[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.230
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
СНК | Post: 322913 - Date: 29.08.11(12:27)
*

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
- Правка 29.08.11(12:38) - СНК
dedivan | Post: 322914 - Date: 29.08.11(12:29)
Kasper Пост: 322902 От 29.Aug.2011 (11:35)
потому
как диод будет все равно тормозить полевик?


Там все хитрее.
Для диода указывают скорость нарастания подразумевая, что он был перед
этим открыт- как это бывает в мостовых и полумостовых схемах.
В этом случае идет обратный ток закрытия диода - рассасывание
вот для него есть ограничения, поскольку токи там большие.
В флэйбэке диод закрыт, ограничивает скорость другое-
паразитный тирристор в структуре фета. Часто бывает что оптимизируют
его структуру и подгоняют под ограничения диода-
тогда совпадают скорости что так- что эдак.
Но это как раз не у всех полевиков.
И не у всех фирм одинаково. Это тонкости техпроцесса.
Нам остается только на стенде замерять максимальную скорость.
На стенде нагрузка хороший шустрый дроссель с воздушным зазором.
С собственной резонансной частотой выше 100-200 мгц.
Срабатывание тирристора видно как ступеньки на нарастающем фронте- это включение тирристора.
В схеме надо скорость ограничивать - до этого срабатывания,
потому что это потери энергии и нагрев полевика.



_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 322915 - Date: 29.08.11(12:35)
СНК Пост: 322913 От 29.Aug.2011 (12:27)


Вот графики

Ага. Я просил для сравнения установить одинаковое время накачки и
одинаковый макс ток.
И далее с зазором- без насыщения и с полным и частичным насыщением.
Просто по формулам из физики.
Или графически- когда интеграл тока - это просто площадь фигуры под кривой.

Тогда при одинаковом напряжении питания и одинаковом времени-
эта площадь будет соответствовать запасенной энергии.
И видно будет как она расходуется - большая часть должна уйти
на заряд емкостей до искры.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 29.08.11(12:44) - dedivan
psih | Post: 322916 - Date: 29.08.11(12:36)

Так я и говорил- не хотите рисовать графики тока накачки и энергии- вам же хуже будет- запутаетесь.


Вот здесь есть графики тока накачки
http://www.ti.com/lit/ml/slup127/slup127.pdf
есть формулы. Есть выбор материала, формы, размеров, зазора.
Написано, что хорошего результата можно достигнуть применяя мелкодисперсные порошки железа, пермоллоя и других материалов.

Кстати по документу подтверждаю. В случае использования порошка карбонильного железа в качестве сердечника, флэйбэчный выброс на осцилографе получается большим по максимальной амплитуде примерно в 1.5 раза при прочих равных условиях накачки.

- Правка 29.08.11(12:40) - psih
dedivan | Post: 322921 - Date: 29.08.11(12:51)
psih Пост: 322916 От 29.Aug.2011 (12:36)
Вот здесь есть графики тока накачки


ну это только для самого начала.
есть формулы. Есть выбор материала, формы, размеров, зазора.

У нас задача обратная- есть какой то сердечник- надо определить
как его использовать, что он может дать.

_________________
я плохого не посоветую
СНК | Post: 322924 - Date: 29.08.11(13:09)
Вот так?

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 322925 - Date: 29.08.11(13:09)
psih Пост: 322916 От 29.Aug.2011 (12:36)
флэйбэчный выброс на осцилографе получается большим по максимальной амплитуде примерно в 1.5 раза при прочих равных условиях накачки.

Это как раз плохо.
Не всегда большой выброс совпадает со скоростью.
Тем более нам нужен выброс во вторичке, а в первичке он наоборот
не нужен.
Есть такой хитрый способ когда в первичке 100 вольт выброс а во вторичке напряжение как будто от киловольтного полевика.
Но это сложная намотка.


_________________
я плохого не посоветую
rezoner | Post: 322926 - Date: 29.08.11(13:13)
psih Пост: 322896

есть изолента высоковольтная Rexant...



http://www.elfa.spb.ru/catalog?good_id=hx238105
Breakdown voltage 53 kV
Temperature max. 90 °C
Temperature range ...90 °C
Colour black
Length 20 m
Thickness 0.15 mm
Width 19 mm
Material type PVC

Цена, руб. (с НДС):
144.75 (от 1 шт.)
130.33 (от 10 шт.)



- Правка 29.08.11(13:14) - rezoner
dedivan | Post: 322927 - Date: 29.08.11(13:19)
СНК Пост: 322924 От 29.Aug.2011 (13:09)
Вот так?




У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 322929 - Date: 29.08.11(13:21)
rezoner Пост: 322926 От 29.Aug.2011 (13:13)
Temperature max. 90 °C
Temperature range ...90 °C

Не забывайте что транс будет около движка- температура там строго 100 град.

_________________
я плохого не посоветую
psih | Post: 322930 - Date: 29.08.11(13:22)

Тем более нам нужен выброс во вторичке, а в первичке он наоборот


Ты же сам писал!
Вопрос состоял в следующем. Как измерить напряжение во вторичке?
Ответ был: Меряйте перивичку. Во вторичке будет 1:20 в соответствии с соотношением витков первички и вторички

dedivan | Post: 322931 - Date: 29.08.11(13:25)
psih Пост: 322930 От 29.Aug.2011 (13:22)
Ответ был: Меряйте перивичку. Во вторичке будет 1:20 в соответствии с соотношением витков первички и вторички

Это именно для данной конструкции транса и обмоток.

Есть хитрые варианты намотки- когда все не так.

_________________
я плохого не посоветую
rezoner | Post: 322932 - Date: 29.08.11(13:29)
dedivan Пост: 322929
Не забывайте что транс будет около движка- температура там строго 100 град.

тогда дороже
http://www.elfa.spb.ru/catalog?good_id=hx238115 Breakdown voltage 38 kV
Temperature max. 130 °C
Temperature range ...130 °C
Colour black
Colour light grey
Length 9 m
Thickness 0.75 mm
Width 19 mm
Material type PP caoutchouc

Цена, руб. (с НДС):
720.98 (от 1 шт.)
648.88 (от 10 шт.)



psih | Post: 322933 - Date: 29.08.11(13:29)

Не всегда большой выброс совпадает со скоростью.


Там и по скорости была лучшая динамика. Фронт был резче

СНК | Post: 322934 - Date: 29.08.11(13:36)
dedivan Пост: 322931 От 29.Aug.2011 (13:25)
Есть хитрые варианты намотки- когда все не так.


Нам бы простой намотать, чтоб работал.
В любом случае спасибо за новые знания.

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | 325 | 326 | 327 | 328 | 329 | 330 | 331 | 332 | 333 | 334 | 335 | 336 | 337 | 338 | 339 | 340 | 341 | 342 | 343 | 344 | 345 | 346 | 347 | 348 | 349 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 230

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.242 сек