[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.2
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
val_128 | Post: 279775 - Date: 16.12.10(11:28)
Рад видеть Деда!
Он уже об этом писал раньше здесь маленькая подборка
Вот схема моего стенда, чтоб было понятно, о чём реч.
ЗДЕСЬ

dedivan | Post: 279779 - Date: 16.12.10(13:03)
val_128 Пост: 279775 От 16.Dec.2010 (11:28)
Вот схема моего стенда, чтоб было понятно, о чём реч.

Ой, а искру то хоть такой трансик дает? Чет я сомневаюсь.
Для сравнения посмотри как я трансики делаю, чтоб высокое непрошивало,
и то все равно приходится защитный разрядник на него вешать,
иначе без нагрузки все равно пробивает на первичку.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
YOGIK | Post: 279781 - Date: 16.12.10(13:38)
Не знаю, скорее всего будет в тему. Тут хочу себе на ВАЗ-07 заказать вот это:
микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто
http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=19970 Тоже ребята хотят отказаться от трамплера. Еще толком не вникал, но у них уже на потоке. Сильно не кричать, а то все никак не соберусь им заказать. Но в принципе, если всё это совместить, может чё и поедет.


dedivan | Post: 279788 - Date: 16.12.10(15:42)
YOGIK Пост: 279781 От 16.Dec.2010 (13:38)
Не знаю, скорее всего будет в тему. ...
микропроцессорная система зажигания (МПСЗ)


Нет, это совсем другое. Там используют стандартный модуль зажигания,
со стандартной катушкой, которая копит энергию на одну искру примерно 3 мсек.
А нам надо 30 искр за 1 мсек.
Это другая катушка, другие искры.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 16.12.10(15:43) - dedivan
dedivan | Post: 279789 - Date: 16.12.10(16:52)
YOGIK Пост: 279781 От 16.Dec.2010 (13:38)
Но в принципе, если всё это совместить, ....


Это тоже ненадо.
МПСЗ меряеи обороты, вакуум, температуру и т д и в зависимости от этого расчитывает ОПЕРЕЖЕНИЕ зажигания.
А нам не нужно ОПЕРЕЖЕНИЕ. Мы от этого как раз и уходим.
Наше горение смеси происходит ПО ДРУГОМУ.
Ага?

_________________
я плохого не посоветую
YOGIK | Post: 279791 - Date: 16.12.10(17:06)
Вот интересная схемка, может сгодится в копилку. Правда лично сам её не делал. Может кто её оценит.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
igorb4 | Post: 279802 - Date: 16.12.10(18:33)
Углеводы и углеводороды
Даже для фантастов не является секретом принцип искусственного получения глюкозы.
Весь вопрос в том, как структурировать молекулы воды так, чтобы при газировании ее углекислым газом получить углеводы.
Дело в том, что при дегазации воды происходит повторное изменение структуры воды и поэтому хранение длительным не получается. Думаю, что это вопрос не принципа, а времени
Способ структуризации молекул воды я изобрел еще в 1989г. и использовал такую воду, названную мной АКВАЦИТ-К, для само исцеления людей от недугов, перед которыми была бессильна химическая терапия.
Я усовершенствовал обработку различными полями воду и получил результат.
Однако, результат меня окончательно не удовлетворяет.
Вопрос получения углеводорода с помощью АКВАЦИТА сложнее, но мне удалось получить топливо в виде солярки в объеме 200гр.
Получение углеводов промышленным путем - это насущная задача, так как население земли растет, а пригодных посевных площадей не становится больше, скорее наоборот, в связи с наступлением пустынь. Кормить население все труднее.
Киселев Борис Иванович, tel. 8 905 2136630, e-mail: ipcitus@mail.ru


- Правка 16.12.10(18:33) - igorb4
vodoprovodchik | Post: 279805 - Date: 16.12.10(19:23)
вот интересно и как он умудрился получить углерод ?? если атомная реакция то его 200 грамм должны нехило щёлкать !

igorb4 | Post: 279806 - Date: 16.12.10(19:31)
Вода - источник электрической, химической и биологической энергии
CASMITTER - усиление тока, вызванное циркуляцией воды вдоль катода.
В отличие от известных методов, мой метод непосредственно преобразует атомную энергию в электрическую и работает не на быстрых нейтронах, а на быстрых электронах, т.е. безопасен.
Предлагаемый проект получения атомной энергии с помощью воды, во-первых, неисчерпаем, во-вторых, дешев, как в производстве, так и в эксплуатации, и, в-третьих, он может работать автономно, при мощностях от долей кВт. Последнее свойство, в отличие от централизованного энергоснабжения, обладает, во-первых, большей живучестью, во-вторых, не требует развития сетей канализации энергии и, в-третьих, может быть использовано, как на автотранспорте, так и в отдельных домах и квартирах.
«Алхимическое» превращение элементов всегда происходит так, что один «лишний» быстрый электрон проникает вглубь атома, на первую оболочку, и получается в результате этого «новый» элемент, который в таблице Менделеева занимает следующее место за исходным элементом.
PS: Вместо воды м.б.др.жидкость/топливо...

- Правка 16.12.10(20:17) - igorb4
adykiy | Post: 279807 - Date: 16.12.10(19:34)
Какое имеет отношение Киселев к даной теме?

Деда , ты бы глянул на схемку , может оно...

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
- Правка 16.12.10(20:15) - adykiy
vodoprovodchik | Post: 279816 - Date: 16.12.10(21:00)
igorb4...
ну лады,,,так графит/углерод то состоит не из одного электрона ...чёт тюльку гонит тов.К. ,,,углерод имеет гораздо больший атомный вес и ,типа, сконструить на коленке неполучится

Чёт смешалось всё в кучу, - то соляра то энергия из воды...
Если соляра то именно углерод и является стабилизатором топлива и К. получил то соляру. Любые другие "горючки" попросту невозможны . А соляра тотже бензин,- в структуре только молекулы сцеплены подругому НО из техже кирпичиков. То что его отфутболили курчатовцы - плохой знак именно для него- тупит чтото изобретаЛЛо.
а если рассматривать энергию воды/со всеми эффектами/ то напоминает процесс кавитации только заумно уписанный
;-)
Вод

adykiy...
ну и ...слоффф нет ! смысл более мощного разряда в свече это заряжать несколькими импульсами кондюк, подцепленный параллельно свечке до пробоя зазора - можно получить энергии в разряде ну,раз 5 больше чем при обычном зажигании...такие схемки где,т гуляли уже. Посчитать надо длительности чтобы заряд кондея успевал к возникновению пробоя зазора тогда когда поршень подходит к ВМТ.


val_128 | Post: 279849 - Date: 17.12.10(05:43)
Думаю, что Все наверное понятно, что ветка создана для обсуждения конкретного устройства - схема приведена, принцип приведён.

Об этом и надо спрашивать.

dedivan, у меня искра-то есть на воздухе, а что под давление в цилиндре я не знаю.
За советы спасибо, учту.
Вот здесь справочный листок на тназистор STY16NA90.
Смотрел в прайсах продавцов с нашего рынка, таких нет и заказать нельзя.
По схеме видно: заряжаем до 15А за 16мкс, на выходе 19кВ. Неужели на другом транзисторе не получится?
Если инвертор делать, так можно было бы повысить сразу вольт до 100 и сделать на другом менее дефицитном полевике.

P.S.
По поводу правильной искры Дедом говорено-переговорено уже сколько раз. Кто не в теме может ознакомится с информацией по ссылке, кототую я уже двал в другой ветке. (с 1 Декабря уже скачено больше 150 раз)
Подборка страниц со Cкифа с постами dedivan`а на тему энергии искры и способов её утилизации, включая методы и методика измерений, схемотехника, расчёты, безопасность и др. Философские размышления об эфире опущены. Для желающих есть (в архиве) посты andy8mm с подборками ссылок на сообщения Деда об эфире. Всё одним архивом 10Мб.

dedivan | Post: 279851 - Date: 17.12.10(06:50)
val_128 Пост: 279849 От 17.Dec.2010 (05:43)
, у меня искра-то есть на воздухе, а что под давление в цилиндре я не знаю.

Если на воздухе есть 7-10 мм искры, то под давлением все будет нормально.


_________________
я плохого не посоветую
Fil | Post: 279853 - Date: 17.12.10(06:59)
Как вариант два транса - вторички послед., первички паралл. два IRF840, один драйвер.

Если на воздухе есть 7-10 мм искры, то под давлением все будет нормально.

Для инициализации горения наверно достаточно, но потом давление резко увеличивается. Для последующих искорок этого точно будет достаточно?

- Правка 17.12.10(07:07) - Fil
dedivan | Post: 279855 - Date: 17.12.10(07:07)
val_128 Пост: 279849 От 17.Dec.2010 (05:43)
можно было бы повысить сразу вольт до 100 и сделать на другом менее дефицитном полевике.



Понимаешь, какая штука- прямой ход тоже трансформируется во вторичку, и со 100 вольт там будут киловольты.
И ионы вместо рекомбинации будут течь на электроды- сгорят они.
25 вольт уже многовато- на пределе.
А нужные полевички пока только на заказ. Не везут пока их спекулянты- спроса нет массового.
Тяжела и неказиста жисть расейскаго радиста.


_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 2

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.740 сек