, и смесь чуть беднее возможно будет стабильно поджигать.

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
Kasper | Post: 331170 - Date: 13.10.11(11:55)
вот еще

_________________
Думать, привилегия умных!
JohnZ | Post: 331171 - Date: 13.10.11(11:58)
Kasper Пост: 331162 От 13.Oct.2011 (11:34)
богатую смесь поджигает нормально, это уже не так интересно, а вот сделать хорошую экономию топлива это зацепило серьезно, вот и торчу сдесь, собираю...

Жека, - в ветку добавилось целых 2 страницы !!!
А количество полезной инфы стало отличаться от 11 % ? На сколько ???
dedivan Post: 237346 - Date: 24 Mar 2010 08:47
...
Если не понял- выкидывется бобина совсем, вместо нее ВЧ бобина .
Модельку этой ВЧ бобины ты и видишь на картинке- доску зажигает.
А рабочая - в 4 раза мощнее. Её мотать сложнее, заливать надо герметиком.
Короче целая технология.
Вот от этого и ыволшебные свойства этой искры- зажигает все и на расстоянии.

dedivan , прошёл год, а про эту самую технологию изготовления "рабочая - в 4 раза мощнее" ни гу-гу. На столе уже обИскрились, и не одно ведро полевиков пожгли. А вот под давлением - хренушки. Может подскажешь - в чём проблема ? Выше по ветке этот вопрос УЖЕ задавался, но был тобой проигнорирован, почему-то... Может сейчас ответишь ?

И если "в 4 раза мощнее" - тогда закачать надо не 4 мдж а 4х4=16 мДж ??? Так ??? Но ведь таких полевиков нет ?!

Удачи !

- Правка 13.10.11(12:03) - JohnZ
СНК | Post: 331172 - Date: 13.10.11(11:58)
redpas Пост: 331167 От 13.Oct.2011 (11:51)
то деду так захотелось...


Может быть.. я хочу проверить.. сверхединичность видел на рабочем столе.. трансформатор в насыщение загонял.. резкий фронт получал.. осталось проверить зажигание.
Вот не зажигал ватку с бензином с 2см.. у меня трансик маленький.. шьет поверх изоляции.. только с 1см пыхал.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
PavelNik | Post: 331178 - Date: 13.10.11(12:07)
Японцы свое зажигание мутят.
http://www.membrana.ru/particle/16076

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
dedivan | Post: 331180 - Date: 13.10.11(12:09)
JohnZ Пост: 331171 От 13.Oct.2011 (11:58)
А вот под давлением - хренушки. Может подскажешь - в чём проблема ? Выше по ветке этот вопрос УЖЕ задавался, но был тобой проигнорирован, почему-то...

Так и ответ тоже УЖЕ был.
На столе ты искришь в воздухе и при температуре 20 градусов.
А в цилиндре СМЕСЬ и ТЕМПЕРАТУРА 500 ГРАДУСОВ.
Сделай тоже на столе - и все будет нормально.
Но это сам понимаешь очень трудно- проще на движке.


_________________
я плохого не посоветую
redpas | Post: 331182 - Date: 13.10.11(12:12)
JohnZ Пост: 331171 От 13.Oct.2011 (11:58)
Kasper Пост: 331162 От 13.Oct.2011 (11:34)
богатую смесь поджигает нормально, это уже не так интересно, а вот сделать хорошую экономию топлива это зацепило серьезно, вот и торчу сдесь, собираю...

Жека, - в ветку добавилось целых 2 страницы !!!
А количество полезной инфы стало отличаться от 11 % ? На сколько ???
dedivan Post: 237346 - Date: 24 Mar 2010 08:47
...
Если не понял- выкидывется бобина совсем, вместо нее ВЧ бобина .
Модельку этой ВЧ бобины ты и видишь на картинке- доску зажигает.
А рабочая - в 4 раза мощнее. Её мотать сложнее, заливать надо герметиком.
Короче целая технология.
Вот от этого и ыволшебные свойства этой искры- зажигает все и на расстоянии.

dedivan , прошёл год, а про эту самую технологию изготовления "рабочая - в 4 раза мощнее" ни гу-гу. На столе уже обИскрились, и не одно ведро полевиков пожгли. А вот под давлением - хренушки. Может подскажешь - в чём проблема ? Выше по ветке этот вопрос УЖЕ задавался, но был тобой проигнорирован, почему-то... Может сейчас ответишь ?

И если "в 4 раза мощнее" - тогда закачать надо не 4 мдж а 4х4=16 мДж ??? Так ??? Но ведь таких полевиков нет ?!

Удачи !

да потому что не существует никакого нанозажигания, просто одному очень этого захотелось, но не получилось, он задействовал коллективный разум, и у коллективного разума не получилось, ибо и не должно было получиться.
пилите Шура, они золотые...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
JohnZ | Post: 331183 - Date: 13.10.11(12:13)
Kasper Пост: 331168 От 13.Oct.2011 (11:51)
Вот одна из видяшек этого автора

А координаты его есть ? От меня это 120 км. Могу сбегать, поглазеть...

redpas | Post: 331185 - Date: 13.10.11(12:20)
dedivan Пост: 331180 От 13.Oct.2011 (12:09)
JohnZ Пост: 331171 От 13.Oct.2011 (11:58)
А вот под давлением - хренушки. Может подскажешь - в чём проблема ? Выше по ветке этот вопрос УЖЕ задавался, но был тобой проигнорирован, почему-то...

Так и ответ тоже УЖЕ был.
На столе ты искришь в воздухе и при температуре 20 градусов.
А в цилиндре СМЕСЬ и ТЕМПЕРАТУРА 500 ГРАДУСОВ.
Сделай тоже на столе - и все будет нормально.
Но это сам понимаешь очень трудно- проще на движке.

конечно! при 500 градусах, всенепременно загорится! даже без искры! ведь температура самовоспламенения бензина от 200 до 410 градусов, у пропана 470 градусов, у бутана 365, а у соляра 220. только вот он почему-то в бензиновых ДВС даже искрой не поджигается.
сказочник неимоверный!

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
JohnZ | Post: 331189 - Date: 13.10.11(12:29)
dedivan Пост: 331180 От 13.Oct.2011 (12:09)
JohnZ Пост: 331171 От 13.Oct.2011 (11:58)
А вот под давлением - хренушки. Может подскажешь - в чём проблема ? Выше по ветке этот вопрос УЖЕ задавался, но был тобой проигнорирован, почему-то...

Так и ответ тоже УЖЕ был.
На столе ты искришь в воздухе и при температуре 20 градусов.
А в цилиндре СМЕСЬ и ТЕМПЕРАТУРА 500 ГРАДУСОВ.
Сделай тоже на столе - и все будет нормально.
Но это сам понимаешь очень трудно- проще на движке.

redpas раньше меня "влез"

Ты мне предлагаешь снять с жигуля движок и поставить себе на стол ? Или как ?
Я спросил конкретно про _другую_ катушку, ту что в 4 раза мощнее ! В чём у неё отличие от тех, что у нас на столе ??? И как тогда должна измениться накачка и схема накачки ?

Удачи !

- Правка 13.10.11(12:32) - JohnZ
dedivan | Post: 331191 - Date: 13.10.11(12:43)
redpas Пост: 331182 От 13.Oct.2011 (12:12)
пилите Шура, они золотые...

Ну видишь как - выпороли про момент - и вопрос отпал.
Выпороть про зависимость ионизации от температуры теперб надо.-
Только ты уже большой мальчик- возьми сам ремень,учебник, и ремешком
вложи сам себе. И этот вопрос отпадет.

_________________
я плохого не посоветую
redpas | Post: 331192 - Date: 13.10.11(12:45)
dedivan Пост: 331191 От 13.Oct.2011 (12:43)
redpas Пост: 331182 От 13.Oct.2011 (12:12)
пилите Шура, они золотые...

Ну видишь как - выпороли про момент - и вопрос отпал.
Выпороть про зависимость ионизации от температуры теперб надо.-
Только ты уже большой мальчик- возьми сам ремень,учебник, и ремешком
вложи сам себе. И этот вопрос отпадет.

я тебе про момент вопросов не задавал, склеротик...

_________________
...Только глоток бензина может спасти смертельно раненого кота...
dedivan | Post: 331193 - Date: 13.10.11(12:49)
JohnZ Пост: 331189 От 13.Oct.2011 (12:29)
И как тогда должна измениться накачка и схема накачки ?

Удачи !

Никак. Появились дополнительные паразитные емкости.
Чтобы их зарядить нужно больше энергии и ток накачки.
Все подбирается зазором и временем накачки.

_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 331194 - Date: 13.10.11(12:49)
Деда я непонял, что тут до сих пор делает это чудо в скафандре, главное пришел в наш монастырь, и права тут нам диктует! скрой его с глаз наших долой, пусть дальше льет бенз и тихонько сопит в две дырки

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 331196 - Date: 13.10.11(12:55)
Ты всегда помни анекдот про молодого бычка- не торопись, спустимся с горки и ...
Годик пройдет незаметно. Пусть останется - потом вспомним.

_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | 394 | 395 | 396 | 397 | 398 | 399 | 400 | 401 | 402 | 403 | 404 | 405 | 406 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 287

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.123 сек