[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.27
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Armton | Post: 284379 - Date: 13.01.11(20:54)
Нее..е, мы не с лектроникой боремся, мы с собственной больной твердолобостью конфликтуем. И поверь, это место у Деда здесь для подобной борьбы самое уютное. За себя могу сказать, что появились признаки выздоровления.
Двигатель в этой борьбе можно рассматривать, как пример противника, которого нужно одолеть. Опять же попутно и на горючке сэкономить можно.

NNN | Post: 284380 - Date: 13.01.11(21:03)
.

_________________
Nикогда Nе говори Nет
- Правка 14.01.11(01:02) - NNN
Maximusua | Post: 284382 - Date: 13.01.11(21:06)
dedivan Пост: 284158 От 12.Jan.2011 (20:59)
Ну сделай 30-35 кгц, и питание при этом покажи 2В на клеточку
в точке где транс к +питанию подключен.

Сделал Деда Ваня ! И питание хреновенькое показываю. 2 В,дел; 5 мкс,дел. В этой точке ( где транс к +питанию подключен ) стоит электролит 100 мкф, а чуть дальще от него (5 см) к аккумулятору - еще один 100 мкф.
Но вот деревяшку поставить не успел - сгорела иголка инсулиновая. А форму по питанию не догадывапся поглядеть, думал аккум справится да еще при 200 мкф. Дык еще и амперметр на 5 А стоит, и длинна провода около метра, (по минусу 30 см.). И тем не менее иголка (катод) оплавилась гдето 6-8 мм. А если выровнять питание? Может нестоит питание выравнивать? итак ведь слишком...
Но почему на 10 Кгц такого не было? Ведь о реронансе тут говорить не приходится.
Неуж то иончиков слишком много?


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 13.01.11(21:13) - Maximusua
Maximusua | Post: 284384 - Date: 13.01.11(21:24)
andy8mm Пост: 284355 От 13.Jan.2011 (18:32)
Artem, правильную катушку ... желательно на что влияет изменения... почитай об индуктивности:
...о катушке Maximusuahttp://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=283976#283976

Андрей !!! Тебе отдельное спасибо и очень большое !!! Не твои бы буквари , то биш подборки, мне бы еще года 2 понадобилось чтобы понять Деда Ваню, и сообразив хоть его-то взяться и за паяльник (заброшенный кстати совсем) и за ненавистную намотку трансов и т. д. Помог очень!!! Спасибо!!! Даст Бог свидимся - поклонюсь !


- Правка 13.01.11(21:54) - Maximusua
Gysmi | Post: 284386 - Date: 13.01.11(21:35)
Но почему на 10 Кгц такого не было?
Не забывай ,что dedivan говорил- "период повторения 30-40мкс"!

Maximusua | Post: 284390 - Date: 13.01.11(21:40)
Gysmi Пост: 284386 От 13.Jan.2011 (21:35)
Но почему на 10 Кгц такого не было?
Не забывай ,что dedivan говорил- "период повторения 30-40мкс"!

Э дык Дед говорил с точки зрения рвремени рекомбинации тобиш минимально, а при 10 КГц - больше ! Тоесть это не причина...

Буратино | Post: 284397 - Date: 13.01.11(22:10)
Жду с нетерпением, когда у кого нибудь, чего ни будь...загорится

Maximusua | Post: 284398 - Date: 13.01.11(22:14)
Буратино Пост: 284397 От 13.Jan.2011 (22:10)
Жду с нетерпением, когда у кого нибудь, чего ни будь...загорится

Чего злорадствуеш?

СНК | Post: 284433 - Date: 14.01.11(09:15)
dedivan Пост: 284016 От 11.Jan.2011 (23:11)
Нет, это не мое. Это автор мучался с генерацией при закрывании.
Там по земле одна тонкость нарушена.
Вывод истока до блокировочного кондера имеет хоть и маленькую,
но индуктивность, и при большой скорости изменения тока на ней
получается выброс.
В зависимости от того куда подсоединена земля раскачки - этот выброс
создает либо ООС и затягивает выключение, либо ПОС - тогда генерация идет.
Надо этот кусочек провода делить пополам и к середке подключать землю
драйвера.
Тогда ООС и ПОС компенсируют друг друга и все быстро и гладко получается.
Старая платка драйвера так и была у нас сделана.


Вот исходник платы накачки трансформатора.
Проблемы были такие:
- у 555 были не очень резкие фронты, стандартный КМОП.
- КТ973 честно отрабатывал задний фронт до своего напряжения насыщения К-Э и закрывался. Вот после закрытия начиналась генережка. Я повесил в параллель пнп-транзистор типа BC84* с небольшим резистором (чтоб не включался раньше КТ973) - генережка начиналась с напряжения около 1В.

Т.е. ООС и ПОС как бы не причем.. Но сама идея интересная, спасибо.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 14.01.11(10:55) - СНК
Artem | Post: 284434 - Date: 14.01.11(09:44)
andy8mm Пост: 284355 От 13.Jan.2011 (18:32)
Artem, правильную катушку ... желательно на что влияет изменения... почитай об индуктивности:
1.http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=175446#175446 способ измерения индуктивности.
2.http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=175498#175498 Отрицательная индуктивность.
3.http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=212093#212093 индуктивность-1.
4.http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=212765#212765 индуктивность-2.
...о катушке Maximusuahttp://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=283976#283976

читал несколько раз, и медленно и быстро. И про токи и индуктивность.
Как бы одно НО. Картина маслом не рисуется у меня в голове. Вопрос для меня пока один.
как сделать высокочастотну бабину то? причем правильно и шоб на два контакта (катушка с холостой искрой, или сдвоенная катушка на 2 цилиндра).
Электронику городить как бы одно. Но толку то не будет (цитата:
Ты хоть тыкал осциллографом катушку зажигания?
А кто тыкал - тот знает - медленная она, 3000 мкс ей нужно время,
чтоб родить вторую искру, то есть поздно пить боржоми,
если почки отвалились , весь процесс горения 1000 мкс.
)
Чё делать то? (понятно, что количество витков надо меньше на каждой обмотке) а как, куда, из чего, на что мотать и чем, как располагать

вот смотрю наhttp://www.skif.biz/files/60c0b7.jpg и с моим скромным (нулевым) опытом не догоняю как сделать...
есть пошаговая инструкци

lordgray | Post: 284437 - Date: 14.01.11(09:55)
Artem, ну коль заинтересовала тема, прочти с самого первого поста, а то через 4 листа начинаем все заново повторять.
Вот деда показывал, как он трансы делает

_________________
"Это невозможно"-сказала Причина, "Это безрассудно"-заметил Опыт, "Это бесполезно"-отрезала Гордость, "ПОПРОБУЙ"-шепнула МЕЧТА!!!
- Правка 14.01.11(09:57) - lordgray
СНК | Post: 284438 - Date: 14.01.11(10:02)
Artem Пост: 284434 От 14.Jan.2011 (09:44)

Чё делать то? (понятно, что количество витков надо меньше на каждой обмотке) а как, куда, из чего, на что мотать и чем, как располагать

вот смотрю наhttp://www.skif.biz/files/60c0b7.jpg и с моим скромным (нулевым) опытом не догоняю как сделать...
есть пошаговая инструкци


Я делал на такой
http://www.chipdip.ru/product/b65815-e.aspx или такой
http://www.chipdip.ru/product/b65887-e-r87.aspx
По-моему, все таки RM12. Мотал 5 витков в несколько проводов UTP, так чтобы каркас был заполнен. Изоляция и ВВ-обмотка.

Но это был экспериментальный драйвер для настольных опытов.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 14.01.11(10:04) - СНК
Буратино | Post: 284444 - Date: 14.01.11(11:12)
Maximusua
Чего злорадствуеш?

Не хочу нахваливать Деда, но надо отдать ему должное, своем деле он Мастер. Материю он Не на ощупь знает, поэтому у него получается. Но материя (эфир) дело тонкое. Помните, делая радиоприемники мы замечали как сильно влияет "тень" человека на качество приема. Вот то что предложил Дед то же самое. Что бы что-то получилось, нужно скопировать Дедово, и то может только присутствие самого Мастера дать положительные результаты. Братцы дерзайте, должно получиться. Незабудте только делиться опытом с другими

dedivan | Post: 284445 - Date: 14.01.11(11:19)
Artem Пост: 284434 От 14.Jan.2011 (09:44)
вот смотрю на .....


Ну это тоже только для макета.
Если смотреть- то Бошевский модуль зажигания с двумя катушками на 4 соска.
Ты хочешь такой сделать в домашних условиях?

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 284446 - Date: 14.01.11(11:26)
Maximusua Пост: 284382 От 13.Jan.2011 (21:06)
И питание хреновенькое показываю. 2 В,дел; 5 мкс,дел.


Не только кондеры нужны- а строго -
короткие провода , керамика плюс пленка, плюс электролит на тысячи мкф.
А по длительности уточни- у тебя вроде накачка 15 мкс была?

_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 27

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.054 сек