[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.257
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
vova_shv | Post: 325373 - Date: 10.09.11(23:33)
Этот материал хорош?
http://www.globalenergyprize.org/docs/lecture/mesyats_lecture.doc http://ufn.ru/ufn05/ufn05_3/Russian/r053a.pdf

- Правка 10.09.11(23:45) - vova_shv
andy8mm | Post: 325374 - Date: 10.09.11(23:34)
ПраДеда Ваня, и о двух встречных флэбека очень хочется послушать.
И о двойном бублике-электроне, и о...

street | Post: 325449 - Date: 11.09.11(11:08)
vova_shv Пост: 325356 От 10.Sep.2011 (22:49)

Э.., вон киношка, как понравилась Энди...
Всем рекомендовал.

Что за киношка?


http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=323817#323817

_________________
Главное в мелочах
Буратино | Post: 325494 - Date: 11.09.11(15:08)
vova_shv Пост: 325373 От 10.Sep.2011 (23:33)
Этот материал хорош?
http://www.globalenergyprize.org/docs/lecture/mesyats_lecture.doc http://ufn.ru/ufn05/ufn05_3/Russian/r053a.pdf

Очень хорош

Maximusua | Post: 325531 - Date: 11.09.11(22:21)
street Пост: 325449 От 11.Sep.2011 (11:08)
Э.., вон киношка, как понравилась Энди...
Всем рекомендовал.

Киношки-не люблю.... Но даже на фоне всего перечитанного и передуманного на Скифе - получил ВПЕЧАТЛЕНИЕ !!!

Kasper | Post: 325546 - Date: 12.09.11(11:12)
Я смотрю пока меня нет вы расслабились малеха, ну ничего будем наверстывать...

Деда а ну, ты наш светоч Зарты! просвети нас темных...

Какой фронт напряжения необходим чтоб получить отличный эффект на двигателе, я так понимаю что идет ионизация кислорода искрой, понятно что ты сейчас скажешь что чем круче тем лучше, но все же какой фронт нужен чтоб уже смело ставить на машину?

И какой фронт нужен чтоб ездить без бензина?

_________________
Думать, привилегия умных!
medved | Post: 325549 - Date: 12.09.11(12:06)
= = = Kasper | Post: 325546 - Date: Mon Sep 12, 2011 5:59 pm
...
Какой фронт напряжения необходим чтоб получить отличный эффект на двигателе, я так понимаю что идет ионизация кислорода искрой, понятно что ты сейчас скажешь что чем круче тем лучше, но все же какой фронт нужен чтоб уже смело ставить на машину?
= = =

Kasper, ДАВНО ЗДЕСЬ СИДИМ, ВСЁ УЖЕ БЫЛО, КОНСПЕКТИРУЙ, МОЖЕТ И ПОМОЖЕТ, НИКТО НИЧЕГО ОСОБО И НЕ УТАИВАЕТ.


== dedivan | Post: 281842 - Date: Wed Dec 29, 2010 4:09 pm
...
- энергия искры; длительность искры; скорость нарастания искры;
Контактная система зажигания
25 мдж; 1,35 мс; 400 в/мкс;
зажигание 2108
50 мдж; 1,70 мс; 600 в/мкс;
ЧТО НУЖНО ДЛЯ МНОГОИСКРОВОГО
2 мдж; 0,01 мс; 20000 в/мкс; ==

== dedivan | Post: 283925 - Date: Tue Jan 11, 2011 4:38 pm
... ударная ионизация в 1000 раз эффективнее.
... длинная и ровная дуга плохо зажигает, а короткий импульс зажигает все,
и при этом меньше тратится энергии, теоретически до 1000 раз по сравнению
с дуговым разрядом..
Резкий фронт волны как бы сплошной стеной взаимодействует со всеми молекулами.
Вот для этого и нужна резкая и короткая искра.
Штатная катушка(ЛЮБАЯ -прим.medved) именно этого не дает. ==

= = dedivan | Post: 284866 - Date: Mon Jan 17, 2011 1:50 am
...
А нам нужен резкий фронт поляризации - как говорил Тесла - радиант.
Именно этот фронт расходится от электродов свечи.
Крутизна этого фронта и есть энергия гамма кванта.
Это одно и тоже - то есть, ГАММА КВАНТ - это не шарик , как у Эйншиейна,
ЭТО ВОЛНА, где КРУТИЗНА ВОЛНЫ - ЭТО ЕЁ ЭНЕРГИЯ.
Вот она и разрывает молекулы.
А на пологой волне молекулы только качнутся вверх- вниз и все. = =

= = dedivan | Post: 281540 - Date: Mon Dec 27, 2010 3:33 pm
...
- у всех в голове заложено что плазма это четвертое состояние вещества при температурах тысячи и миллионы градусов. Но есть и обычные люминисцентные лампы внутри которых плазма, но холодная.
Так и КИСЛОРОД - МОЖНО ПЕРЕВЕСТИ В ПЛАЗМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ без нагрева НА очень короткое время - МИЛЛИОННЫЕ ДОЛИ СЕКУНДЫ. Но если за это время ион кислорода встретит молекулу горючки - обязательно прореагирует.
А не встретит - надо опять повторять ионизацию. = =

= = dedivan | Post: 283511 - Date: Sun Jan 09, 2011 3:54 am
/NNN Пост: 283491 От 08.Jan.2011 (19:26)
от первой искорки должен рассосаться за время - меньше чем в 33
микросекунды..., а на самом деле нужно - /
Это просто - как два пальца...
Подаем сначала редкие искры и смотрим осциллом напряжение пробоя, допустим 11 кВ.
Теперь УВЕЛИЧИВАЕМ ЧАСТОТУ и КАК ТОЛЬКО НАПРЯЖЕНИЕ ПРОБОЯ УМЕНЬШАЕТСЯ до 10 кВ, говорим - СТОП. Искра уже НАЛАЗИТ НА ОСТАТКИ ИОНОВ ОТ ПРЕДЫДУЩЕЙ искры.
ВСЁ - смотрим ВРЕМЯ РЕКОМБИНАЦИИ ИОНОВ.
Вообще оно зависит от многих факторов - состав смеси, давление, температура... в цилиндре эти параметры сильно меняются за время такта, поэтому если хорошо делать систему - нужно вводить следящую систему - как только напряжение пробоя стало падать - следущую искру задерживать, а если растет - ....
Вроде все просто. = =

ДРУГИ ДОРОГИЕ ДАВАЙТЕ УЧИТЫВАТЬ, что даже у учителя начальных классов и то период повторного возврата к начальным знанием 4 года, с чего бы это, а?
Хотя он и заточен под первичное обучение, а подишь ты, и он не может быть заезженной пластинкой, с нудным топтанием на месте.
Так, что в первую очередь - спасение утопающих дело рук самих утопающих.
НИОКР штука мозгозаковыристая, но дорогу осилит идущий(думающий).


П.С. ОБЩЕДОСТУПНОСТЬ ЗНАНИЙ(общевладение)- это самое главное ДАРЕНИЕ, а вот КОНКРЕТНАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ - это уже своё личное достижение, личная собственность и ЛИЧНАЯ ЗАСЛУГА.
А личным делятся не с каждым встречным наверное, тем более заочно и обезличено и это считается справедливым, не так ли?
И БЕЗ ОБИД, ВРЕМЯ ВСЁ РЕШИТ.


- Правка 12.09.11(12:39) - medved
AlexSoroka | Post: 325553 - Date: 12.09.11(12:29)
Г.А.Месяц, А.С.Насибов, В.В.Кремнёв. Формирование наносекундных импульсов высокого напряжения. Москва: Издательство ЭНЕРГИЯ, 1970 год.
Книга посвящена расчёту и конструированию устройств, формирующих импульсы длительностью от единиц до сотен наносекунд с напряжением до 1000 кВ. Дан обзор существующих методов формирования коротких высоковольтных импульсов. Рассматриваются различные схемы генераторов высоковольтных наносекундных импульсов. Дан анализ переходных процессов в эквивалентных схемах. Приводится инженерный расчёт формирующих элементотв различных схем генераторов. Рассмотрены схемы коррекции формы импульса, а также схемы для измерения параметров импульсов.

http://www.valvolodin.narod.ru/books/mesiac.djvu
Л.А.Меерович, И.М.Ватин, Э.Ф.Зайцев, В.М.Кандыкин. Магнитные генераторы импульсов, под редакцией Л.А.Мееровича. Москва: Советское Радио, 1968 год.
В книге, в основу которой положены работы авторов, излагаются вопросы построения схем генераторов различного назначения, их теории и методики разработки. Наряду с опубликованными ранее рассматриваются схемы схемы с умножением и делением частоты, которые существеннорасширяют возможности генераторов, питаемых переменным напряжением. Они позволяют получать импульсы, частота следования которых в целое или дробное число раз больше или меньше частоты источника питания.
http://valvol.qrz.ru/books/mgi.djvu
А.А.Крупский. Измерение времени перемагничивания сердечников. Библиотка по автоматике, выпуск 427. Москва: Издательство "Энергия", 1971 год.
Исследование методов измерения времени конкретизировано для случая перемагничивания сердечников с ППГ. Рассмотрено измерение основных временных параметров: времени необратимого перемагничивания, времени достижения максимума выходного сигнала, времени обратимого перемагничивания. Проведено сравнение различных методов измерения и сформулированы рекомендации по их использованию. Результаты расчёта в числовых примерах хорошо согласуются с экспериментом.
http://www.valvolodin.narod.ru/books/ba0427.djvu
С.С. Вдовин. Проектирование импульсных трансформаторов. - 2-е изд., перераб. и доп. - Л.:Энергоатомиздат, 1991 год. В книге рассмотрены основы теории, конструкции и методы расчёта импульсных трансформаторов для мощных импульсных систем. Излагаются принципы конструирования трансформаторов с высокими технико-экономическими характеристиками. Установлены предельные функциональные возможности импульсных трансформаторов, дан ряд конструкций и примеры расчёта.
http://www.valvolodin.narod.ru/books/Imp_trans.djvu
Пикосекундная техника больших мощностей.
http://www.e-library.lt/resursai/Uzsienio%20leidiniai/Uspechi_Fiz_Nauk/2005/ufn05_3/Russian/2005-3-01.pdf

А вот эту найти не смог :

Моругин, Л.А.; Глебович, Г.В. Наносекундная импульсная техника
Издательство: М.: Советское радио
Переплет: твердый; 623 страниц; 1964 г.



Гена | Post: 325555 - Date: 12.09.11(12:33)
medved я не пойму ты теперь вместо Деда отвечаеш? То что ты тут выложил все уже читали милион раз! А если бы ты помотал трансы то понял бы зачем Каспер задаёт Деду этот вопрос.Не мешай людям общатся!

Kasper | Post: 325559 - Date: 12.09.11(13:14)
Смотрите как интересно получается, задал конкретный вопрос,
сколько наносекунд нужен фронт для дедовского зажигания и
сколько для без бензинового варианта!
И сразу Масоны зашевелились! начали пылью в глаза бросаться.
Чувствуют что миллиарды под ногами тают! а Дед тем временем затихорился!

_________________
Думать, привилегия умных!
- Правка 12.09.11(13:15) - Kasper
олег-джан | Post: 325563 - Date: 12.09.11(13:34)
Kasper | Post: 325559
сколько для без бензинового варианта

Каспер,а какой фронт после взрыва водородной бомбы?
так,чтобы бетон горел?
Вот к нему и надо стремиться...
А результат ионизации будет зависеть еще и от среды
ионизируемой...состава,давления,исходной температуры...
Есть методики моделирования всего этого...
Но ты какие исходные данные туда вложить можешь?
чем мерять будешь?
Вот и остается,как дед описал-опыт с кварцевой трубочкой...
искришь рядом с ней,а продуваешь через неё:
пары бензина...забедненные пары...просто воздух...
на выходе смотришь,что получается....

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Kasper | Post: 325564 - Date: 12.09.11(13:49)
Я выслушаю ответ каждого, но решающий будет от Деда.

Ув. гуру, сенсей и джедай Дед Иван!
Вопрос про время фронта еще актуален!

Сколько для дедовского зажигания - ??нс
Сколько для без бензинового - ??нс


_________________
Думать, привилегия умных!
psih | Post: 325565 - Date: 12.09.11(13:56)

Сколько для дедовского зажигания - ??нс


Пост: 325133... Уже кидал осцилогамму дедовской искры.
фронт 40-50нс

Kasper | Post: 325566 - Date: 12.09.11(14:00)
так сколько тогда для без бензина?

_________________
Думать, привилегия умных!
medved | Post: 325568 - Date: 12.09.11(14:19)
= = = Kasper | Post: 325559 - …сколько наносекунд нужен фронт для дедовского зажигания …
= = =

Kasper, ну вот это же, что совсем не подходит?

= = dedivan | Post: 281842 - ДЛЯ МНОГОИСКРОВОГО...20000 в/мкс; = =

Порог пробоя на свече допустим знаем (как аналог пройденному пути), скорость знаем, осталось только время вычислить - то бишь длительность фронта в данном вопросе.
И шо для этого опять нужно Деда привлекать.


= = = Гена | Post: 325555 - … medved, я не пойму ты теперь вместо Деда отвечаешь?... = = =

Гена, да не заморачивайтесь так сильно на персональном внимании к моим сообщениям, просто проходите мимо, самое лучшее средство в таких случаях игнорирование, ведь самое ценное это внимание (что сродни знаменитому обращению на грани восприятия - СЛУШАЙ, ТЫ МЕНЯ УВАЖАЕШЬ).
ПРАВДА ЕЩЁ ЦЕННЕЕ ЭТО ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ, потому что смотреть и читать можно много всяко-разно, а вот УВИДЕТЬ-ТО получается и не всегда.

И БЕЗ ОБИД, ВРЕМЯ ВСЁ РЕШИТ.


- Правка 12.09.11(14:32) - medved
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | 370 | 371 | 372 | 373 | 374 | 375 | 376 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 257

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.124 сек