[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.250
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
[ссылка] Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
[ссылка] 2. Электрон-2 часть
[ссылка] 3. Электрон-3 часть
[ссылка] 4. Кольцегранная модель строения атома.
[ссылка] 5. Горение-1 часть.
[ссылка] 6. Горение-2 часть.
[ссылка] Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
СНК | Post: 324798 - Date: 07.09.11(22:03)
ну 100нГн, ну 200нГн, против 1..2мкГн.

Кстати, раз уж заговорили про индуктивность. Мотать первичку лентой плохо из-за скин-эффекта. Токи при этом расползаются на края ленты. Получается два провода с большим промежутком.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
СНК | Post: 324799 - Date: 07.09.11(22:05)
dedivan Пост: 324796 От 07.Sep.2011 (22:49)
Это разные петли- у этой внутри феррит- значит всяко индуктивность больше.
Для дросселя может и плюс а в трансе она во вторичку ничего не отдаст.


Второй рисунок - неочевидно. По большому счету это первый вариант, с уменьшенной площадью петли. Там только близость феррита влиять может.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 07.09.11(22:07) - СНК
dedivan | Post: 324806 - Date: 07.09.11(23:22)
СНК Пост: 324799 От 07.Sep.2011 (23:05)
Там только близость феррита влиять может.

Там еще и петля не охватывает вторичку.
Это проще не спорить а померять.
причем и первичку и вторичку.
При небольших импульсах 50-100 вольт это можно.

_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 324884 - Date: 08.09.11(16:51)
Может кто проверит?
у меня сейчас времени нет..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 324891 - Date: 08.09.11(17:03)
СНК Пост: 324884 От 08.Sep.2011 (17:51)
Может кто проверит?

Ла проверено уже все столет назад.
Эту петлю учитывают в измерительных катушках, токовых трансформаторах
а в обычной практике считают ее незначительной.

У нас необычная основная индуктивнось - она уменьшается при насыщении,
а эта петля поперек сердечника- у нее нет насыщения,
и может даже основная индуктивность стать меньше чем этой петли.
Поэтому вся энергия уходит мимо вторички.



_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 324895 - Date: 08.09.11(17:13)
Фотки уже нет.. нарисую.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 324899 - Date: 08.09.11(17:25)
Продолжу- каждая такая петелька запасает энергию,
но во вторичку ее не отдает.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 324902 - Date: 08.09.11(17:32)
Или так

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 324943 - Date: 08.09.11(20:52)
ДедИван, что-то я не понимаю..
Вот если так, может быть видно разницу в площади?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
Kasper | Post: 324950 - Date: 08.09.11(21:26)
Деда а как правильно?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Думать, привилегия умных!
- Правка 08.09.11(21:27) - Kasper
Kasper | Post: 324951 - Date: 08.09.11(21:29)
в испытательной камере искры не видно.

Вопрос номер 1: как узнать есть искра в камере или нет? (в обостряющем видно)

Вопрос номер 2: как лучше оставить? 1 вариант или 2?

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 324952 - Date: 08.09.11(21:32)
Магнитное поле хитрая штука.
Если провод прямой- то расположение феррита с любой стороны одинаково увеличивает индуктивность ,
а если кривой- а полная петля тока всегда кривая-
то феррит влияет только внутри контура.
В твоей петле он внутри- достаточно нарисовать ее не вид сбоку а сверху- сразу увидишь.
Примерно вольт 200 в первичке ты теряешь на этой петле.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 324953 - Date: 08.09.11(21:34)
Kasper Пост: 324950 От 08.Sep.2011 (22:26)
Деда а как правильно?

А камера когда греется? Тогда и правильно.

_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 324955 - Date: 08.09.11(21:36)
дед шо греется, я подаю 1 импульс пол секунды чтоб не попалить ничего!

_________________
Думать, привилегия умных!
Kasper | Post: 324957 - Date: 08.09.11(21:44)
Дед ну ответь по человечески, как привольно, я ж сижу перед осцилом, процесс настройки остановился без твоего совета!

_________________
Думать, привилегия умных!
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | 368 | 369 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 250

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Контакт