[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Ymoney 4048 4150 3989 0880
Сберка 4006 8000 2087 6875

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.162
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
adykiy | Post: 306757 - Date: 10.05.11(22:01)
Ничего хлопотного нет. Если есть жиклер холостого хода, им и регулируй. Рабочий заглуши зубочисткой, только не обломай.

- Правка 10.05.11(22:01) - adykiy
Maximusua | Post: 306770 - Date: 10.05.11(22:49)
adykiy Пост: 306757 От 10.May.2011 (22:01)
....Если есть жиклер холостого хода,

Есть единственный жиклер в глубине души. Доступиться к нему - морока ! А ведь пока поймаешь нужный диаметр - надо будет несколько раз разобрать и собрать. Лучше уж уменьшать дальше разрежение в карбюраторе пока будет достаточно.



adykiy | Post: 306775 - Date: 10.05.11(23:00)
Maximusua Лучше уж уменьшать дальше разрежение в карбюраторе пока будет достаточно.



Тупиковый путь.
Вот так не получиться, игла в жиклер.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
andy8mm | Post: 306776 - Date: 10.05.11(23:04)
А как ты опреднлил "в 4 раза " ?
Дед Ниву задавил с 12-15 литров до 4 вот и имеем 4/1,
ещё он советовал инжекторным вариантам задавить форсунки в 4-5 раз.
ещё при цепной реакции горения получаемые 14эВ в работу идет только 2эВ = 1/7 в пользу.
При ионизации кислорода от нановолновки 8эВ уже даст 4 крактный эффект, остальное спишем на потери.


- Правка 10.05.11(23:06) - andy8mm
Maximusua | Post: 306781 - Date: 10.05.11(23:13)
adykiy Пост: 306775 От 10.May.2011 (23:00)
Вот так не получиться, игла в жиклер.

Саня ! Твоими руками может и получилось бы а для меня проще через выхлоп, тем более его придется добавлять хочешь не хочешь.

adykiy | Post: 306784 - Date: 10.05.11(23:19)
Maximusua а для меня проще через выхлоп, тем более его придется добавлять хочешь не хочешь.


Боюсь,задавишь ты его через выхлоп. Тут надо как-то мягонько подойти к оптимуму.

Maximusua | Post: 306786 - Date: 10.05.11(23:25)
adykiy Пост: 306784 От 10.May.2011 (23:19)
Боюсь,задавишь ты его через выхлоп. Тут надо как-то мягонько подойти к оптимуму.

Не боись ! Мягонько подойдем !

Буратино | Post: 306794 - Date: 10.05.11(23:55)
adykiy Пост: Тупиковый путь.
Вот так не получиться, игла в жиклер.


Тупиковый путь.
Вот так не получиться, игла в жиклер. Ты умеешь пользоваться ФотоШопом? В нем просто делать надписи, рисовать по фотографии. Не понял где на фото игла, жмклер

- Правка 13.05.11(14:00) - dedivan
shkaf | Post: 306819 - Date: 11.05.11(05:17)
Почему применяют по 2 свечи зажигания на 1 цилиндр..

http://www.aviagamma.ru/sparkplugs_5.html
Посмотрим на поршень, находящийся в области ВМТ. Это балансирующая система с точкой опоры практически в центре поршня. Балансирующие системы обладают очень важным свойством: малая асимметрия может привести к большим последствиям. Когда после ВМТ завершается сгорание топливо-воздушной смеси, поршень наряду с равномерным давлением на все дно получает удар по одному краю. Ему ничего не остается, как повернуться вокруг точки опоры и кратковременно заклинить самого себя в цилиндре. С ростом нагрузки и падением оборотов двигателя клинящий эффект нарастает, что приводит к ускоренному падению крутящего момента. Двигатель как бы «козлит». Это поршни по очереди проскакивают заклиненное состояние. У холодного двигателя клинящий эффект максимальный, так как возрастает угол поворота поршня из-за большого теплового зазора.

Метод борьбы с этим явлением нашли в авиации. Стали применять две симметричные свечи на цилиндр. Это повысило мощность двигателя примерно на 5%, уменьшило вероятность возникновения детонации (так как уменьшилось количество зон, удаленных от очага пламени) и увеличило надежность системы зажигания.

ps.
Эти меры так же способствовали сокращению расхода топлива на 9-13%"
Вся серия мерседес двигателя М112 уже выпускается с двумя свечами зажигания на цилиндр.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
- Правка 11.05.11(05:24) - shkaf
Буратино | Post: 306842 - Date: 11.05.11(11:19)
shkaf Пост:
Эти меры так же способствовали сокращению расхода топлива на 9-13%"
Вся серия мерседес двигателя М112 уже выпускается с двумя свечами зажигания на цилиндр.

Я б на месте кострукторов вообщеб по всей крышке головки понатыкал бы рязрядников с одним высоковольтным разьемом

shkaf | Post: 306885 - Date: 11.05.11(18:39)
Буратино Пост: 306842 От 11.May.2011 (11:19)
shkaf Пост:
Эти меры так же способствовали сокращению расхода топлива на 9-13%"
Вся серия мерседес двигателя М112 уже выпускается с двумя свечами зажигания на цилиндр.

Я б на месте кострукторов вообщеб по всей крышке головки понатыкал бы рязрядников с одним высоковольтным разьемом

можно по всей длине хода поршня натыкать свечей-разрядников..пусть поджигают и поджигают... а две свечки это удобно с точки зрения эффективность использования ВВ катушки вторая свеча как обостряющий разрядник..с одной свечкой 30 искорок а с двумы уже 60 можна.

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
shkaf | Post: 306924 - Date: 11.05.11(21:47)
Буратино Пост: 306842 От 11.May.2011 (11:19)
shkaf Пост:
Эти меры так же способствовали сокращению расхода топлива на 9-13%"
Вся серия мерседес двигателя М112 уже выпускается с двумя свечами зажигания на цилиндр.

Я б на месте кострукторов вообщеб по всей крышке головки понатыкал бы рязрядников с одним высоковольтным разьемом

сейчас они вкручивают по 2 свечки на цилиндр чтоб поршень не раскачивало по сторонам вправо-лево относительно пальца, Свечи расположены одна справа от пальца вторая с лева вот грение от запала свечами более-менее равномерно давит на поверхность поршня не дает ему затирать по сторонам цилиндра относительно пальца в поршне. Но качество горения топливо от этих 2х свечей лучше не стаёт, не станет и от множества свечей, искра то один раз появляется и значит гореть лучше не будет! да и искра сама хреновая...

_________________
На Бога уповаем. http://www.skif.biz/files/e5a7f3.jpg
Maximusua | Post: 306941 - Date: 11.05.11(23:23)
Олег-джан ! Ты как то показывал как делают вместо зазора - клиновидный спил .
Перелсмотрел кучу постов - не найду. Если не эатруднит, подскаж, как лучше в первом случае или во втором.

У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
олег-джан | Post: 306945 - Date: 11.05.11(23:50)
Maximusua | Post: 306941

первый рисунок,только там надо процентов пять-десять оставлять...
от проницаемости феррита зависит....
Это мне хороший человек под ником Издалека подсказал...
хоть мы с ним по искоркам так и не нашли полного понимания...
думаю-все-еще придет....земля-круглый...
блин...а у него-пингвины там живут...может поэтому недопонимание?

_________________
Обьективная реальность-бред,вызванный недостатком алкоголя в крови...
Maximusua | Post: 306946 - Date: 11.05.11(23:53)
олег-джан Пост: 306945 От 11.May.2011 (23:50)
первый рисунок,только там надо процентов пять-десять оставлять...

Спасибо Олежка ! Подберу !

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | 280 | 281 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 162

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.086 сек