[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.176
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
Maximusua | Post: 312049 - Date: 13.06.11(22:09)
Забедненная смесь от моей искры скверно горит ........
Увеличил диаметр труб подающих выхлоп. Подаю. Обороты растут, подаю дальше, начинают чуть падать, прекращаю увепичивать подачу, - потихоньку глохну.
Если перекрываю подачу выхлопа - обороты восстанавливаются. Регулирую задвижкой с мелким щагом т.е. очень плавно. Надо улучшать скорость нарастания........ А думалось что уже достаточно.

dedivan | Post: 312051 - Date: 13.06.11(22:19)
Maximusua Пост: 312049 От 13.Jun.2011 (22:09)
Надо улучшать скорость нарастания........

Не торопись.
Сначала увеличивай частоту- уменьшай промежуток между импульсами
но не доходя до дуги.
Это видно осликом в истоке.

Или по току потребления смотри.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 13.06.11(22:25) - dedivan
Maximusua | Post: 312053 - Date: 13.06.11(22:23)
dedivan Пост: 312051 От 13.Jun.2011 (22:19)
Не торопись.

Есть такое дело ! Это ж проще ! Как выцеплю время - сразу !
Спасибо Деда Ваня !


- Правка 13.06.11(22:23) - Maximusua
dedivan | Post: 312056 - Date: 13.06.11(22:34)
И не забывай- температура выхлопа от разбавления падает, выхлоп становится плотнее,
его поступает больше по весу чем горючей смеси, температура опять падает
и так до остановки.
По хорошему надо ставить электрический клапан с контроллером.
Но можно выставить и вручную -чуть с запасом.

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 312057 - Date: 13.06.11(22:37)
dedivan Пост: 312056 От 13.Jun.2011 (22:34)
Но можно выставить и вручную -чуть с запасом.

Да вот и прикупил задвижку с винтовой регулировкой , чтоб чуть с запасом выставить. Думаю - выставлю.

- Правка 13.06.11(22:38) - Maximusua
Maximusua | Post: 312058 - Date: 13.06.11(22:41)
dedivan Пост: 312056 От 13.Jun.2011 (22:34)
По хорошему надо ставить электрический клапан с контроллером.

Периодически каллибрую такие (на импортных дизелях стоят) а вот для чего - стыдно признаться , до конца не понимаю.

Буратино | Post: 312060 - Date: 13.06.11(22:44)
Да, Дед,без компютера врядли машина поедет, во всяком случае, недалеко...
Не читал?http://news.students.ru/2010/10/09/revoljucija_v_avtomobilestroenii_i_jenergetike_vodorodnyjj_moped_obescenit_neft.html

dedivan | Post: 312063 - Date: 13.06.11(22:52)
Да, надо АРМы осваивать. Такой факт- их выпускается 4 миллиарда чипов в год.
И у тебя есть несколько штук.
В 90 % принтеров, сканеров, винчестеров, сотовиков, модемов стоят именно они.


_________________
я плохого не посоветую
AlexSoroka | Post: 312111 - Date: 14.06.11(09:55)
Буратино Пост: 312060 От 13.Jun.2011 (22:44)
Да, Дед,без компютера врядли машина поедет, во всяком случае, недалеко...
Не читал?http://news.students.ru/2010/10/09/revoljucija_v_avtomobilestroenii_i_jenergetike_vodorodnyjj_moped_obescenit_neft.html


:)

получение силицида натрия дорогое, только производство кремния, что то-там около 13 МВт-ч / т ( SiO2 углеродом в электрической печи при температуре 1700 C. )

так что сказка получается...

Буратино | Post: 312142 - Date: 14.06.11(13:42)
AlexSoroka :

получение силицида натрия дорогое, только производство кремния, что то-там около 13 МВт-ч / т ( SiO2 углеродом в электрической печи при температуре 1700 C. )
так что сказка получается...

Так в той статье НЕ про полупроводниковый кремний идет речь. Этого дабра на каждом шагу полно
Нахождение в природе

Содержание кремния в земной коре составляет по разным данным 27,6—29,5 % по массе. Таким образом по распространённости в земной коре кремний занимает второе место после кислорода. Концентрация в морской воде 3 мг/л2.

Чаще всего в природе кремний встречается в виде кремнезёма - соединений на основе диоксида кремния (IV) SiO2 (около 12 % массы земной коры). Основные минералы, образуемые диоксидом кремния - это песок (речной и кварцевый), кварц и кварциты, кремень. Вторую по распространённости в природе группу соединений кремния составляют силикаты и алюмосиликаты
......................................................
И потом его производство хорошо налажено.
Вот другое дело производство металлического Натрия. вот тут дело посложнее

dedivan | Post: 312669 - Date: 18.06.11(00:47)
Молчат наши оппоненты насчет повышения СО и СН при позднем зажигании.
А спросить стесняются - что это такое СО ти СН, боятся - а вдруг горючее....
получается что можно зажечь еще раз то, что уже вроде сгорело.

Нда 40 лет так заблуждаться- это только эти.... самые могут..

_________________
я плохого не посоветую
andy8mm | Post: 312670 - Date: 18.06.11(00:50)
dedivan, глянь правильно думаю?
Ребята, вот чем нас долбят неверующие сравнивая 3-5% возврата выхлопных газов для рециркуляции с 90% необходимыми для работы нанозажигалки(что бы движок не запороть увеличенной мощностью)
Азот N начинает вступать в реакцию с кислородом О2 в камере сгорания автомобиля при температуре выше 1370 °С и при высоком давлении. Для снижения температуры и давления в камере сгорания возможно применение следующих методов:
andy8mm Пост: 312667 От 18.Jun.2011 (00:36)
Издалека, потерпи, не три посты, дай разобраться.
Потом забанишь, я на две недели в отпуске.
http://qrx.narod.ru/avt/egr.htm
Уменьшение установочного угла опережения зажигания.
При этом незначительно уменьшаются температура и давление в камере сгорания. Метод ограниченно применялся до 1972 г., но оказался неэффективным, когда нормы на содержание МОх ужесточились.
Разбавление ТВ смеси инертным газом, не участвующим в горении.
Для этой цели используется выхлопной газ, небольшое количество которого (3...5%) из выпускного коллектора подается во впускной коллектор. Соотношение воздух/топливо для ТВ смеси в этом случае не изменяется, но в камере сгорания оказывается меньше топлива и кислорода. Как следствие, горение происходит при меньших температурах и давлении. Это один из наиболее эффективных методов уменьшения содержания NOX в выхлопных газах без существенного изменения характеристик двигателя. Процедура возврата части выхлопных газов обратно в камеру сгорания называется рециркуляцией
Рис. 1. Клапан EGR с пневматическим управлением.
Система, реализующая рециркуляцию может, быть как внутренней (за счет управляемого перекрытия газораспределительных клапанов), так и внешней, когда применяется система EGR с внешним EGR клапаном. Некоторые современные двигатели с электронной системой автоматического управления удовлетворяют строгим нормам по токсичности выхлопных газов за счет изменения фаз газораспределения (без системы EGR).
Редпас говорил что в новых авто нет ЕГР,
теперь понятно почему - есть внутренняя рециркуляция за счет управляемого перекрытия газораспределительных клапанов.
Поскольку в моем жигуле нет управляемого перекрытия, буду на зуб перекидывать чего-то там с цепью.(варианты по ссылке смотрите.)
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=291567#291567
Пишу для того, что бы в гаражах можно было найти взаимопонимание со старожилами и внести ясность.

- Правка 18.06.11(00:54) - andy8mm
Gysmi | Post: 312762 - Date: 18.06.11(19:51)
Только с баньки....Но свой пост отстоял в соседней ветке

Maximusua | Post: 312776 - Date: 18.06.11(21:18)
Деда Ваня ! Увеличил частоту до 20 мкс период , нашлась точка стабильных оборотов, но очень высоких (после старта период следования пачек импульсов 18-20 мс, пускаю выхлоп - выхожу на 10-12мс), добавляю далее - падают , выхожу на 16-18 стабильно работает , далее добавляю - глохнет. Глушитель греется сильно пока регулирую, раньше так не грелся. Вот так и прошел часок. Повышал частоту еще выше - при 15 мкс меж имп. обороты падают если не уменьшить - глохнет. Все на скорую руку, но ошибки быть не должно.

dedivan | Post: 312784 - Date: 18.06.11(21:33)
Maximusua Пост: 312776 От 18.Jun.2011 (21:18)
Увеличил частоту до 20 мкс период , нашлась точка стабильных оборотов,

Да, там хитрый момент.
Надо смотреть за напряжением пробоя искры в истоке- в первичке.
Как только оно падает- значит налазим на ионы от предыдущей искры.
Надо отодвигаться.
Вот для этого и нужен в основном импульсный вольтметр в контроллере.

_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | 294 | 295 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 176

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.094 сек