[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.24
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
andy8mm | Post: 283946 - Date: 11.01.11(13:17)
NNN, (и всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?")
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

Artem | Post: 283949 - Date: 11.01.11(14:05)
loban Пост: 283942 От 11.Jan.2011 (12:18)
Воду я привёл в качестве примера. В идеале наверно нужно разбавлять азотом. Потому что если просто забедним смесь будет много кислорода, бензин выгорит, остянеться много ионизированого кислорода а "жрать" ему будет нечаго(бензин закончился) вот он и будет жрать целиндр, поршень, клапана. У меня брат картингами увлекался говорил если сильно забеднить смесь начинаю клапана гореть и т.п.
Можно еше как вариант размучивать выхлопными газами.


Забеднение и прогорание клапанов - не напрямую связанные понятия!
Вытекает 1 из другого. но ионизированный кислород здесь нипричем!

Бедная смесь горит медленнее! на штатной системе зажигания и со стандартными УОЗ смесь горит не в тот момент! вот поэтому теплота горения не тратится на расширение газа в момент движения поршня от ВМТ к НМТ. Отсюда перегрев и т.п.

Не надо боятся ионизированного кислорода, который не нашел свою молекулу топлива, он долго не живет...
ИМХО сташнее для клапанов перегрев, а не ионы.

street | Post: 283954 - Date: 11.01.11(14:56)
.

_________________
Главное в мелочах
- Правка 12.01.11(13:35) - street
dedivan | Post: 283965 - Date: 11.01.11(17:23)
Artem Пост: 283949 От 11.Jan.2011 (14:05)
Забеднение и прогорание клапанов - не напрямую связанные понятия!
Вытекает 1 из другого. но ионизированный кислород здесь нипричем!

Бедная смесь горит медленнее! на штатной системе зажигания и со стандартными УОЗ смесь горит не в тот момент! вот поэтому теплота горения не тратится на расширение газа в момент движения поршня от ВМТ к НМТ. Отсюда перегрев и т.п.



Действует все вместе- повышенная температура сама активизирует кислород - без искры. Поэтому клапана не только греются, но и горят.

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 283976 - Date: 11.01.11(19:22)
Деда Ваня ! Ну не горит деревяшка... Подскажи в чем дело, т.к. слабо самому сообразить.Транс как ты рекомендовал: перв-ка -5 вит. в четыре провода УТП (одножилка), вторичка - 120 вит. Все в один слой. Изоляция - флакон от упсы и скоч вроде не шъет. Амплитуда тока накачки 8 Амп., длит.-15 мкс. Искра вроде нормальная а не горит с-ка...


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Maximusua | Post: 283977 - Date: 11.01.11(19:26)


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
Maximusua | Post: 283978 - Date: 11.01.11(19:28)


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
dedivan | Post: 283988 - Date: 11.01.11(20:18)
Давай посмотрим что в стоке делается и какая частота импульсов?
Сток разверни 100 нс и 100В на клеточку.

А так сходу- первичная цепь неправильно- там очень коротко надо все
делать.
Индуктивность первички небольшая, и каждый сантиметр проводки крадет энергию.

И выводы первички и вторички надо разносить на разные стороны каркаса- а то пробъет.

Вот примерно так-

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
- Правка 11.01.11(20:28) - dedivan
Maximusua | Post: 283990 - Date: 11.01.11(20:38)
Развернуть не смогу у меня максимум 1 мксдел. Монтах навесной, но как можно короче.Частота 10-12 КГц. Сток обязательно покажу чуть позже (делитель сварганю) т.к. мах.10 Вдел. Выводы с разных сторон, то что на снимке - вторичка заведена на защитный разрядник. Ты уж не обессудь деда, верой и правдой вкуривал твою науку целый год, чтобы глупые вопросы не задавать, начал что-то делать, ан всеравно...
Может ферит маловат? диаметр центр. 10 мм.

dedivan | Post: 283995 - Date: 11.01.11(20:51)
Частота маловата, но пока погоди прибавлять-
надо сток посмотреть.
А если феррита мало, то был бы загиб тока вверх.
У тебя правда тоже не очень-горбушка- но это насыщение полевика.
Слабоват он малехо.

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 283996 - Date: 11.01.11(21:04)
ИРФ-ка без буквы А и одна, из 20шт. 2 одинаковых не нашлось (сопротивление канала с разбросом), но и одна не очень греется, а других пока нету. А сток обязательно, в скорости покажу. Спасибо большое!


Gysmi | Post: 283997 - Date: 11.01.11(21:15)
dedivan обогнал Maximusua-у тебя при наладке что-ли 12 кГц-надо ведь 25-30?Феррит лучше ,наверное N87.Выводы у деталей вообще почти удаляй.Полевики посмотри скоростные-по PDF-ке.(15-20А)

Maximusua | Post: 284000 - Date: 11.01.11(21:28)
Да,при наладке. Генерит смело до 30 КГц. Феррит на рынке - плохой (насыщение при 12-15 А), потому ковыряю из блоков питания, т.е. какой есть. А вот монтаж прийдется по человечески делать, хоть навесной и аккуратно а виш не то. Полевики пока пойдут и 840, только парочку подберу. Проблемма была с трансом - с 28-го раза перстало пробивать.
Спасибо !


олег-джан | Post: 284008 - Date: 11.01.11(22:19)
dedivan | Post: 283988
Вот примерно так-


Деда,а что тянет у тебя эта модификация?
Мучаю такие же сердечники-вроде нормальные...эпкос 87?
и...еще вопрос-что ты столько умудрился до заполнения намотать на каркас?
неужели-изоляцию?
у меня со всеми слоями получается...ну...30% от силы занято...

п.с.Только я не цепляю первичку на штырьковые выводы-меньше
паразитная длинна получается и паянных переходных сопротивлений...
и ставлю каркас ногами вверх-в любой мОмент сдергивается с сердечника
для коррекции,перемотки и.т.д.
И еще-зазор просто прослойкой выставляешь общей между половинками
сердечника?

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
- Правка 11.01.11(22:27) - олег-джан
dedivan | Post: 284016 - Date: 11.01.11(23:11)
олег-джан Пост: 284008 От 11.Jan.2011 (22:19)

Деда,а что тянет у тебя эта модификация?


Нет, это не мое. Это автор мучался с генерацией при закрывании.
Там по земле одна тонкость нарушена.
Вывод истока до блокировочного кондера имеет хоть и маленькую,
но индуктивность, и при большой скорости изменения тока на ней
получается выброс.
В зависимости от того куда подсоединена земля раскачки - этот выброс
создает либо ООС и затягивает выключение, либо ПОС - тогда генерация идет.
Надо этот кусочек провода делить пополам и к середке подключать землю
драйвера.
Тогда ООС и ПОС компенсируют друг друга и все быстро и гладко получается.
Старая платка драйвера так и была у нас сделана.

_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 24

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.070 сек