[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.260
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
sanvalerich | Post: 326168 - Date: 15.09.11(21:59)
AlexSoroka
всем кто искрит:
1) заземлите системные блоки компов!
2) применяйте развязывающие трансы 220-220В (две обмотки гальванически развязанные) и заземление корпусов компов или ноутов - для ноутов - "третий провод" в кабеле 220В.

я себе заказал спец намотанный транс для цифрового осцилла RIGOL - иначе просто невозможно было работать.

И всем кто в это не верит - замерьте напряжение на корпусе вашего компа относительно земли или хотя-бы батареи отопления - там 120 Вольт будет...

Почему ? потому что стоят конденсаторы несколько пикофарад во всех БП "на землю".

На эту тему как-то целый цикл статей был.

С заземлением всё работает гораздо лучше, электроника выживает.


А где же взять настоящее-то заземление в квартире? В домах только зануление, заземления нет... А как я понимаю, зануление и заземление - это разные вещи...

AlexSoroka | Post: 326257 - Date: 16.09.11(12:24)
sanvalerich Пост: 326168 От 15.Sep.2011 (21:59)
А где же взять настоящее-то заземление в квартире? В домах только зануление, заземления нет... А как я понимаю, зануление и заземление - это разные вещи...


как вариант:
заземлить на батарею,
а сам комплекс питать от УПСа, который на момент измерений отключить от 220В - т.е. "от аккумов" питать.

С нотебяком проще - он аккумы внутри имеет.

Бекас | Post: 326909 - Date: 20.09.11(01:23)
Artem Пост: 285207 От 19.Jan.2011 (06:06)
видел описание, где 1 короткая мощная искоркаhttp://www.rightignition.com/p1.htm вот с таким описанием:
* передний фронт импульса 2мкс против 150мкс у обычного зажигания,
* энергия импульса 120мДж против 45мДж у обычного зажигания,
* ток индуктивной фазы искры - максимальный 1,5А против 150мА,
* средний 0,75А против 75мА, длительность индуктивной фазы искры 0,5мс против 1,2 мс.

кто пробовал?Вроде всё по нашей теме, то что нужно, можно сказать почти в самую точку. Загуглил про этот девайс,люди не верят. Но мы то знаем в чём секрет и что это со слов деда должно работать! Почему молча проехали этот пост?????????? Дед Иван думаю бояться уже не стоит давать людям полнейшее описание сего зажигания.Ведь оно уже в продаже!!!Надо было прекратить этот флуд на 35 странице. Признаюсь не осилил все страницы темы, может уже выложили документацию изготовления со всеми нюансами?????Тогда подскажите на какой это странице.Спасибо.

- Правка 20.09.11(01:42) - Бекас
roman-uhf | Post: 326927 - Date: 20.09.11(08:52)
Бекас Пост: 326909 От 20.Sep.2011 (01:23)
Artem Пост: 285207 От 19.Jan.2011 (06:06)
видел описание, где 1 короткая мощная искоркаhttp://www.rightignition.com/p1.htm вот с таким описанием:
* передний фронт импульса 2мкс против 150мкс у обычного зажигания,
* энергия импульса 120мДж против 45мДж у обычного зажигания,
* ток индуктивной фазы искры - максимальный 1,5А против 150мА,
* средний 0,75А против 75мА, длительность индуктивной фазы искры 0,5мс против 1,2 мс.

кто пробовал?Вроде всё по нашей теме, то что нужно, можно сказать почти в самую точку. Загуглил про этот девайс,люди не верят. Но мы то знаем в чём секрет и что это со слов деда должно работать! Почему молча проехали этот пост?????????? Дед Иван думаю бояться уже не стоит давать людям полнейшее описание сего зажигания.Ведь оно уже в продаже!!!Надо было прекратить этот флуд на 35 странице. Признаюсь не осилил все страницы темы, может уже выложили документацию изготовления со всеми нюансами?????Тогда подскажите на какой это странице.Спасибо.


Я прочитал всё по ссылке и на мой взгляд ЧП Галчёнков предлагает продвижение в правильном направлении, но его метод - это

полу-меры

для данной задачи.
А ДедаВваня подошёл к этой теме комплексно и естественно, что и результаты будут более масштабными.
Не забывайте и про то, что без ввода балластных газов - не выйдет добиться максимального эффекта, ибо ионизация сожрёт металл...

_________________
www.wingedsign.com - Здесь можно найти материалы по моему оригинальному тепловому двигателю (близко к Стирлингу), а несколько позднее, так-же и по другим моим конструкциям.
va123 | Post: 326947 - Date: 20.09.11(11:00)
roman-uhf Пост: 326927 От 20.Sep.2011 (08:52)
Бекас Пост: 326909 От 20.Sep.2011 (01:23)
Artem Пост: 285207 От 19.Jan.2011 (06:06)
видел описание, где 1 короткая мощная искоркаhttp://www.rightignition.com/p1.htm вот с таким описанием:



полу-меры

для данной задачи.


Можно наверное из этого устройства брать готовую отлаженную высоковольтную часть, тогда останется только контроллер-программа и рециркуляця газов, на иномарках вроде тоже готовая - EGR.


Kasper | Post: 326949 - Date: 20.09.11(11:02)
va123 - Да да точно, только прошивки и не хватает!

_________________
Думать, привилегия умных!
va123 | Post: 326971 - Date: 20.09.11(11:56)
Kasper Пост: 326949 От 20.Sep.2011 (11:02)
va123 - Да да точно, только прошивки и не хватает!


Для стабильных оборотов - типа в генераторе с постоянной нагрузкой, написать можно за день-два, для демонстрации эффекта.

dedivan | Post: 326980 - Date: 20.09.11(12:13)
Для стабильных оборотов достаточно той прошивки что тут уже есть.
И тех трансформаторов что уже сделали.
Нужно ставить и заводить.
Все остальные вопросы в рабочем порядке.
Пока сами руками не потрогаете- это бестолку объяснять.
Нет там ничего сверхестественного, все это выпускается давно.
Другое дело что кто то придумал как это сделать проще- все в одном,
но это его личное достижение.

_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 326992 - Date: 20.09.11(12:47)
dedivan Пост: 326980 От 20.Sep.2011 (12:13)
И тех трансформаторов что уже сделали.
Нужно ставить и заводить.

Деда на обычных трансах пусть вновь прибывшие салдафоны ездят.

А ты нам бывалым, лучше расскажи про трансформатор с разными токами насыщения для первички и вторички, то есть про хитрый п образ....

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 326999 - Date: 20.09.11(13:02)
А чего там рассказывать- возьми обычные Ш, отпили одну боковину,
получишь П , но непростой, с явным участком насыщения.
Вот там и мотай обмотки, гляди, сравнивай по энергии накачки по фронтам...


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 327000 - Date: 20.09.11(13:04)
По логике я считаю что первичку на ключ нужно мотать на широком керне, и делать зазор, а вторичку на узком керне, и без зазора, я правельно думаю?

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 327002 - Date: 20.09.11(13:10)
Это смотря что тебе для полного счастья нужно.
Там еще в одном в зазор магнитик вставлен.
Тоже иногда нужно бывает.
И так и эдак можно , на любой вкус.


_________________
я плохого не посоветую
va123 | Post: 327006 - Date: 20.09.11(13:20)
dedivan Пост: 326980 От 20.Sep.2011 (12:13)
Для стабильных оборотов достаточно той прошивки что тут уже есть.
И тех трансформаторов что уже сделали.
Нужно ставить и заводить.
Все остальные вопросы в рабочем порядке.
Пока сами руками не потрогаете- это бестолку объяснять.
Нет там ничего сверхестественного, все это выпускается давно.
Другое дело что кто то придумал как это сделать проще- все в одном,
но это его личное достижение.


Люди - они разные, кому-то тяжело трансы мотать, а прошивки писать - пожалуйста. А тут просто купить можно.

Интереснее вопрос - как убедится что в этой железке высоковольтная часть нормальная?

СНК | Post: 327007 - Date: 20.09.11(13:25)
Теперь бы это дело в корпус засунуть..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Kasper | Post: 327008 - Date: 20.09.11(13:27)
va123 - Салага, если не понял, то мы тут не спичками балуемся,
и руки из плеч растут....
Тебя хлам тут писать не просили, если не понимаешь почему
я так говорю, то читай все сначала...

Тут переломный момент, Дедушка начал раскрывать народу 11%тый процент изготовления транса, а ты всунулся не по теме! так что читай буквари, и возвращайся будем экзамен принимать у тебя! дальше посмотрим что из тебя вырастет..

Деда давай поговорим про третью гармонику вторички, как ее вычислить?


_________________
Думать, привилегия умных!
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | 377 | 378 | 379 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 260

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.233 сек