[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.248
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 324642 - Date: 07.09.11(07:59)
Ну здесь его упомянули просто в связи со свойствами разных ферритов.
А так это отдельная тема. Если интересно - заводите новую.

_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 324645 - Date: 07.09.11(08:44)
Деда если я вместо обостряющего использую не автомобильную свечу, а что то другое с гораздо меньшей емкостью, и острыми электродами, то расстояние между электродами нужно оставлять тоже 1мм?

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 324648 - Date: 07.09.11(09:09)
Вообще лучше делать его регулируемым.
Его оптимальная величина зависит как от емкости так и от крутизны фронта.
Вроде уж расписал как он работает, можно и самому додумать.

_________________
я плохого не посоветую
sanvalerich | Post: 324656 - Date: 07.09.11(10:37)
dedivan
Ну здесь его упомянули просто в связи со свойствами разных ферритов.
А так это отдельная тема. Если интересно - заводите новую.

Вот, завёл уже:http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=324651... Приглашаю всех на обсуждение, и Деда Ивана прошу...

AlexSoroka | Post: 324658 - Date: 07.09.11(10:37)
dedivan Пост: 324434 От 06.Sep.2011 (15:15)
Нам наоборот надо более плотный, лучше насыщаюшийся, а если энергии надо добавить-то сами вводим зазор какой надо.

может на "распыленном железе" мотать ? я как-то приводил ссылки - там мю до 80000 есть ...
или на "аморфном железе"?

Ферриты в последнее время полное говно - я на свои ЗУ постоянно сталкиваюсь с тем что сердечники трансов имеют дикий разброс параметров.

Kasper | Post: 324660 - Date: 07.09.11(10:45)
AlexSoroka Пост: 324658 От 07.Sep.2011 (10:37)
я на свои ЗУ....

ты что собираешь радиантные зарядки как Бедини?

_________________
Думать, привилегия умных!
dedivan | Post: 324661 - Date: 07.09.11(10:48)
С порошками мы уже разобрались. Это как раз рыхлый вариант.
Для наших целей идеальный вариант - монокристаллический феррит.
Типа того что в магнитофонных головках пользовали.
Или головках флоппиков.

_________________
я плохого не посоветую
AlexSoroka | Post: 324665 - Date: 07.09.11(10:57)
Kasper Пост: 324660 От 07.Sep.2011 (10:45)
AlexSoroka Пост: 324658 От 07.Sep.2011 (10:37)
я на свои ЗУ....

ты что собираешь радиантные зарядки как Бедини?

нет - это алекскор их собирает и сказки всем говорит.

Я делаю другое:
http://adopt-zu-soroka.narod2.ru/

AlexSoroka | Post: 324667 - Date: 07.09.11(11:03)
dedivan Пост: 324661 От 07.Sep.2011 (10:48)
С порошками мы уже разобрались. Это как раз рыхлый вариант.
Для наших целей идеальный вариант - монокристаллический феррит.


тогда может вот это?
в гугле: Железо Иттриевый Гранат (ЖИГ) (YIG)

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%98%D0%93-%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80

http://www.femto.com.ua/articles/part_2/4306.html Ф.- г р а н а т ы имеют общую хим. ф-лу Me3Fe5O12, где Me-трёхвалентный 4f-ион либо Y, Bi, Са и др. Кристал-лич. структура Ф--гранатов очень сложна и изоморфна структуре природного минерала граната CaAl3(SiO)4. В элементарную ячейку, представляющую собой куб, входят 8 формульных единиц. По структуре ближайшего окружения наряду с тетраэдрич. (d)и октаэдрич. (а)местами существуют додекаэдрич. (с) места, занимаемые Ме-ионами и окружённые 8 анионами О2-. Из 40 ионов Fe3+ , находящихся в элемент. ячейке, 24 иона занимают d-места и 16 ионов - а-места. Ниже Кюри точки, к-рая для всех Ф--гранатов лежит в пределах 5057-10.jpg в них возникает ферримагнетизм.


dedivan | Post: 324670 - Date: 07.09.11(11:13)
А ниче если трансик будет чуть подороже жигулей?

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 07.09.11(11:14) - dedivan
psih | Post: 324671 - Date: 07.09.11(11:17)
dedivan Пост: 324661 От 07.Sep.2011 (10:48)
С порошками мы уже разобрались. Это как раз рыхлый вариант.
Для наших целей идеальный вариант - монокристаллический феррит.
Типа того что в магнитофонных головках пользовали.
Или головках флоппиков.


А я еще изучал вопрос применения в флэйбэке торроидальных магнитопроводов витых из ленты с напыленным железом и с зазором.
Оказываются есть такие варианты, специально оптимизированные под флэйбэк...

dedivan | Post: 324672 - Date: 07.09.11(11:23)
У нас не простой флэйбэк. С особенностями- параметрический.
Для простого , для увеличения габаритной мощности , порошки и ленты годятся.

_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 324673 - Date: 07.09.11(11:26)
Деда так ты скажи нам N87 подходит? на нем можно получить фронт меньше 50 нан?

_________________
Думать, привилегия умных!
AlexSoroka | Post: 324674 - Date: 07.09.11(11:29)
dedivan Пост: 324670 От 07.Sep.2011 (11:13)
А ниче если трансик будет чуть подороже жигулей?

они не так уж и дороги.

и есть совсем нормальные по цене ленты из аморфного железа.
Вот в Украине(Киев) делают и продают :

http://www.imp.kiev.ua/Gifs/amorph.html
http://ametplus.narod.ru/amorf.html

dedivan | Post: 324675 - Date: 07.09.11(11:49)
Аморфные сплавы:
• коэрцитивная сила 0.4 - 8 А/м
• индукция насыщения 1.2 - 1.6 Т
• удельное электросопротивление 120 - 160 мкОм · см
• потери (0.2 Т / 10 кГц) 3 -5 Вт/кг

Смотрим- наши частоты 10 Мгц а эти даже на 10 кгц только до 0,2 Тл нормируют.
А нам надо еще в насыщение при этом залезть - то есть выше 1,6 Тл
Потери дикие будут.
На деревяшке лучше будет.

_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | 350 | 351 | 352 | 353 | 354 | 355 | 356 | 357 | 358 | 359 | 360 | 361 | 362 | 363 | 364 | 365 | 366 | 367 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 248

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.130 сек