[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.274
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Модератор: dedivan
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
lordgray | Post: 330037 - Date: 06.10.11(11:48)
На изоляцию обмоток, что б без всяких там пластиков от бутылок и лаков. Или без лака никуда?

_________________
"Это невозможно"-сказала Причина, "Это безрассудно"-заметил Опыт, "Это бесполезно"-отрезала Гордость, "ПОПРОБУЙ"-шепнула МЕЧТА!!!
СНК | Post: 330040 - Date: 06.10.11(11:55)
Лак с наполнителем - дешево и сердито. Но все равно на полной накачке нужна полная изоляция всего. Ибо если не в свече искра будет, то в другом месте. Нужна корпусировка хорошая. Шьет только так..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 330041 - Date: 06.10.11(11:58)
Изолента - это китайский вариант.
По нормальному - только каркасы, ну или иммитация каркасов из подручных пузырьков.

_________________
я плохого не посоветую
lordgray | Post: 330042 - Date: 06.10.11(12:01)
Не, ну каркас, само собой. Я имел ввиду изолировать между первичкой и вторичкой, ну и поверх вторички, чтобы на феррит не пробивало. Она подойдет? 66 метров, как раз на все опыты хватит.

_________________
"Это невозможно"-сказала Причина, "Это безрассудно"-заметил Опыт, "Это бесполезно"-отрезала Гордость, "ПОПРОБУЙ"-шепнула МЕЧТА!!!
- Правка 06.10.11(12:03) - lordgray
dedivan | Post: 330043 - Date: 06.10.11(12:05)
Не, первичку как раз можно и без каркаса- на обычную изоленту
а вот вторичку .... соблюдая все правила электростатики.

_________________
я плохого не посоветую
PavelNik | Post: 330113 - Date: 06.10.11(20:51)
dedivan Пост: 330002 От 06.Oct.2011 (07:58)
PavelNik Пост: 329988 От 06.Oct.2011 (00:52)
то уже не потухнет пока вся не сгорит.

Вот лишнее доказатальство, что шоферского образования недостаточно чтобы сделать движок.
Никто не спорит- оно нужно, но нужно еще много чего знать.
Или понимать? Или думать логически? Чего то у шоферов не хватает.
Ведь у каждого в багажнике валяется китайская пшикалка под названием углекислотный огнетушитель.
И знают что он огонь тушит. А вот логически продолжить - что если вместо кислорода в цилиндр
углекислоту добавить - то тоже гореть не будет. С этим у них никак.
Даже тему им отдельную создали, для тех у кого никак- тоже не доходит.
Может тут и ответ - почему он стал шофером?

Ну движков я думаю побольше чем Вы собрал. Но не в этом дело.
Вы дедушка, теоретик (хотя и с очень большим запасом знаний), утверждаете (прям как практик) в названии темы что литр на сотку реально, причем с восклицательным знаком. Тоесть нива (ту что Вы настроили) если полностью высушить бак и залить 10 литров бензина, сможет проехать 1000 км со скоростью 90 км/ч ?


_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
bogatyr | Post: 330116 - Date: 06.10.11(21:07)
Диванушка известный шутник. Литр браги на стопку спирта - об этом он хотeл сказать.

- Правка 06.10.11(21:11) - bogatyr
JohnZ | Post: 330127 - Date: 06.10.11(21:55)
Л.Давыдыч - тихо, ша ...
Ща Энди из засады выскочит и пасть порвёт, и эта ... зрения лишит

PS: К удалению, вместе с постом выше !!!

andy8mm | Post: 330140 - Date: 06.10.11(23:09)
PavelNik , посмотри ссылки вверху синим цветом написаны о горении. Прочти на досуге, поймешь, что необходимая нам смесь гаснет за 30микросекунд.
Поэтому нуждается в многократном поджиге.
Сама она после поджига не продолжает гореть, так как очень бедная и
цепная реакция горения обрывается моментом.
Не обижайся, просто вникни в процесс горения на уровне атомов-молекул...
Может модель атомная тебе понравиться и изучишь кольцегранники?
Нива кушает 4 литра на сотку(читай не спеша)
Задача обычный жигуль ВАЗ2104 с одним ведущим мостом уговорить
ездить с расходом 1 литр на 100 километров.
Скептики собираются на другой ветке и там жгут(бензин) по полной.

stasis2 | Post: 330239 - Date: 07.10.11(18:49)
что необходимая нам смесь гаснет за 30микросекунд.

а как насчёт стойкости к детонации ?
Чем беднее смесь тем слабее держит сжатие.....
Попробуй на своей 6рке , не жалко?

stasis2 | Post: 330241 - Date: 07.10.11(18:52)
смесь гаснет за 30микросекунд.

Точнее сгорает за 30 мкс , а это микровзрыв!!!!
Нормальное время сгорания топлива 2-3милисек .
Я просто дурею от таких героев экономщиков.
давайте тогда ездить на тротиле

PavelNik | Post: 330263 - Date: 07.10.11(20:47)
andy8mm Пост: 330140 От 06.Oct.2011 (23:09)
PavelNik , посмотри ссылки вверху синим цветом написаны о горении. Прочти на досуге, поймешь, что необходимая нам смесь гаснет за 30микросекунд.
Поэтому нуждается в многократном поджиге.
Сама она после поджига не продолжает гореть, так как очень бедная и
цепная реакция горения обрывается моментом.
Не обижайся, просто вникни в процесс горения на уровне атомов-молекул...
Может модель атомная тебе понравиться и изучишь кольцегранники?
Нива кушает 4 литра на сотку(читай не спеша)
Задача обычный жигуль ВАЗ2104 с одним ведущим мостом уговорить
ездить с расходом 1 литр на 100 километров.
Скептики собираются на другой ветке и там жгут(бензин) по полной.

"Нива кушает 4 литра на сотку(читай не спеша)"
Ну вот, уже ближе к истине. Почемубы так и не назвать тему. "Четыре литра на сотку уже реальность!!!"
Опять смотря как мерять, нужно залить 40 литров и проехать по трассе 1000 км со скоростью 90 км/ч. Тогда уже можно говорить про реальный расход.

"посмотри ссылки вверху синим цветом написаны о горении. Прочти на досуге, поймешь, что необходимая нам смесь гаснет за 30микросекунд."
Какая смесь? Состав смеси каков? С чего вы взяли что она гаснет? Счего вы взяли что она загорается?
Какое давление на поршень развивает 30 микросекундный микровзрыв?
Какие данные у вас есть (полученные на практике) кроме догадок и мечтаний о литре на сотку?

_________________
не торопи события!когда хочется всего и сразу...получаешь ничего и постепенно...
stasis2 | Post: 330281 - Date: 07.10.11(22:15)
Какое давление на поршень развивает 30 микросекундный микровзрыв?

Не давление принципиально , а порождает взрывную акустическую волну .
Скорость которой варируется от 6 до 9 км в секунду.
Вот и думай - поможет такая смесь движению ?
Чтобы ездить на смеси сгорающей с такой скоростью необходим двигатель который может рабоатть на 200-800тыс об минуту......
Тогда время сгорания смеси хоть как то приблизится к времени рабочего хода поршня и даст полезную работу .
_______
Кстати если копнуть историю ДВС то ясно что старые низско оборотные моторы имели гораздо меньший КПД и жрали раза в три больше .
Рост оборотов является естественным путём эволюции ДВС и приводит к экономии посредствам приближения времени сгорания смеси к периоду рабочего цикла поршня

- Правка 07.10.11(22:21) - stasis2
dmit-riy-k | Post: 330283 - Date: 07.10.11(22:37)
stasis2 Пост: 330281 От 07.Oct.2011 (22:15)
Рост оборотов является естественным путём эволюции ДВС и приводит к экономии посредствам приближения времени сгорания смеси к периоду рабочего цикла поршня

Отличная мысль !!!
Особенно если водород с кислородом сжигать - как раз и нужна большая скорость.
А разве в обычном ДВС скорость времени сгорания смеси не приближается к периоду рабочего цикла ?



_________________
Ютуб поиск - Аквадевайс
- Правка 07.10.11(22:58) - dmit-riy-k
dedivan | Post: 330288 - Date: 07.10.11(23:03)
stasis2 Пост: 330281 От 07.Oct.2011 (22:15)

Не давление принципиально , а порождает взрывную акустическую волну .
Скорость которой варируется от 6 до 9 км в секунду.

Можно и с этой точки зрения посмотреть.
Волна - это следствие цепной реакции.
У нас ее нет. Значит у нас не волна, а скорее имплозия.
С мягким нарастанием давления.
Похоже, потому что движок работает действительно мягко,
ощущение я уже выразил словами- как электромотор.

_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | 380 | 381 | 382 | 383 | 384 | 385 | 386 | 387 | 388 | 389 | 390 | 391 | 392 | 393 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 274

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.157 сек