[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.205
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Kasper | Post: 320937 - Date: 16.08.11(22:29)
хе-хе вот для затравочки еще
но заметьте кондеров не ставил

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Думать, привилегия умных!
Виталя | Post: 320939 - Date: 16.08.11(22:36)
ПраДедИван, можешь меня раз..., в общем - поматюкать, но только не "молчи".



_________________
С ув. Виталий.
- Правка 16.08.11(22:51) - Виталя
dedivan | Post: 320942 - Date: 16.08.11(22:47)
Виталь, огорчу, но у меня ютуб заблокирован из за нехорошего поведения егойного.
Вернее это он сам- хочет сначала с меня что то скачать- а я ему не даю, а он за это картинки не дает.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 16.08.11(22:51) - dedivan
Виталя | Post: 320944 - Date: 16.08.11(22:54)
dedivan Пост: 320942 От 16.Aug.2011 (22:47)
Виталь, огорчу, но у меня ютуб заблокирован из за нехорошего поведения егойного.
Вернее это он сам- хочет сначала с меня что то скачать- а я ему не даю, а он за это картинки не дает.


Андрюха!!! Выручай!!! "Безвыходных положений - не бывает, если положение действительно безвыходное, нужно выходить через вход".

_________________
С ув. Виталий.
dedivan | Post: 320947 - Date: 16.08.11(22:58)
А на пальцах слабо?

_________________
я плохого не посоветую
Kasper | Post: 320948 - Date: 16.08.11(23:06)
ну вот я специально выждал паузу.....


Вашему вниманию представляю секретное оружие ИЖБТ....

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
Думать, привилегия умных!
lordgray | Post: 320949 - Date: 16.08.11(23:12)
осталось несколько вопросов, вот и задал один из них...


Эх, народ, любите вы советовать "попробуй и поймёшь/увидишь". Если нету серьезных знаний и опыта в теме, ниче там не поймешь и не увидишь. Нахватаешься "шишек" от наступания сразу на десяток "граблей", и гадай, что - откуда?

1)Большое кол-во витков первички. Долго будешь накачивать, не вложишься по частоте.

2)При большой индуктивности первички, возможны два варианта:
а) если сохранишь 2-5 мкс время накачки, то не хватит энергии на зарядку паразитных емкостей и ничего не увидишь;
б) если затянешь время и вкачаешь 20А, при закрытии, если с искрой не сложится, полевик быстрее всего умрет.

3)Если же первичку сделаешь свою, на 5 витков, то, даже если полевик не умрет, транс пробъет обязательно, слишком большой получится коэф.трансформации.

Вроде так. И это при условии, что все хорошо сложится с задающим генератором, обвязкой ключа и печатной платой под силовую часть.

Так что строчник в чистом виде ну вообще никак не подходит. Ну а если на нем получать классическую искру, то и зажигание будет классическое, без каких либо отличий.

_________________
"Это невозможно"-сказала Причина, "Это безрассудно"-заметил Опыт, "Это бесполезно"-отрезала Гордость, "ПОПРОБУЙ"-шепнула МЕЧТА!!!
Виталя | Post: 320951 - Date: 16.08.11(23:17)
dedivan Пост: 320947 От 16.Aug.2011 (22:58)
А на пальцах слабо?


Да оно и "на пальцах" то можно , но - "хлопотно ЭТО".
Проще Андрюху "припахать". Думаю он сможет найти "выход".

_________________
С ув. Виталий.
andy8mm | Post: 320955 - Date: 17.08.11(00:09)
Виталя, сделаю скрин-шотики и выложу фотки здесь.
Из увиденного, много пересекающихся проводов - это паразитные витки - контуры.
Думаю это все фонит в схеме.
Щуп дед золотой использует, ты просто положил щуп на радиатор...
Питание - транс + кондер, маловато мне кажется,
может на выход в параллель аккум поставишь?
Накачку короче можешь делать? (у тебя импульс 5мкс)
От генератора к драйверу импульс подается коаксиалом(типа антенного провода к телеку)

- Правка 17.08.11(00:15) - andy8mm
Виталя | Post: 320956 - Date: 17.08.11(00:21)
andy8mm Пост: 320955 От 17.Aug.2011 (00:09)

Накачку короче можешь делать? (у тебя импульс 5мкс)
От генератора к драйверу импульс подается коаксиалом(типа антенного провода к телеку)


Могу короче. Между Генкой и выходным каскадом - 30 мм.
Роман уже "подсказал": 1) поставить возле свечи вентилятор (сдувать образовавшиеся ионы); 2)снизить частоту импульсов (что бы эти б...кие ионы успевали "рассасываться"); 3)длительностью "накачки" добиваться "хождения по кромке лезвия".

_________________
С ув. Виталий.
rezoner | Post: 320958 - Date: 17.08.11(00:39)
Виталя Пост: 320956
Роман уже "подсказал": 1) поставить возле свечи вентилятор (сдувать образовавшиеся ионы)

Вентилятор не поможет. Надо дуть со скоростью звука и более.

Виталя | Post: 320960 - Date: 17.08.11(00:50)
rezoner Пост: 320958 От 17.Aug.2011 (00:39)

Вентилятор не поможет. Надо дуть со скоростью звука и более.


Будем "посмотреть" .

_________________
С ув. Виталий.
listattt | Post: 320999 - Date: 17.08.11(09:24)
lordgray Пост: 320949 От 16.Aug.2011 (23:12)
осталось несколько вопросов, вот и задал один из них...


Эх, народ, любите вы советовать "попробуй и поймёшь/увидишь". Если нету серьезных знаний и опыта в теме, ниче там не поймешь и не увидишь. Нахватаешься "шишек" от наступания сразу на десяток "граблей", и гадай, что - откуда?

1)Большое кол-во витков первички. Долго будешь накачивать, не вложишься по частоте.

2)При большой индуктивности первички, возможны два варианта:
а) если сохранишь 2-5 мкс время накачки, то не хватит энергии на зарядку паразитных емкостей и ничего не увидишь;
б) если затянешь время и вкачаешь 20А, при закрытии, если с искрой не сложится, полевик быстрее всего умрет.

3)Если же первичку сделаешь свою, на 5 витков, то, даже если полевик не умрет, транс пробъет обязательно, слишком большой получится коэф.трансформации.

Вроде так. И это при условии, что все хорошо сложится с задающим генератором, обвязкой ключа и печатной платой под силовую часть.

Так что строчник в чистом виде ну вообще никак не подходит. Ну а если на нем получать классическую искру, то и зажигание будет классическое, без каких либо отличий.


Благодарю! То что и хотел услышать!

dmit-riy-k | Post: 321003 - Date: 17.08.11(10:14)
Недавно только понял, чего тут хотят добиться, и то с разъяснения одного умельца...
А то искрят искрят и не понятно для чего...
Так что теперь могу распальцевать для таких-же как я - чего тут хочут получить :
Если не так я понял - поправьте....
Итак имеем четырёхтактный двигатель:

1- впуск — (такт впуска, поршень идет вниз) свежая порция топливо-воздушной смеси всасывается в цилиндр через открытый впускной клапан.
на это тратится немного энергии....

2 - Сжатие (такт сжатия, поршень идет вверх) впускной и выпускной клапаны закрыты, и топливо-воздушная смесь сжимается в объёме.
На это тратится МНОГО энергии ... идут потери...

3 -Рабочий ход (такт рабочего хода, поршень идет вниз) сжатое топливо воспламеняется свечой зажигания, расположенной над поршнем, при сгорании высвобождается энергия, которая воздействует на поршень, заставляя его двигаться вниз. Фактически на такте рабочего хода происходит работа двигателя.
НО !!!! Поджиг происходит ещё до того, как поршень пошол вниз
Это называется раннее зажигание...
И вот в этот момент и происходят основные потери..
А если сделать позднее зажигание - после того, как поршень пошол вниз -
то смесь не может качественно загореться, так как охлаждается , расширяясь....
Вот и получается , что приходится поджигать немного раньше....

Так что тут хотят ? -
Хотят поджигать когда поршень пошёл вниз .. делать позднее зажигание...
А для этого нужна искра сильная и многократная, чтобы всё-таки ионизировать и поджечь уже расширяющуюся смесь

4-- такт Выпуск (такт выпуска, поршень идет вверх) на этом такте открываются выпускные клапаны, и выхлопные газы, проходя через них, очищают цилиндр.
на это тоже тратится немного энергии...
По окончании 4-го такта всё повторяется в том же порядке.

Поучается, что мы получаем энергию только на 3-ем такте, а все остальные такты её нагло съедают и нам остаётся только тот кпд, который имеет современный двигатель.....

Ну так сделали такую свечку или нет ? купить можно ?
Свечи Дудашева это не то-же самое ?

_________________
Ютуб поиск - Аквадевайс
psih | Post: 321004 - Date: 17.08.11(10:31)
<А если сделать позднее зажигание - после того, как поршень пошол вниз -
то смесь не может качественно загореться, так как охлаждается , расширяясь....
Вот и получается , что приходится поджигать немного раньше....

Так что тут хотят ? -
Хотят поджигать когда поршень пошёл вниз .. делать позднее зажигание...
А для этого нужна искра сильная и многократная, чтобы всё-таки ионизировать и поджечь уже расширяющуюся смесь


А зачем? Нужно либо забить, либо доработать кривошипно-шатунную конструкцию до аксиальной. И все. В вышеприведенной конструкции любые изменения фаз зажигания будут приводить к снижению КПД, что мы и так имеем при зажигании в ВМТ

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | 296 | 297 | 298 | 299 | 300 | 301 | 302 | 303 | 304 | 305 | 306 | 307 | 308 | 309 | 310 | 311 | 312 | 313 | 314 | 315 | 316 | 317 | 318 | 319 | 320 | 321 | 322 | 323 | 324 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 205

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.102 сек