[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.22
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Черепаха | Post: 283760 - Date: 10.01.11(12:55)
adykiy большое спасибо -обязательно применю на своем ,,чермете,,.
dedivan-ИДею я усвоил сразу с первых постов-но как выполнить на практике , раскажи про ниву переделанную -что там ,да как .Очень попробовать хочется.

dedivan | Post: 283763 - Date: 10.01.11(13:04)
shkaf Пост: 283752 От 10.Jan.2011 (11:25)
эти вредные особенности ДВС. воспринимали это как само собой разумеющееся..


Да, это самое сложное- донести то, что против само собой разумеющегося.
Ну раз поняли- значит сумел донести.


_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 283764 - Date: 10.01.11(13:08)
Черепаха Пост: 283760 От 10.Jan.2011 (12:55)
-что там ,да как .Очень попробовать хочется.


Потихоньку расскажу. Там ведь много всяких вещей- само собой разумеющихся надо пересматривать.
А когда сами поймете, то и лучше чем у деда сделаете.

_________________
я плохого не посоветую
roman-uhf | Post: 283778 - Date: 10.01.11(14:02)
Ну, про решение проблем механики я задумался ещё в 1998 году, а ответ получил в 1999. С тех пор нигде и ничего лучшего не видел. Раздам даром. Всем.

А ДедуВане спасибо за вихревички - очень помог дополнить "картину "маслом"". Пазл постепенно собирается

Жаль только, что во времени это происходит с такой задержкой .
Да и вообще - очень многое происходит с такой задержкой, что начинают бродить мысли всякие о какой-то предопределённости...

_________________
www.wingedsign.com - Здесь можно найти материалы по моему оригинальному тепловому двигателю (близко к Стирлингу), а несколько позднее, так-же и по другим моим конструкциям.
Черепаха | Post: 283780 - Date: 10.01.11(14:21)
нет -лутше это вряд ли -образование не позволяет(не физик).Я так понимаю :большую мошьность подпора каким то устройством малыми порциями подать в цилиндр для создания очень жесткого ионизирующего излучения ,в котором теоретически горит все.
напрашивается простая мысль о том, что искры должны быть реже у ВМТ наростать в частоте к 90 гр. до максимума и спадать к 180 гр. как и мошность -это раз.два -это горит вода и СО2-т.е. имеем рециркуляцию рабочего тела + всеядность(мусор, опилки,пластик и т. д.).Поэтому и очень интересно запустить в дело это устройство.
НЕ так долго жить осталось и мне и тебе, так что поторопись друг,хочется успеть...

NNN | Post: 283814 - Date: 10.01.11(18:36)
shkaf Пост: 283752 От 10.Jan.2011 (11:25)
дедИван;
В обычном движке смесь зажигают ДО ВМТ , и нагрев и давление газа идет против
движения поршня. Это половина потерь в обычном движке.
====================================================================
...а оказывается есть возможность избежать таких потерь как поджиг топлива на сжатии...можно конечно тупо отказаться от опережения зажигания и поджигать топливо уже после ВМТ в случае одноискрового поджига мы знаем какой будет эффект..


В том то и дело, что знаем, какой будет эффект от позднего зажигания...
Я игрался со всем этим в свое время...
При позднем зажигании (после ВМТ) двигатель работает очень мягко.., но мощность его теряется, почти, в половину..
Поэтому, поджигают смесь, чуть, раньше ВМТ, что бы потом, когда она уже вся хорошо воспламенилась, был мах. вклад в движение коленвала (соотношеиние давления в цилиндре и рычаг на коленвал, на который давит шатун поршня...) Смесь ведь воспламеняется не мгновенно, а нужно время..., вот ее и поджигают раньше, что бы мах вклад в механическую мощность был наибольшим...
Это уже давно испытано тысячу раз каждым производителем авто.. и выбраны наилучшие параметры опережения зажигания, в зависимости от оборотов двигателя, "вакуума" во впускном коллекторе, параметров выхлопа (лямда зонд), количества впрыскиваемого топлива, температуры двигателя и.т.д.

А то, что есть некоторый противомомент (вредный), при поджиге, раньше ВМТ, то это с лихвой компенсируется получением доп. мощности в двигателе...
Вот так..

_________________
Nикогда Nе говори Nет
- Правка 10.01.11(18:42) - NNN
andy8mm | Post: 283839 - Date: 10.01.11(20:42)
NNN, что бы "она уже вся хорошо воспламенилась" СПЕЦИАЛЬНО МЕНЯЕТ
систему зажигания для получения ДРУГОЙ искры.
Пойми,
штатная искра в наших коптилках и дедова ИСКРА на Ниве две Большие разницы.
Дедова ИСКРА искрит 33-раза после ВМТ.
Какая ещё схема такое умеет?

dedivan | Post: 283843 - Date: 10.01.11(21:03)
andy8mm Пост: 283839 От 10.Jan.2011 (20:42)
штатная искра в наших коптилках и дедова ИСКРА на Ниве две Большие разницы.

Андрей, спасибо.
Да, оказывается именно это самое сложное для понимания,
а ни какие то там ионизации и электронные оболочки.

Счас сделаем с картинками.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 283847 - Date: 10.01.11(21:11)
БЮВ Пост: 282975 От 05.Jan.2011 (16:26)
Готов угробить ету Оку для счастия чеечества.


Раз есть Ока , тогда знакомая тебе катушечка.
Вот вот с этой катушечки удалось получить 7мм искорку - 2 кгц.
То есть через 0,5 мск искра. Это максимум- чаще никак.
Такую можно успеть 4 раза подать в такте сгорания- почти
многоискровое.
А что она умеет? А ничего. Даже тонкую палочку не поджигает.
Даже если палочку вплотную поднести.


У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
- Правка 10.01.11(21:13) - dedivan
NNN | Post: 283848 - Date: 10.01.11(21:22)
.

_________________
Nикогда Nе говори Nет
- Правка 10.01.11(21:24) - NNN
NNN | Post: 283851 - Date: 10.01.11(21:39)
dedivan Пост: 283847 От 10.Jan.2011 (21:11)
Вот вот с этой катушечки удалось получить 7мм искорку - 2 кгц.
То есть через 0,5 мск искра. Это максимум- чаще никак.
Такую можно успеть 4 раза подать в такте сгорания- почти
многоискровое.


Дед, я немного получил другие цифры...
Если частота искорок 2кГц, период 0.5мС (как ты и написал)..
Тогда идем дальше, при мах. частоте вращения коленвала в 6000 обмин., имеем частоту 100Гц, это период 10мС. Тогда период сгорания это половина = 5мС.. Даже если взять четверть периода - самый эффективный момент, то будет 2.5мс..
Тогда получается, что можно содать 10 искорок.
Ну если Вы используете только четверть периода, тогда - 4 или 5, как Вы и пишете..
Но это ведь при мах. обротах двигателя (6000)..., на таких, почти никто и никогда не ездит..., мах. нормально это 2,5-3тис. обмин. и только при резких маневрах, повышенные..
Следовательно реально будет уже 8 искорок в четверть периода, а если брать половину, то и все 16...

А что мешает сделать не 2 кГц...? Время рассасывания канала, как я и писал выше или что то другое?.. потому, как электронику можно собрать хоть и на 20кГц искорок, без особых проблем (могу помочь)

Добалено.

Забыл спросить один момент.
Если при первой искорке в цилиндре произойдет воспламенение (пускай и не полностью), частичное, то горение - это уже ионизированный газ!
каким образом, Вы хотите, в этом, уже, ионизированном пространстве, получать точно такие искорки, как была первая??
Это уже будет не искорка , а дуга... и тогда будет дуга с частотой 2кГц, после первой искорки...
Объясните, пожалуйста, этот момент.

_________________
Nикогда Nе говори Nет
- Правка 10.01.11(21:58) - NNN
dedivan | Post: 283854 - Date: 10.01.11(21:56)
NNN Пост: 283851 От 10.Jan.2011 (21:39)
А что мешает сделать не 2 кГц...?

Так катушечка и не дает больше.
Если уж с электроникой знаком- вопрос более чем странный.

А подключена эта катушка к той же схеме, которая и доску зажигает с расстояния.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 10.01.11(21:57) - dedivan
NNN | Post: 283855 - Date: 10.01.11(22:00)
dedivan Пост: 283854 От 10.Jan.2011 (21:56)
NNN Пост: 283851 От 10.Jan.2011 (21:39)
А что мешает сделать не 2 кГц...?

Если уж с электроникой знаком- вопрос более чем странный.



С электроникой то, не плохо, знаком, а вот с процессами в искре и ДВС, которые Вы предлагаете, не очень, а можно сказать, совсем не знаком...
Вот и задаю глупые вопросы...

_________________
Nикогда Nе говори Nет
- Правка 10.01.11(22:02) - NNN
NNN | Post: 283856 - Date: 10.01.11(22:04)
dedivan Пост: 283854 От 10.Jan.2011 (21:56)
NNN Пост: 283851 От 10.Jan.2011 (21:39)
А что мешает сделать не 2 кГц...?

Так катушечка и не дает больше.


Так нужна другая катушечка!...
Могу помочь с катушечкой и электроникой.
Только объясните, пожалуйста, другие, не понятные мне вопросы..

_________________
Nикогда Nе говори Nет
- Правка 10.01.11(22:05) - NNN
NNN | Post: 283858 - Date: 10.01.11(22:07)
dedivan Пост: 283854 От 10.Jan.2011 (21:56)
А подключена эта катушка к той же схеме, которая и доску зажигает с расстояния.


А о доске, пожалуйста, тоже объясните. или дайте ссылку... А то я не читал об этом, всегда не хватает времени все досконально почитать..
Спасибо.

_________________
Nикогда Nе говори Nет
- Правка 10.01.11(22:09) - NNN
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 22

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.058 сек