[ВХОД]

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
NAVIG
О форуме
Резонансные генераторы
Магнитные генераторы
Механические центробежные (вихревые) генераторы
Торсионные генераторы
Электростатические генераторы
Водородные генераторы
Ветро- и гидро- и солнечные генераторы
Струйные технологии
Торнадо и смерчи
Экономия топлива
Транспорт
Гравитация и антигравитация
Оружие
Нейтронная физика
Научные идеи, теории, предположения...
Прочие идеи (разные)
Новые технологии
Коммерческие вопросы
Барахолка
Патентный отдел
Сделай сам. Советы.
Конструкторское бюро
Помощь сайту...
Ищу спонсора или рекламодателя. Принимаю пожертвования на
Юmoney 4100135735990
Яндекс 5599 0050 7259 9603
Сберка 4276 1300 1935 2180

Денег нет,
...но вы держитесь там.
Удачи вам! И здоровья!


немобильная версия
Печатать страницу
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр.160
<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
Post:#279701 Date:15.12.2010 (16:33) ...
Литр бензина на 100 км на обычной машине, с обычным движком....

всем вновь прибывшим на ветку "Литр на сотку реально?"
начинай логически разбираться в строении атома и затем с горения
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280831#280831 Потом выверни мозг наизнанку, так как реальный электрон
отличается от вымышленного дюже сильно.
Без прочтения нижеследующих ссылок сюда не возвращайся
(у меня очень много времени ушло на эти подборки, сэкономь своё время,
прочти по нескольку раз не спеша, будешь сильно удивлён "открыв" глаза).
1. Электрон-1 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208564#208564 2. Электрон-2 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=208570#208570 3. Электрон-3 часть
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=280933#280933 4. Кольцегранная модель строения атома.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=232514#232514 5. Горение-1 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237498#237498 6. Горение-2 часть.
http://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&p=237629#237629 Вопросы просьба пронумеруй и по порядку в тех-же ветках задавай(те).

........................................ andy8mm
dedivan | Post: 306118 - Date: 06.05.11(16:47)
нет, это наоборот.
Ты что не видел никогда как поллитру из горла выпивают?

_________________
я плохого не посоветую
Maximusua | Post: 306152 - Date: 06.05.11(19:48)
dedivan Пост: 306118 От 06.May.2011 (16:47)
нет, это наоборот.

Деда Ваня ! Трубка вставлена перпендикулярно потоку из карба в цилиндр но не по центру оси а ниже и закрутка должна получаться но в поперечной плоскости. Не знаю как там закручивается но с подачей воздуха (регулирую краном от резака) - обороты увеличиваются до вынужденно глушу чтобы не развалить моторчик. А вставлял трубку с целью забеднить смесь в связи с отсутствием соответствующей регулировки в конструкции карбюратора, и выйти на нормальные холостые обороты. Теперь надо выйти на холостые как то иначе.

Буратино | Post: 306170 - Date: 06.05.11(22:25)
Maximusua: Теперь надо выйти на холостые как то иначе.

ПО моему ты и так на холостых. На холостых, это когда нет нагрузки, а движок работает. Когда есть нагрузка (движение), что бы двигатель не стал, нужно поднять обороты.
Извини, может я что-то не понял, но может тебе каким то образом уменшить обороты? Перекрой ему кислород, уменьшь подачу воздуха.

Буратино | Post: 306171 - Date: 06.05.11(22:31)
У меня к знатокам есть вопрос.Какое растояние между днищем поршня и электродом свечи при ВМТ? Во всех ДВС одинаково (с учетом октанового числа?)?

Maximusua | Post: 306175 - Date: 06.05.11(22:35)
Буратино Пост: 306170 От 06.May.2011 (22:25)
ПО моему ты и так на холостых.

Я имею в виду около 1000 обмин. это холостые. Так она работает с родным зажиганием. А сейчас после пуска и при том же положении заслонок карбюратора, обороты выше средних. Добавляю воздух мимо карбюратора в надежде уменьшить количество горючей смеси, а получаю увеличение оборотов до чуть ли не в разнос. А надо выйти на 1000 (или около).

Maximusua | Post: 306176 - Date: 06.05.11(22:39)
Буратино Пост: 306171 От 06.May.2011 (22:31)
Какое растояние между днищем поршня и электродом свечи при ВМТ?

Если искрить на поршень при сжатии то проблематично.

- Правка 06.05.11(22:39) - Maximusua
Буратино | Post: 306178 - Date: 06.05.11(22:48)
Maximusua:
Если искрить на поршень при сжатии то проблематично.

Куди ти, поперед батька в пекло?
Растояние какое? Не знаешь?
А то что обороты у тебя увеличились от подачи воздуха это хороший признак. Так тебе ничего не надо делать. На трасе, больше воздуха, больше скорость, за меньшую цену!

Maximusua | Post: 306179 - Date: 06.05.11(22:56)
Буратино Пост: 306178 От 06.May.2011 (22:48)
это хороший признак.

Издевайся, издевайся.........

dedivan | Post: 306226 - Date: 07.05.11(12:42)
Maximusua Пост: 306175 От 06.May.2011 (22:35)
Добавляю воздух мимо карбюратора в надежде уменьшить количество горючей смеси, а получаю увеличение оборотов до чуть ли не в разнос. А надо выйти на 1000 (или около).


Это ты японский вариант изобрел.
Еще до инжекторов они в эпоху карбюраторов - они так разбавляли
смесь, но смотрели выхлоп лямда зондом, и обратную связь заводили.
На трубку ставили электромагнитный клапан- и не хуже инжектора получалось.
Датчик кислорода все таки придется осваивать.
Никак без измерений не обойтись.



У Вас нет прав скачивать этот файл. Зарегистрируйтесь .
_________________
я плохого не посоветую
- Правка 07.05.11(12:49) - dedivan
Maximusua | Post: 306235 - Date: 07.05.11(13:24)
dedivan Пост: 306226 От 07.May.2011 (12:42)
Никак без измерений не обойтись.

Спасибо Деда Ваня ! То я немножко опережаю события, Мерять будем и выхлопом разбавлять будем и может ты еще чего подскажешь - тоже будем.
Медленно очень движется , а хочется уже давно цифры конкретные. Так я и промежуточные впечатления выдаю, может лишнее это так я исправлюсь. Мне показалось что сей факт многообещающий ,да и прокукарекал.

dedivan | Post: 306237 - Date: 07.05.11(13:36)
А ты думаешь у меня по другому было?
а хочется уже давно цифры конкретные

Это когда все мерять научишся, тогда и цифры будут.

_________________
я плохого не посоветую
- Правка 07.05.11(13:39) - dedivan
Maximusua | Post: 306307 - Date: 07.05.11(21:00)
dedivan Пост: 306237 От 07.May.2011 (13:36)
Это когда все мерять научишся, тогда и цифры будут.

Успеть бы !!! Говорят у нас средний возраст мужиков 54 года.
Я значит уже переходил по грешной земле, того и гляди...............


Maximusua | Post: 306421 - Date: 08.05.11(21:44)
Деда Ваня ! Вот пытаюсь рассуждать по пройденному курсу обучения, а то
говорят стыдно в двух словах все.
Поправь если не так.
Для обычного движка реально на одну свечу втолкнуть 5-6 КВт.
Если учесть "коэффициент подсоса" = 1000, то от нас понадобится 5-6 Вт,
Итого 25 Вт от аккумулятора, с учетом КПД пусть 30 Вт.
Ну добавить на надежность, итого 50 Вт. Неужто так мало. Или я не все
вкурил ?

Буратино | Post: 306452 - Date: 09.05.11(01:06)
Maximusua Пост: 306421 От 08.May.2011 (21:44)
Деда Ваня ! Вот пытаюсь рассуждать по пройденному курсу обучения, а то
говорят стыдно в двух словах все.
Поправь если не так.
Для обычного движка реально на одну свечу втолкнуть 5-6 КВт.
Если учесть "коэффициент подсоса" = 1000, то от нас понадобится 5-6 Вт,
Итого 25 Вт от аккумулятора, с учетом КПД пусть 30 Вт.
Ну добавить на надежность, итого 50 Вт. Неужто так мало. Или я не все
вкурил ?

Я например ничего не понял. Откуда циферки?

Maximusua | Post: 306492 - Date: 09.05.11(14:34)
Буратино Пост: 306452 От 09.May.2011 (01:06)
......ничего не понял. Откуда циферки?

Отсюда ! то биш из "искровика", "меряем искорки", попытка мыслить", и т. д., Все посты Деда Вани за все время. Читал долго, может че напутал. Вот уточняю.

<][ 1 ... | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 | 156 | 157 | 158 | 159 | 160 | 161 | 162 | 163 | 164 | 165 | 166 | 167 | 168 | 169 | 170 | 171 | 172 | 173 | 174 | 175 | 176 | 177 | 178 | 179 | 180 | 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | 221 | 222 | 223 | 224 | 225 | 226 | 227 | 228 | 229 | 230 | 231 | 232 | 233 | 234 | 235 | 236 | 237 | 238 | 239 | 240 | 241 | 242 | 243 | 244 | 245 | 246 | 247 | 248 | 249 | 250 | 251 | 252 | 253 | 254 | 255 | 256 | 257 | 258 | 259 | 260 | 261 | 262 | 263 | 264 | 265 | 266 | 267 | 268 | 269 | 270 | 271 | 272 | 273 | 274 | 275 | 276 | 277 | 278 | 279 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ][>
У Вас нет прав отвечать в этой теме.
Форум - Экономия топлива - Экономайзеры - Литр на 100 км реально! - Стр 160

Главная | Содержание | Форум | Файлы | Поиск | Помощь |
Valid XHTML 1.0 Transitional
Генерация страницы: 0.083 сек