[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.174
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
andy8mm | Post: 309743 - Date: 29.05.11(01:28)
СНК, расскажи как с питанием 7-12-24вольт, получилось?

Maximusua | Post: 309763 - Date: 29.05.11(09:06)
Виталя Пост: 309529 От 27.May.2011 (23:21)
поделись "секретом"???

Водка была не свежая ......

listattt | Post: 309929 - Date: 30.05.11(15:32)
Вот что пишет один хороший авто журнал про новый мерседес:

"Стоит упомянуть, что «степень прожарки» CL 63 теперь можно выбирать. Даже стандартная версия поражает воображение: прибавка в мощности +19 л. с. незначительна, зато крутящий момент отныне составляет 800 Нм против прежних 630, да еще в широчайшем диапазоне оборотов. Но есть и версия Performance Package: 571 л. с., 900 Нм! И все это ради одной десятой секунды форы на разгоне до 100 км/ч! Тут уже не до заботы об экологии — владельцам, но не инженерам. Всего 10,5 л в смешанном цикле — неслыханно!" это при том что вес машины 2,1тонны.

Похоже что немчура уже использует такое зажигание...

Maximusua | Post: 309993 - Date: 30.05.11(21:46)
Не могу не похвастать.........

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
СНК | Post: 310053 - Date: 31.05.11(12:10)
Ого!!
На очереди свечной наконечник..

_________________
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.(с)
dedivan | Post: 310058 - Date: 31.05.11(12:43)
Maximusua Пост: 309993 От 30.May.2011 (21:46)
Не могу не похвастать.........


Лучше, если первичка чуть пошире вторички- так что особо не увлекайся.
И считай напряженность на см обмотки.
При 0,08 без зазоров (нитки) уже на границу выходишь.
И потом- зачем так много витков? У тебя сколько Ктр получается?

_________________
я плохого не посоветую
JohnZ | Post: 310226 - Date: 01.06.11(18:09)
ДедИван подскажи какой диод в силовой части (на 973-м) и какой в цепи обратки, на резисторе 4.7 мОм ?
... и обязательно-ли сопротивление 0.1 Ом ? На печатке у тебя его не видно ...

Удачи !

AlexSoroka | Post: 310231 - Date: 01.06.11(18:41)
Дедиван - а почему в классическом флайбеке - если "защитную обмотку" мотать витков больше чем в "первичке" то вторичка(силовая, выход) греется гораздо сильнее ?

нарвался я на этот эффект и не могу понять откуда дровишки - блок питания работает как и работал, но вторичка (сами витки) почему-то греются сильнее...

Может оно СЕ "из пространства" насасывает ?
Так как схема импульсная преобразования на 83кГц, то "мощности" свести особо не получатеся так, чтобы что-то точно доказать...
Я понимаю что где-то что-то не так но хочется понять где именно...

dedivan | Post: 310235 - Date: 01.06.11(19:27)
JohnZ Пост: 310226 От 01.Jun.2011 (18:09)
какой диод

Насчет диодов- в раскачке импульсный диод с параметрами 10-15 нс, 30 В ,100 ма
из наших КД509 или 1N4148
По диоду в импульсном вольтметре - в обратной связи там нужен диод не менее 1 кВ, на маленький ток и маленькую емкость.
Это из серии выпрямительных на повышенные частоты- КД102 . Можно их последовательно включать, поскольку по паспорту
они на меньшее напряжение, но я их включаю во вторичку флэйбэка, даю потихоньку напряжение -2-3 кв и смотрю где
они пробиваются и когда и как. Вот тот диодик, который пробивается без шума на 1200-1500 В то что доктор прописал.
То есть у них запас технологический большой, но надо отбирать без генерации на участке пробоя- это самые правильные.
Ну или буржуйские HV05 чтобы не думалось с запасом на 5-10 кВ.

_________________
я плохого не посоветую
dedivan | Post: 310237 - Date: 01.06.11(19:30)
AlexSoroka Пост: 310231 От 01.Jun.2011 (18:41)
Может оно СЕ "из пространства" насасывает ?

А моя милка целовалася взасос,
она засасывала сразу рот и нос...

Чего то напутал.
Возвратная обмотка работает только когда нагрузки нет.
Если нагрузка правильная- возвратка вообще не при делах.
Скорее всего нагрузка неправильная.

_________________
я плохого не посоветую
AlexSoroka | Post: 310241 - Date: 01.06.11(20:58)
dedivan Пост: 310237 От 01.Jun.2011 (19:30)
Чего то напутал.
Возвратная обмотка работает только когда нагрузки нет.
Если нагрузка правильная- возвратка вообще не при делах.
Скорее всего нагрузка неправильная.


нагрузку - отключать надо - так вот, все эти "цирки" возникают если "в зазоре" магн.поле(искривление пространства) как пружина, не может полностью потребиться в нагрузке - вот и "толкает" остатки взад - в источник... а источник у нас - конденсатор а за ним диодный мостик а за ним сеть 220В в нее много не натолкаешь...

мы ту много игрались... получается что если число витков "защитной обмотки" выше чем первичка - "странные" нагревы идут - а если делать витки меньше в защитной - то вроде и эффект ниже... вот и призадумались - потому что "по учебнику" получается что витки "защитной" не должны так влиять... но почему-то влияют...

да, я знаю что "по уму" было-бы дать вторичке полностью отдать одну-восьмидесятитысячную секунды свою "энергию пружины" - но это геморно и трудно делать - потому все тупо ставят "обмотку + диод".

- Правка 01.06.11(21:00) - AlexSoroka
JohnZ | Post: 310262 - Date: 02.06.11(00:59)
dedivan Пост: 310235 От 01.Jun.2011 (19:27)
JohnZ Пост: 310226 От 01.Jun.2011 (18:09)
какой диод

Насчет диодов- в раскачке импульсный диод с параметрами 10-15 нс, 30 В ,100 ма из наших КД509 или 1N4148
По диоду в импульсном вольтметре - в обратной связи там нужен диод не менее 1 кВ, на маленький ток и маленькую емкость.


Спасибо dedivan ! Но вот ещё такой вопрос, - нет у нас высоковольтных и быстрых диодов. Отсюда вопрос - можно-ли перенести этот "ВВ" диод непосредственно к ноге МК ? Там уже не нужен будет ВВ диод, можно и обычный имп-й низковольтный поставить. Конечно-же нужен будет ещё транзюк видимо, но это малая плата за отказ от ВВ диода.

Удачи !

dedivan | Post: 310298 - Date: 02.06.11(11:55)
Ты имеешь ввиду диод после делителя?
Нам ведь надо зарядить емкость выпрямителя.
А заряжаться она будет через сопротивление делителя.
Посчитай какое сопротивление нужно для зарядки за 20-30 нс.
Это время действия импульса в первичке.

_________________
я плохого не посоветую
JohnZ | Post: 310304 - Date: 02.06.11(12:55)
Да, после делителя. Может тогда можно сделать 2-х ступенчатый делитель ? Нужно "уйти" от ВВ диода. Нет у нас в продаже ВЧ ВВ диодов Схему рисовать или и так понятно с 2-я ступенями ?

Удачи !

- Правка 02.06.11(12:56) - JohnZ
dedivan | Post: 310307 - Date: 02.06.11(13:14)
JohnZ Пост: 310304 От 02.Jun.2011 (12:55)
Нет у нас в продаже ВЧ ВВ диодов

Быть такого не может. Все диоды для строчной телевизоров,
и КД102 по паспорту всего 300 вольт.
Если есть простенький флэйбэк со ВВ вторичкой- потыкай туда диодики какие есть, может и найдется.
Вообще принципиально все обычные кремнмевые диоды должны иметь напряжение
пробоя порядка 1200 вольт. Это из физики.
Все другие 200-400-600 это производственный брак и технологический запас.


_________________
я плохого не посоветую
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | 282 | 283 | 284 | 285 | 286 | 287 | 288 | 289 | 290 | 291 | 292 | 293 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 174

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.092 сек